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《国务院关于加快构建大众创业万众创新支撑平台的指导意见》不久前出台，其中提到了众包。众包模式就是汇众力增就业，借助互联网等手段，将传统由特定企业和机构完
《中国储运》2015年第12期第62页 文/本刊记者 李冰漪
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9月17日，“到家美食会”正式宣布完成D轮融资，本轮融资金额5000万美元，由京东和麦格理共同领投。此前到家美食会已先后获得晨兴、鼎辉、京东等国际知名
《中国储运》2015年第12期第61页 文/本刊记者 李静宇
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不久前，商务部发言人在例行新闻发布会上表示，O2O，是零售业发展的必然趋势。商务部将一如既往支持线上线下融合，促进商贸流通创新发展，目前正在起草有关政策性文件
《中国储运》2015年第11期第67页 文/本刊记者 李冰漪
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不管从哪个领域切入，还是什么样的模式，供应链金融已经成为众多企业殊途同归的落脚点。
在9月22日万联网举办的2015年中国物流金融创新高峰论坛企业嘉
《中国储运》2015年第11期第66页
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百货业进入“后百货时代”
中国百货商业协会根据对2014年207家会员企业上报的统计数据分析，于近日发布了《2014年中国百货行业会员企业经营状况统计
《中国储运》2015年第11期第64页 文/本刊记者 李冰漪
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哈佛大学商学院著名教授迈克尔·波特说，“物流已经是竞争和当代全球经济的重要组成部分。”“物流集群在全球涌现，这种集群化开启了庞大
《中国储运》2015年第09期第65页 文/李静宇
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交通运输部公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿后，网上一则笑话便流传开来：
说是梁山开年会，讨论运营情况，没成想说亏损的很多，连李逵都说：大哥，我也赔&hell
《中国储运》2015年第09期第64页 文/李冰漪
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2015（第二届）丝绸之路经济带新疆区域物流发展论坛在2015年5月28～29日在昌吉迎宾馆隆重召开。此次论坛是继“一带一路”愿景与行动规划出台后，针对新疆
《中国储运》2015年第07期第64页 文 / 本刊记者 刘光琦
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不久前审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》，表明今后北京、天津、河北将互相取长补短、抱团发展，从而实现互惠共赢。
自京津冀协同发展战略提出以来，交通
《中国储运》2015年第07期第63页 文/本刊记者 李冰漪
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前段时间铁路运输是我国交通运输体系的骨干和中坚，但我国铁路运输现状制约了铁路在物流市场中所占的份额，降低了企业的市场竞争能力和物流活动效率，使铁路在高附
《中国储运》2015年第07期第62页 文/本刊记者 李冰漪
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如今，物流圈内做实业的虽然感觉生意愈发艰难，但是活着才是硬道理，于是便都想到了“创新”——围绕着互联网+和智能化，进行服务创新、模式创
《中国储运》2015年第06期第62页 文/本刊记者 李静宇
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3月18日，由物流搜索网主办的2015中国物流技术峰会暨2014LT中国物流技术奖颁奖典礼于北京钓鱼台国宾馆隆重召开。会议吸引了200多位来自全球物流技术行业领袖以
《中国储运》2015年第05期第68页 文/本刊记者 李静宇
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政府工作报告引发热议
春节期间，国民赴日采购成为一道惹人注目的风景。这背后虽然折射出中国制造和日本制造的差异，但也显示出跨境电商蕴藏着无限商机。当海外
《中国储运》2015年第05期第65页 文/本刊记者 李冰漪
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这个世界变化真快，当我们手拿着智能手机，刚刚玩转了互联网，互联网又进入“互联网+”的时代，以至于李克强总理在今年的政府工作报告中都提出，制定“
《中国储运》2015年第05期第64页 文/本刊记者 李冰漪
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联盟聚义，共享发展，2014年，“北万众，南好友”成为业界美谈，也成为物流企业争相效仿的发展模式。
2015年2月，好友汇物流率先调整战略，真正地变“
《中国储运》2015年第04期第63页 文 / 本刊记者 刘光琦
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一、2014年的仓储业发展回顾
仓储企业生产经营趋稳，但尚未度过风险期。根据中国物资储运协会对60个大型仓储企业的调查，2014年样本企业主营收入比上年下降了28%
《中国储运》2015年第04期第61页 文/ 中国物资储运协会名誉会长 姜超峰
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高昂的物流成本一直是制约中国物流企业发展的短板。因此企业在物流运营过程中，除了通过预算管理、责任中心管理等成本控制的技术方法进行物流成本管理之外，在当
《中国储运》2015年第04期第60页 文/李冰漪
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“一卡在手，全国通行”，“一地失信，处处受阻”，“全国资源，实时掌控”，“网上园区，一键链接”……事实上，这些场景并非只是美好愿景，当实现全国货运主枢纽互联互通后，它
《中国储运》2015年第03期第66页 文/ 刘光琦 刘淑珍
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一、2014年我国物流业发展回顾
2014年，我国物流业面对复杂多变的市场形势，积极调整应对，加快转型升级，主动适应经济发展“新常态”，较好地发挥了基础性
《中国储运》2015年第03期第64页 文/中国物流与采购联合会会长 何黎明
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随着智能手机的普及，一场铺天盖地的物流信息化之战随之展开，被誉为找货找车神器的手机APP也随之火了起来。智能手机的出现改变了人们的习惯，那么会不会颠覆传统
《中国储运》2015年第03期第63页 文/本刊记者 李静宇
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全球经济下行，海运业成了苦主，日子过得分外艰难。展望2015年运势，也成了业内人士关注的热点。
世界贸易组织对于2015年的全球贸易增长幅度预测从之前5.3%的
《中国储运》2015年第03期第62页 文/本刊记者 李静宇
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国务院发布的《物流业发展中长期规划》，对物流行业的中长期发展做了全面和详细的部署，并开启了物流行业现代化的新旅程。金融，作为物流业的助推器，越来越受到人们
《中国储运》2015年第02期第66页 文/本刊记者 李冰漪
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2014年，电子商务和移动互联网给物流业带来了新机遇，促使物流业进入了深度变革时期，对于传统仓储业来讲，创新变革正引领着发展之路。
受电商影响，传统仓储业已
《中国储运》2015年第02期第65页 文/本刊记者 李静宇
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专业化之路对于物流业的今天来讲更像是一种修炼，面对铺天盖地的平台之战，整合各种资源的大旗插满各地，此时物流企业走专业化之路不失为明智之举。那么，企业如何修
《中国储运》2015年第02期第64页 文/本刊记者 李静宇
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2013年9月29日，上海自贸区正式挂牌营运，至今已历经一年有余。上海自贸区的设立，打开了进一步与国际贸易和投资双维度开放的试验窗口。一年过去了，自贸区是否交出
《中国储运》2014年第12期第70页 文/本刊记者 李冰漪
