专业化之路对于物流业的今天来讲更像是一种修炼，面对铺天盖地的平台之战，整合各种资源的大旗插满各地，此时物流企业走专业化之路不失为明智之举。那么，企业如何修炼呢？在中国物流与采购联合会危化品物流分会成立大会暨首届全国危化品物流行业年会上，业内人士的一番高论令人顿开茅塞。
我国现代物流业进入了转型期，经过十多年的快速发展，未来我国物流业发展速度会减速，将来更重要的是解决我国物流发展水平偏低的问题，而不是将精力放到怎样去快速发展的问题。现在是物流业很重要的转型期，这是中国社会经济在转型过程中对物流发展最根本的要求。转型期之后的物流业会进入成本回落期，这是社会经济发展的规律——当社会经济处于短缺阶段，物流成本会快速上升；从短缺经济进入过剩经济，物流成本处于高位水平，也就是物流成本占GDP的比重一直居高不下，目前我们就处在这个时期。
从过剩经济进入到经济转型期，整个社会物流成本将快速回落，这个阶段最核心的就是物流成本和效率。而随着转型期的结束，物流成本又将进入到一个合理适度的发展期。
从物流业发达的欧美国家发展轨迹看，在转型期结束进入到适度期后，物流成本占GDP的比重始终稳定在8.5%到9%。也就是说物流成本不是越低越好，而是要控制在一个合理适度的水平。此时，物流进入到精细化，行业被细分化。从行业的角度进行分析，物流本身要求的就是精细化，包括危化品物流，专业化精细化更能使得物流成本得到控制。
在专业化发展过程中，一些产业物流形成精密的供应链式运作，而一些与老百姓消费、与民生有关联的将形成网络化、社会化比较突出的物流模式，这是未来的发展趋势。而危化品物流作为物流发展的一个分支，正是精细化，专业化需求所在，行业细分下物流的转型升级，就是朝着供应链平台发展，这是一个必然的发展方向。
目前，对于危化品物流企业来讲，政府准入条件的门槛比较低，以道路运输为例，5台车辆就能申请到危化品资质。一台车50万的投入5台车加在一起是200多万。所以目前包括危化品在内的专业化物流企业规模普遍偏小。
未来的物流企业将朝着专业化、小型化，智能化这个方向发展。如何使行业内既有规模化的大企业，同时又使小企业能够规范化发展，真正能够发挥小企业的作用呢？
小企业散漫的组织结构是自身的弱点，提高小企业组织化的程度，化弱势为优势即可充分发挥小企业作用。未来更多的是通过信息技术、互联网技术、管理模式等把小企业组织起来，提高组织化程度。
以危化品物流为例，其专业化的真正意义在于把上下游有关的企业都组织起来，不管大与小，通过互联网的技术组织起来，提高组织化程度。
未来危化品物流的核心是专业化问题，这是最棘手的问题。包括化工行业在内的其他行业准入的门槛本身不在于其规模多大，而在于其专业化的程度。这个专业化程度对相关行业有一定的标准。物流企业要专业化，装备设施要专业化，整个技术流程要专业化，包括从业人员也要专业化。
物流业在国民经济中的地位逐渐提高，但其服务水平偏低，效率和管理水平也不高，与一些外资物流企业相比竞争力偏低，如果通过专业化修炼，未来物流企业会在发展中将管理和服务进行精细的打磨，提高自身的核心竞争力。C