-
多年前曾经采访过山东佳怡物流企业集团（以下简称佳怡物流）的创始人孙倩，数年匆匆而过，当年的采访依然历历在目，依稀记得孙倩向我谈起以女儿名字作为企业名称时的那三个愿望——一是希望善待每一名员工，创造家的企业文化，给员工归属感；二是希望善待每一个客户，希望每一个员工用心对待客户交付的每一票货，时刻珍惜公司的声誉；三是表达一个愿望，希望公司像自己的孩子一样茁壮成长。
今天再重温这些朴实如华的夙愿，在心里涌动的依
《中国储运》2015年第08期第30页 文/本刊记者 李静宇
-
回首十多年前的上海临港，还是一片尚待开发的土地，而今已走向繁荣。这个远离繁华市中心的重要物流枢纽，普洛斯早就预见到了它的重要性。那么，为何普洛斯具有慧眼，使之成为普洛斯国际物流园呢？为此，本刊记者对普洛斯中国区总裁杨传德进行了专访。 重拳不断，引人注目 初春阳光温煦，微风徐徐拂面。驱车在上海临港工业区，街道两边的绿顶白墙建筑格外引人注目，这就是普洛斯投入使用的高端仓库。一路走来，西门子、DHL等知名企业的LOGO尽入眼帘，让
《中国储运》2015年第07期第28页 文/本刊记者 李冰漪
-
从现代物流园起步，通过标准化运营、集团化运作，以物流园和商业地产为主，涉足信息技术研发与管理、商业、贸易等诸多领域，并通过商业模式创新，采用“基地+电子商务”、“商贸+物流”的经营模式，在全国首推“诚信首赔”。自2003年创立以来，林安物流顺应国家经济和物流行业发展趋势，不断丰富已有模式，如今已成为以线上和线下物流交易平台和物流市场、物流招投标中心、物流结算中心等为一体的现代物流园区。
《中国储运》2015年第06期第28页 文 / 本刊记者 刘光琦
-
一家传统货代型海运企业，通过整合与创新，彻底改造基因，成功转型成为一家现代综合物流服务商，在做精做细综合物流的同时，深化物贸联动，延伸物流供应链，实现服务增值，从而提升在海运、空运、船代等基础业务的市场份额，通过规模效应提高企业抗风险能力和盈利能力。 生存 当东方国际物流（集团）有限公司总经理边杰出现在第十二届中国物流企业家年会的现场，接受《中国储运》杂志采访时，这位统帅一个物流集团企业走出金融危机阴霾的领军人物极其
《中国储运》2015年第05期第30页 文/本刊记者 李静宇
-
最近一则消息引发了记者的关注。网易CEO丁磊与中国外运长航集团董事长赵沪湘签署协议，双方达成战略合作，由中国外运股份有限公司承担网易自营跨境电商平台考拉海购“海淘链”中的跨境物流和仓储环节，旗下A股上市公司“外运发展”全权负责具体操作。这一动向背后的中国外运长航集团有限公司，是一家国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，在中国航运业具有举足轻重的地位。目前，世界经济复苏缓慢、全球航运市场跌
《中国储运》2015年第04期第26页 文/本刊记者 李冰漪
-
作为国务院发展研究中心的资深研究员，魏际刚博士一直都在关注中国物流产业的发展并参与了《物流业调整和振兴规划》、《关于快递企业兼并重组的指导意见》等起草工作，目前正负责起草《全国电子商务物流规划》。
“天之道,利而不害”，这是《道德经》中的一句话。魏继刚认为“任何一项发展战略或政策都应该遵循是否有利于建立统一开放公平公正竞争有序的市场机制的原则，不能人为地为行业发展设置门槛和限制。最近，
《中国储运》2015年第03期第26页 文/本刊记者 刘光琦
-
作为国内知名的经济学家和著名财经评论员，马光远在宏观经济、产业政策、民间投资以及房地产等领域具有重要的影响力，同时对物流也有着深刻见解。在当前经济趋势下滑，宏观经济走势异常复杂之时，马光远对此有何见解呢？在2014年第十二届中国物流年会现场，马光远接受了本刊记者专访，就当前中国宏观经济形势走向以及物流业发展等问题直抒己见。 “过度关注GDP增长是一种短见” 当中国经济的增长奇迹被无情地划上休止符的那一时
《中国储运》2015年第02期第28页 文/本刊记者 李静宇
-
随着全球经济逐渐回暖，处于长期低迷的全球海运业终于看到了复苏的曙光。对于我国航运业来说，在《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》正式发布后，海运业上升为国家战略，迎来了全面深化改革、稳步扩大开放的新机遇。在此形势下，海运业出现了哪些变革和新的战略构想？在2014年国际海运（中国）年会暨第十一届国际海运（中国）年会上，本刊记者采访了中国远洋运输集团总公司董事长马泽华，请他回答这些问题。 因势而谋走出低谷 中国远洋2014
《中国储运》2015年第01期第28页 文/本刊记者 李冰漪
-
一个企业的价值，除了自身的规模和利润，还体现在它给我们带来了多少启示……
作为中国最早的民营物流企业家之一，刘武一直都以推动中国物流产业的发展为己任。而他带领宝供走过的这条发展之路也成为千千万万的中国民营物流企业的缩影。在宝供物流创立20年之际，和刘武一起回首宝供的创业发展之路，总结经验，反思不足，似乎更有意义。同时，韬光养晦、厚积薄发的宝供“四轮驱动，两翼腾飞”新战略也第一次揭开
《中国储运》2014年第12期第28页 文/本刊记者 刘光琦
-
云南物流产业集团是云南省内唯一的国有大型综合性商贸物流企业集团和全省现代物流龙头骨干企业，位列中国西部百强物流企业首位，云南省百强企业第16位。位于西南边陲的云南物流产业集团是如何取得这些骄人业绩的？不久前在本刊举办的2014中国储运发展高峰论坛上，记者采访了云南物流产业集团董事长、党委书记周少方，请他向读者做一介绍。 筚路蓝缕，艰难创业 作为云南省唯一的国有大型综合性商贸物流企业，云南物流产业集团的创业历程非
《中国储运》2014年第11期第28页 文/本刊记者 李冰漪 摄影/王峥
-
中国互联网用户的扩张速度堪称全球之最，加上在线支付系统逐渐成熟，以及物流服务可靠性的提高，推动了中国电子商务的成长。2012年，波士顿咨询公司发布报告称2010年互联网经济是中国的前六大产业之一，占GDP比重为5.5%，排名世界第三。预计到2015年，中国电子商务规模将增长3倍，比预估的美国市场规模大20%。电子商务风生水起，也为企业创造出独特商机，开启了中国经济新时代。对此，阿里巴巴集团副总裁梁春晓在2014互联网大会上表示，未来的互联网面
《中国储运》2014年第10期第30页 文/本刊记者 李静宇 摄影/王峥
-
目前，物流业处于转型升级的关口，然而物流业所处的环境不容乐观，成本高、税负重、物流乱象丛生困扰着发展，物流业要想实现改革的嬗变，必须不断创新改变现状。最近，国务院常务会议讨论通过了《物流业发展中长期规划》，为物流业发展带来了新契机，那么物流业如何抓住机遇促进发展呢？带着这些问题，日前本刊记者采访了《物流业发展中长期规划》制定的参与者和中国物流金融服务平台的总策划、中物华商国际物流股份有限公司董事总经理刘景福，请他来
《中国储运》2014年第09期第24页 文/本刊记者 李冰漪
-
当前，中国的改革正在步入深水区，所触及的金融改革引起人们极大关注。而现代物流业与金融改革密切关联，物流业需要金融的支持和保障，因此金融创新产品也在物流领域不断出现。然而，就当前物流业的需求而言，金融服务还存在诸多问题困扰物流业，不能满足物流业发展的需要，譬如金融管制、互联网金融、”影子银行”、小额信贷等等。因此，对于我国下一步的金融改革，物流界极为关注。不久前举办的首届清华五道口全球金融论坛上，全国人民代
《中国储运》2014年第08期第27页 文/本刊记者 李冰漪
-
2014年3月，初春的暖意涌动，传化集团首创的智能公路港项目在青岛胶州市经济技术开发区产业新区开工，迈开了智能公路港“花开全国”的第一步。
青岛传化智能公路港项目占地1504亩，预计总投资50亿元，在智能化上实现了众多的突破。公路港将由物流功能区、信息金融功能区和综合配套功能区三部分组成，为物流企业群、货运卡车群提供诚信认证、车货匹配、权益维护、安全支付、金融、保险、车辆维修等一站式服务。
传化首创
《中国储运》2014年第07期第24页 文/本刊记者 李静宇
-
环顾近几年的全球航运业，用“惨淡经营”一词形容并不过分，作为受金融危机影响最为深重的行业之一，已持续多年深陷低谷。而在2013年，中国航运业的领军企业中国远洋控股股份有限公司率先实现突破，成功扭亏为盈。那么，中远是如何做到这一切的呢？在不久前举办的中国远洋2013 年度业绩发布会上，中国远洋运输（集团）总公司董事长马泽华向本刊记者介绍了公司情况。 逆势前行，实现突破 谈到近年来航运业的变革，不能不提到全球航运业市场
《中国储运》2014年第06期第26页 文/本刊记者 李冰漪
-
对于中国计算机用户来说，微软并不陌生，当人们使用微软的互联网产品时，都能感受到浸透其间的程序思维——严谨而功能齐全。随着移动互联网、大数据时代的到来，微软还能像以往那样在市场上独树一帜，叱咤风云吗？面对当今转型变革的关键时刻，微软做出怎样的抉择？为此，本刊记者采访了微软全球资深副总裁、大中华区董事长兼CEO贺乐赋。采访中贺乐赋介绍了近年来微软自身的变革，在中国市场所做的具有前瞻性的举措。
微软虽然与物流
《中国储运》2014年第05期第24页 文/本刊记者 李冰漪 摄影/王峥
-
改革开放以来，民企在发展道路上并非一帆风顺，各种影响因素无时不在。那么，在改革进入深水区的当下，民企与国企将如何顺利实现转型？在激烈的市场竞争中，两者又该如何实现共同发展呢？在第三届中国民营经济论坛上，著名经济学家厉以宁对此问题做了深刻阐述，本刊记者也对厉以宁先生进行了专访。请他谈一谈民企的发展历程，国家在扶持民企和国企方面的政策和举措，以及如何协调发展民营、国企的一些想法。 国企民企总体呈平行发展 对于国企民企
《中国储运》2014年第04期第24页 文/本刊记者 李冰漪 摄影/王峥
-
看着如今执掌拥有九大基地，八大业务发展平台的南方物流集团掌门人官金仙，谁又能想到她曾经只身南下创业，5万元奠基创建了如今的物流企业集团；
看着谈笑风生，淡定从容的官金仙，谁又能想到她曾经七年饱受焦虑症的困扰，凭着顽强意志战胜困扰，最终自治而愈，重新创立了个人和企业的新天地；
从业21年，在中国的物流界，官金仙是一个传奇，很多人都惊诧于在她娇小的外表下，有着怎样一颗强大的内心……
这是记者对官金仙的第二次
《中国储运》2014年第03期第24页 文/本刊记者 刘光琦
-
对于刘武，业内人士应该并不陌生。中国第一家民营物流企业的掌门人，物流企业界第一个全国人大代表，中国第一项企业出资的物流奖励专项基金——“宝供物流奖”的设立者，第一个走上美国加州伯克利大学汉斯商务大会演讲台的中国物流企业家……
刘武的战略眼光和经营智慧有目共睹，但更让人折服的是他的儒商风骨和谦和态度，那一天在他的办公室里，刘武在征得了记者同意之后，点燃了一支香烟，在冉冉青烟中，开
《中国储运》2014年第02期第24页 文/本刊记者 刘光琦
-
2008年爆发的金融危机虽已渐渐远去，但全球经济复苏之路依旧任重道远。与此同时，中国经济也面临着各种挑战，因此改革的呼声日益高涨。在国人期待中的新一轮改革究竟会给中国带来哪些变化？作为“经济晴雨表”的航运业在举步维艰的重压下如何走出泥淖?近日本刊记者采访了清华大学经济管理学院教授、中国与世界经济研究中心主任、原央行货币政策委员会委员李稻葵，请他就航运业与中国经济和十八届三中全会之后的改革之路等问题
《中国储运》2014年第01期第22页 文/本刊记者 李冰漪
-
在2013年度的中国互联网大会上，中国工程院院士、中国互联网协会理事长邬贺铨畅谈了大数据给互联网带来的巨大影响以及受此影响互联网产业的发展趋势。而会后在接受本刊记者独家专访时，邬贺铨院士又详细分析了在大数据时代来临之际，企业特别是物流企业该如何运用大数据并从中受益。
从他的讲解中，一个由大数据、云计算和物联网相互交织融合而成的互联网新蓝图呈现在我们面前…… 大数据在“飞奔”
《中国储运》2013年第12期第22页 文/本刊记者 刘光琦
-
2012年的中国电子商务市场竞争愈发激烈，甚至可以称之为残酷。中国电子商务研究中心发布的数据显示：2012年全国大规模的电商价格战不下10次，而正是在这一场场争夺市场份额的厮杀中，苏宁后来居上，优势渐现。中国电子商务研究中心监测到的数据显示，2012年包括易购和红孩子在内的苏宁占中国B2C市场零售总额的3.6%，超越亚马逊中国，位居国内市场第三位。
而就在人们以为苏宁会像其他传统零售商一样，压缩线下业务，不顾一切进军线上的时候，2013
《中国储运》2013年第11期第22页 文/本刊记者 刘光琦
-
他的Fans评价他：山的坚韧，水的灵动；行动中，张扬是他拥抱世界的态度；沉思中，内敛是他与生俱来的性格。他，搜狐引擎的创始人；他，互联网业界的奇葩；他，引领娱乐圈流行趋势；他，不仅被业界所熟知，同时，他的经营理念更被人们所关注
《中国储运》2013年第10期第28页 文/本刊记者 李冰漪 摄影/王峥
-
从只有十几个人的小贸易公司到拥有几十家子公司及关联公司的供应链王国，亦禾的成长与发展平坦而稳健。在经济大势的跌宕起伏中，值得正在谋求出路与前程的中小企业去思考和借鉴。
对于亦禾的发展历程，叶军仅以“幸运”诠释。当然，与中国经济共同成长确是亦禾的幸运。然而，在与叶军倾谈之后，记者深深地感受到，亦禾的成功，更融合了叶军的理想、拼搏和务实。 供应链 生态链 第一次见到叶军是在2007年的CSCMP中国年会上，当时，供
《中国储运》2013年第09期第22页 文/本刊记者 刘光琦
-
国务院发展研究中心研究员、著名经济学家吴敬琏是中国经济学界的泰斗，在经济理论研究上始终鲜明地坚持市场取向的改革主张，是当前倡导改革的旗帜性领军人物。不久前在天津举办的“中国民营经济发展·天津论坛”上，本刊记者聆听了吴敬琏先生发表的主旨演讲，并在会议期间专访了这位前辈。吴敬琏先生就民营经济的现状和发展，中国如何深化改革等问题回答了本刊记者的问。民企困境的根本症结 有数据表明，目前国内民
《中国储运》2013年第08期第22页 文/本刊记者 李冰漪 李静宇
