近来，京东30亿元与跨越速运的强强合作引起业内人们强烈关注，这将是后疫情中的一次巨大变革，不仅仅是模式的变革而是一个组织的质变，甚至是一个行业的裂变。过往几年的整合一直存在，比如上汽安吉整合天地华宇，壹米滴答整合优速快递等等。行业不乏茶余饭后的话题，因为这是一个多变的时代，更是一个强强联合的时代。从京东与跨越速运此次战略合作看未来，我们会发现几个非常有价值的节点：

　　一、2B与2C的强大差异，让一个新的组织诞生。

　　在众多人看来，跨越速运就如它的形象代言人吴京一样励志，一样的是一个迷，低调、稳定、成熟，跨省8小时，路边看不到一家跨越速运VI的门店，这就是被行业称为快递中的合同物流，同时也在销售领域被称为“牛”的形象。跨越速运的2B与大家所熟悉的京东，强大的2C形成一个鲜明的对比，一个差异巨大的服务就这样走到一起，成为一个粘合了产业与消费的新载体，真正的大平台、富生态。

　　二、战略意义大于实际价值，这是一个快速的提速，将“快”与“产品”组合。

　　京东物流从诞生之日起就在争议中成长，以服务自身业务为核心，再到剥离京东体系走到社会化物流大家庭，以稳定的时间承诺赢得C端消费者的青睐，成为电商物流的一支清流。一直以来行业中很多模式看中的2B看似简单，服务简单、模式简单，其实不然，实际操作与C端相比难度较大。对于短期内的实际意义与战略意义，笔者更看重战略意义与借力发展——跨越速运拥有稳定的运营体系与“飞机”，京东拥有全网下沉的运营体系与门店资源+前不久依托京东物流起网的众邮快递，三网合一的战略价值更大。这是一个快与产品有效的组合，更是一个以快递、物流、加盟三者合一的新载体。

　　三、强强联合与强弱联合成为快速集聚行业新生力量的首要手段，集中度将快速集聚。

　　在过去的2019年国内快递业务的集中度已经高达82.5%，这是高度集中的行业、众多的快递企业在完成电商布局后果断下沉到快运市场进而直接比拼，带来的行业巨大压力可想而知。与此同时我们也会发现行业新的组织载体不断涌现，变革不在只是一个模式的改变，而是一个实实在在的组织变革，强强联合与赋能成为一个新生力量崛起的首要手段，后疫情期间的快速整合将是强强联合与强弱联合的最佳时期。这是一个新的开启，也是行业新的竞争吹响了集结号。

　　四、行业的多变到行业的格局成熟与稳定，开启一个新的竞争格局。

　　京东与跨越速运的此次战略联手更加彰显了行业发展的新格局，从一个多变的时代到一个格局的成熟，历经一年多的坊间多批次的不同载体的传闻到最后落槌，这是一个成熟的崛起，更是一个行业组合稳定的开启。依托电商的发展，京东已经稳坐中国电商平台前三名，京东物流则不然，在竞争残酷的物流大环境下可谓是前途危机重重;跨越速运在整体的发展中存在一定程度上的产品单一短板也会影响其快速发展;此次合作体现了完美吻合，势必对行业格局产生深远的影响，势必会开启一个新的竞争格局。

　　五、不进则退的时代结束，新的时代是不进则亡，发展不容倒退者生存

　　很多年来大家的想法都是不进则退，今天则不然，不进不是退而是消亡。伴随着后疫情产生的余波，一批有实力的企业与组织正在快速崛起，市场的争夺战会更加残酷。发展不容倒退，前进成为唯一的呼声。此次战略合作的强强联手不仅影响在电商快递、2B服务，更会影响到一个行业的格局。这是一个新的组织，势必会拉响行业竞争的警笛。下沉、下沉，最终的格局是实现一场资源的掠夺。向上延展不断提升服务能力与竞争力，势必将一些原本实力与服务不佳的企业整合。这就是市场，所以，不进则退的法则已经不复存在，尤其是在物流行业。

　　大浪淘沙，后浪推前浪，一浪更比一浪强!一个新的组织不再局限于模式，而是不断地延展组织的质变，从组织的质变再到行业裂变，这将是一个新未来。C