纷纷扰扰的2017年即将逝去，这一年留给人们印象深刻的事情颇多。新零售、新制造、新金融、新技术、新资源冲击着人们的思维，改变着人们的观念，互联网+、大数据、云计算、共享经济等大行其道，推动着创新创业风起云涌。
若说创新创业与共享经济这些新鲜事物就不能不说共享单车了，年初时，各种颜色的共享单车纷纷现身街头，赤、橙、黄、蓝、绿等各色单车闪亮登场，大大便利了人们出行。然而，随着秋风的吹起，一些品牌的共享单车也凋零起来，街头上的共享单车的颜色消失很多，眼下大多是黄、橙两色单车了。
据媒体报道，继悟空单车、町町单车等共享单车公司倒闭之后，小蓝单车被曝也陷入了危机，官网已处于瘫痪状态，热线电话无法接通，官方APP无法正常登录。网络上相继出现了一些报道指向小蓝单车已经倒闭，HR甚至已经开始在甩卖办公家具。之后有报道称，小蓝单车公司内部已经人去楼空，仅剩部分技术人员。据称，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商。
共享单车烧的是钱，玩的是规模。摩拜一代的造价大约2000元，小蓝单车也不吝成本，其发布的一代产品造价就达到了1000元，二代产品Bluegogopro几乎与摩拜一代档位持平。小蓝单车对外称单车投放总量为70万辆，即便全部按照一代产品造价1000元来计算，总成本就已达到了7亿元，而其披露的融资总额却仅有4亿元。
烧钱的共享单车，一辆车的造价从几百元到上千元不等，需要企业投入大量的资金才能够抢夺市场并且维护经营，谁的资金足够多，谁的胜率就大了。然而共享单车是一个损耗极强的行业。投放在市场上的单车无论是自然损坏还是被恶意毁坏，对于企业来说面临的都将是难以估量的损失。而单车的损坏只能依靠继续投放新的单车来弥补，这就形成了一个恶性循环，对于企业的资金实力考验不小。
所以，那些规模小，得不到资本青睐的公司，就默默死掉了一批。而曾被市场称作第三大共享单车品牌小蓝单车，虽说颇具规模，无奈资金链断裂，只得倒毙在途中。
尽管资本始终青睐与互联网相关的创新企业，这些年来不少风投也在看好一些与互联网相关的创业企业，并在他们身上注入了大笔资金。然而，2017年这些与互联网相关的企业，依然延续着2016年以来的倒闭潮。譬如，京东到家上门服务。2015年4月，京东集团基于传统B2C业务模式向更高频次商品服务领域延伸发展出的全新商业模式，也是京东2015年重点打造的O2O生活服务平台。2017年1月11日京东到家发出公告：因公司运营战略的局部调整，京东到家拟对到家服务商户终止提供平台服务，并将于2017年2月10日解除双方服务协议，同时对相关商户进行平台下线处理。业内人士分析，京东到家发展不足两年就宣告失败，其原因之一是上门到家O2O并不被市场看好。
智能技术虽说是眼下的热点，但并非贴上了智能标签就能站在市场的潮头上，溺水身亡的也大有人在。斯凯智能是一家无人机公司，2017年年初因产品滞销积压，导致资金链断裂而破产倒闭。斯凯智能的倒闭并非孤例，从2016年12月至2017年1月，Parrot、亿航、零度等多家无人机行业公司都传出了裁员消息。
当站在风口之时，猪也能飞起来，但是风过后呢？对于企业的融资坊间描述说，喧声震天的A轮，战战兢兢的B轮，无路可走的C轮。资本市场的变化，市场竞争的大浪淘沙，无数创业公司开始从初期的狂奔变得步履蹒跚，甚至倒毙在路上。所以，新年伊始，想想那些倒毙在路上的“兄弟”，站在风口时要冷静，待到风过后更要总结经验和反思教训。无论新零售、新制造、新金融、新技术、新资源也好，互联网+、大数据、云计算、共享经济也罢，企业首先应该给客户提供的是有价值、有意义的产品和服务。不是说什么东西只要贴上创新标签，就马上能变成“金鸡”生出“金蛋”，就能马上站在行业潮头上，就能成功。新零售、新制造、新金融、新技术、新资源、互联网+、大数据、云计算、共享经济确实是好东西，可以重塑模式，降低成本，但它也有其规律，如果我们只是一味地粗暴炒作，最终受伤的不仅是一些企业，还有那个行业。C