前几年，看到我国物流界提出“智慧物流”新概念，也可能因为这些年的新概念太多了，很难对每一种新概念都认真琢磨，“智慧物流”这个概念没有引起我太多思考。前不久，物流界的朋友要通过宣传倡导这个概念，在福州召开了有关智慧物流的发展论坛，这个问题引起了我的关注重视，并且写得一篇有关智慧物流的文章提供给会议。继续学习和思考之后，陆续又形成了一些新的看法，本文便是。
如果溯源，“智慧物流”应该是来源于“智慧地球”的概念。电子信息技术最发达的美国著名企业首先提出了“智慧地球”，随后不久，美国现任总统奥巴马上任之后就接受和提出了“智慧地球”的概念。此后，“智慧”这两个字被冠在很多事物的前面：“智慧校园”、“智慧城市”、“智慧企业”、“智慧矿山”和本文中针对的“智慧物流”……，其中，“智慧”本身的含义也在变化和扩展之中，具有很强的动态性，乃至于一直到今天也没有形成一个能够被广泛接受和认同的定义。最初的看法是将感应器嵌入和装备到某些群体中，进一步互相联结成为 “物联网”，再进一步联接和整合“物联网”和互联网，从而实现“智慧”。现在已经发展成用最先进的电子信息技术和管理方式武装整个系统，从而形成一种类似人的智慧那样的有“智慧”的、全新的系统。当然，有不少前面冠有“智慧”字样的事物，并不具备上述的内涵，而仅仅是一种褒扬词、形容词，甚至是炒作所用的词汇而已。
那么，什么是“智慧物流”，我们如何理解和定义呢？笔者基本同意前不久在福州召开的有关会议组织者李芏巍教授所做的表述并且做一定的修正，李教授的表述是：“将互联网与新一代信息技术应用于物流业中，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、信息化、网络化，从而提高资源利用率服务模式和提高生产力水平的创新形态”。笔者的修正在于增加管理的内涵，减少对于结果的论述。表述为：“将互联网与新一代信息技术与现代管理应用于物流业，实现物流的自动化，可视化、可控化、智能化、信息化、网络化的创新形态”。
福州会议之后，笔者对于智慧物流问题做了进一步的思考，其中有以下三点原则性的看法：
第一，智慧物流是一个动态的概念
智慧物流不仅是一个动态的概念，而且是动态性很强的一个概念。电子信息网络技术是现代社会发展非常快的技术领域，可以说具有非常强的创新性和动态性，因此，由于这种技术所带来的“智慧”也是在不断变化的进程之中；另外一方面，物流本身就是动态性的，物流的“智慧”，必须适应它动态性的要求。两者合一，应该说动态性是智慧物流的本质的特征。也正因为如此，智慧物流和其他各种形式的物流一个显著的区别就是，它没有不变的模式。
第二，智慧物流不仅仅是技术问题，它是一个系统的、综合的概念
现在很多人对于智慧物流的认识主要是技术层面的，尤其是信息技术的作用，智慧物流需要依靠技术和技术进步获取和获得“智慧”，但这不是唯一。物流是跨度很大的系统，技术在其中当然起到非常重要的作用，但是，离不开系统的整合、组织、管理和运作。这里面涉及到体制问题、组织问题、管理问题、系统运行等多方面的问题，当然这些问题之中也包含技术，但是那仅仅是工作的一种手段，智慧物流的获得是这些财富共同的产物。
第三，智慧物流需要有带头的、带动的物流行业，但是更重要的是普世的智慧物流
物流领域非常广博，不但涉及国民经济的方方面面，也反映在物流产业本身，这个产业有众多的行业，发展是参差不齐的。在我们认识到智慧物流的初期，企图使整个物流领域轻而易举地变成“智慧物流”，应该说是不现实的。在发展的初期，按照我们多年积累的发展智慧，需要选择有实现智慧物流的条件的而且能够起带头、带动作用的物流行业率先进行探索发展、积累经验。但是，我们必须有这样的战略思考：智慧物流普及并且惠及到经济和民生，成为普世的智慧物流应当是我们的战略追求的对象。C
