随着移动互联网、物联网、云计算、大数据的发展，“智慧物流”炒得很热，政府、企业、科研单位、大学都制订了发展规划或列入研究重点，投入了大量人力、物力、财力，已取得一定的阶段性成果。对于“智慧物流”，我还是坚持毛泽东与邓小平讲的两句话：“一万年太久，只争朝夕”和“实事求是，一切从实际出发”。前一句讲的是我们要有一种紧迫感，后一句讲的是我们一定要脚踏实地。对此我提出以下五点意见。
一是确立“智慧物流”的全球与公共视野
随着经济全球化的发展，全球采购、全球生产、全球流通、全球消费成为一种必然趋势，使现代物流业成为一种朝阳产业，“智慧物流”也就摆上了议事日程。但讲“智慧物流”必须有两个视野，一个叫全球视野，另一个叫公共视野。所谓全球视野，就是说，世界是平的，没有任何力量可以阻挡商品、资金、信息、技术的全世界流动，“智慧物流”成了全世界的共同目标，所以一定要把“智慧物流”放到全世界范围去观察、去研究，“智慧物流”只是“智慧地球”、“智慧城市”的一个组成部分，是一个子系统而已。所谓公共视野，就是说，“智慧物流”着眼于公共利益，而不是单个企业为了追求利润而能实施的，企业“智慧物流”的运用，只是公共“智慧物流”的体现而已，所以，“智慧物流”不可能靠企业单打独斗，要打破条块分割、地区封锁恶习，树立全国、全行业一盘棋的思想。
二是把“智慧物流”融入“智慧城市”
“智慧城市”对一个城市来讲，应当放在优先发展的位置，城市的生产与建设，城市居民的生活，每时每刻都离不开物流。物流市场不规范，物流运作不集约，使物流成本居高不下，交通运输拥堵，生活质量下降。所以，《物流业调整和振兴规划》就把城市配送列为九大工程之一，2013年2月，交通部等七部委发出了“关于加强和改进城市配送管理工作的意见”，2012年，商务部、财政部在全国9个城市启动了现代物流技术运用与共同配送试点，2013年又增加了15个城市。
“智慧物流”在“智慧城市”的运作中应有三个突破：交通管理、共同配送和运输装备。
“三是智慧物流”要夯实技术基础
离开了移动互联网、物联网、云计算、大数据，谈不上“智慧物流”，所以，信息技术的研发与运用是最关键的。在《物流业调整和振兴规划》中，专门列了一个“物流科技攻关工程”、“物流公共信息平台工程”，提出要发展无线射频识别（RFID）、电子数据交换（EDI）、全球导航卫星系统（GNSS）、地球信息系统（GIS）、智能交通系统（ITS）等技术，大力推进物流信息化与智能化建设。2012年2月，工信部发布了《物联网“十二五”发展规划》，2013年2月17日国务院办公厅发布了《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》，明确要建立健全部门、行业、区域、军地之间的物联网发展统筹协调机制，这就为“智慧物流”的发展夯实了基础。2013年8月14日，国务院又发布了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，进一步明确了信息技术研发，信息产品消费，特别是完善“智慧物流”基础设施，加快实施“智慧物流”工程的要求。
四是“智慧物流”离不开大数据
这里我想举菜鸟的例子，我认为，菜鸟能否成功，关键不在资金、技术，而在如何把供应商、电商企业、物流公司、金融企业、消费者的各种数据全方位、透明化加以整合、分析、判断，变成产品，变成行动方略。
五是“智慧物流”向“智慧供应链”延伸
供应链管理是物流发展的必然趋势，是所有实业经济发展的必然趋势，是改变经济发展方式的杀手锏，所以，“智慧物流”一定要向“智慧供应链”延伸，通过信息技术，实施商流、物流、信息流、资金流的一体化运作，使市场、行业、企业、个人联结在一起，实现智能化管理与智能化生活。C
