众所周知，智慧工厂对于物流集成商有着较高的要求，主要体现在交付能力、稳定性、库存周转率等方面。尤其重要的是，在工厂的制造全流程中要求整套物流体系没有断点。一旦出现物流断点，就会影响生产的整体流程。如果物流集成商能够在这些方面满足工厂的要求，就可以做到把整条生产线变成一条大型物流供应链，从而实现按照订单生产及制造工厂的物流中心化。在这种背景下，智能工厂所需要的物流设备不仅仅是单一的叉车、货架或者托盘，而是一整套均衡、有效、无断点并有着高效流动性的技术体系。只要满足这些条件，任何成熟的物流产品解决方案都可以被引入制造业，包括立体库、密集仓储技术，以及最近十分火热的AGV技术等。由于制造业的场景复杂多变，因此需要集成商根据场景为客户选择合适的产品。除此之外，集成商在为客户做物流规划的时候，还要面对单个物料较重、通过负载高等难点，需要引入合适的设备来进行解决。正因如此，我们看到机械臂、单元化仓储技术等方案开始逐渐走进工厂。未来，我认为AGV会在智能工厂得到广泛应用，与此同时，机械臂、智能包装、智能分拣、立体库、信息技术等要素也会在不同的场景下互相融合。

　　我们可以把货物流通的全过程分为制造、物流和商业三个阶段。在这三个阶段中，制造环节改变货物的属性，而商业环节改变了货物的所有权。只有物流环节既不改变货物的属性，也不改变货物的所有权，只是改变了货物的所在地。因此在这三个环节的流通过程中，物流环节的复杂度是最低的。因此，在物流环节有着丰富经验的集成商想要进军制造环节，实际上面临着难度的增加。特别是制造业从生产计划开始，到成品出厂，整个流程都需要严格的规划和把控，这对于物流集成商来说是一大挑战，不再像以前一样，仅仅做好四面墙内的进出库和仓储就可以了。另外，制造业在产品流量、库存等方面的精打细算，以及不同行业对于工艺的不同要求，也是集成商必须考虑的要素。俗话说“隔行如隔山”，不同的行业，其物流逻辑也不同，不可一概而论。举例来说，目前立体库可以说是自动化仓库的标配，但立体库并不能适应所有工厂的需要，在做物流规划的时候集成商就会发现，需要考虑个性化的地方是很多的。物流解决方案如何将物料、供应商和制造工艺有机结合起来，决定了库存以及物流和生产效率，决定了该项目是否成功。

　　综上所述，从制造业物流规划的发展趋势来看，未来制造业中“工厂物流中心化”会成为主流。制造业在发展过程中有着鲜明的特点：工况千变万化，个性要求高，非标要求多，只有定制设备和定制方案能力强的物流设备提供者才能在制造业物流市场站稳脚跟;制造业物流过程参数化，整个过程必须可视可控，物流集成商必须向这样的方向努力提升自己。除此之外，中国的制造业和物流业由于起步时间相对较晚，因此相比国际先进水平都有着一定的差距。国际上的制造强国，如美日德等国，其质量基础、管理基础、管控基础都较中国来说要强。中国在这一点上落后，就必须在规划时考虑到可能出现的变数并进行稳妥应对。但我们也并非没有自己的优势，中国有着庞大的制造业规模，这样的场景是国外所不具备的。并且中国企业创新能力较强，不易受传统思维桎梏，在与客户对接方面也有着自身的优势。

　　未来，设备商与集成商在为制造业企业定制方案的时候，将越来越多地注重个性化与定制化，关注工艺和物流有效性，思考如何可以做到更有效地交付项目，帮助客户解决管理和运营中实际存在的问题。在充分考虑了这些问题后，再利用自身的定制化能力为客户提供最适合的产品，并根据客户的行业与实际工况对产品解决方案进行及时调整。与此同时，未来各项技术的连接与整合也将更上一层楼，这就使得集成商要提升自身的集成能力，既能够精准提案，也能够实际落地，充分考虑到客户的绩效指标，实实在在地做到降本增效。从另一个方面来看，工厂在选择设备的时候也要在前期做好功课，包括进行足够的咨询与了解，不拘泥于单一设备，而是要站在系统化的高度来考虑设备选择。我相信，未来随着行业内具有集成思维的人才越来越多，物流集成商在制造业领域的开拓也会不断加深，从而加速生产仓储一体化的进程，让智慧工厂再上一个台阶。C