通过世界工业车辆统计报告数据显示，全世界2015年叉车市场总销售量达到1,064,224台，与2014年的1,068,529台（2015年WITS数据进行调整，原1,063,029台调整为1,068,529台。下同）相比，下降了0.40%；亚洲2015年叉车市场的销售量达到409,630台，与2014年的437,598台相比，下降了6.39%；中国叉车市场全年共销售机动工业车辆236,976台，与2014年的268,910台相比，下降了11.88%。中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量409,630台的57.85%，比2013年下降了3.60个百分点，仍列亚洲第一位；占世界叉车市场总销售量到1,064,224台的22.27%，比2014年下降了2.90个百分点，继续位列世界第一大销售市场。

世界工业车辆各类型销售情况

1.电动叉车（包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等）：全世界2015年总销售量为633,993台，与2014年的590,773台相比，同比上升了7.32%；亚洲总销售量2015年为163,160台，与2014年的153,474台相比，同比上升了6.31%；中国总销售量2015年为74,174台，与2014年的72,638台相比，同比上升了2.11%。
中国电动叉车市场占全世界电动叉车市场的11.70%，比2014年减少了0.60个百分点仍列世界第二位；占亚洲电动叉车市场的45.46%，比2014年减少了1.87个百分点,列第一位。
其中仓储叉车（电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等）：全世界总销售量达到452,512台，与2014年的412,892（调整）台相比，同比上升了9.60%；亚洲总销售量2015年达到95,627台，与2014年的85,353（调整）台相比，同比上升了12.04%；中国仓储叉车总销售量2015年达到43,342台，与2014年的38,325台相比，同比上升了13.09%。
中国仓储叉车市场占全世界仓储叉车市场的9.58%，比2014年增加了0.30个百分点依旧列世界第三位；占亚洲仓储叉车市场的45.32%，比2014年增加了0.42个百分点列第一位。
2.内燃叉车（包括空箱叉车、重箱叉车、空箱正面吊、重箱正面吊、侧面式叉车等）：全世界2015年内燃平衡重式叉车总销售量达到430,231台，与2014年的477,756（调整）台相比，同比下降了9.95%；亚洲总销售量2015年达到246，470台，与2014年的284,124（调整）台相比，同比下降了13.25%；中国总销售量2015年达到162,802台，与2014年的196,272台相比，同比下降了17.05%。
       2015年中国内燃平衡重式叉车占全世界内燃平衡重式叉车市场总销售量430,231台的37.84%，仍列第一位；占亚洲内燃叉车市场总销售量246,470台的66.05%。中国内燃平衡重式叉车2015年的市场占有率比2014年在世界中下降了3.24个百分点，在亚洲中下降了3.03个百分点。
 综上所述，世界工业车辆总销量2015年继续保持在100万台以上，虽然相比2014年略有下降，但仍保持了较高水平。中国工业车辆市场在世界销量占比较大，所以尽管欧洲和美国等主要市场上涨，但中国市场出现下滑，仍然影响了世界总销售量的增长。
工业车辆分会2015年采录汇总报告销售量数据显示：机动工业车辆2015年达到327,626台（327,626台中不含贴牌，贴牌5,552台，含贴牌总销量为333,178台），与2014年同期的359,622台（359,622台中不含贴牌，贴牌4,424台，含贴牌总销量为364,046台）相比，减少了8.90%；非机动工业车辆销售量为1,154,232台（1,154,232台中不含贴牌，贴牌117,104台，含贴牌总销量为1,271,336台），与上年同期的1,197,188台（1,197,188台中不含贴牌，贴牌131,019台，含贴牌总销量为1,328,207台）相比，下降了3.58%。

二、机动工业车辆销售情况

机动工业车辆2015年达到327,626台，与2013年同期的359,622台相比，下降了8.90%
1.内燃叉车销售情况 
2015年共销售内燃平衡重乘驾式叉车207,509台，与上年同期的249,403台相比，下降了16.80%。销售的内燃平衡重乘驾式叉车中柴油叉车194,257台，其余为汽油叉车（含双燃料）。
2.电动叉车销售情况
电动叉车（包括电动平衡重乘驾式叉车和各类电动仓储叉车）2015年销售量为120,117台，与上年同期的110,219台相比，上升了8.98%。

三、工业车辆出口情况

四、工业车辆进口情况

从以上国内外形势以及统计数据我们可以看出，世界工业车辆总销量与2014年基本持平，欧洲和美洲增长较好，亚洲由于中国市场调整，拖累整体数据出现负增长。从各月销售情况看，除去春节因素的影响，整体呈现出逐月减少的态势；从车型来看，平衡重叉车下降幅度较大，尤其是内燃平衡重式叉车，下降超过15%；仓储叉车仅需保持增长，受整个市场环境影响，增长速度相比前几年有所下降；电动叉车在整体销售数量中所占比例上升较快，已达到37%。
出口方面，从海关2014年出口数据看，出口数量增长，但分会统计数据是略有下降。从出口车型来看，2015年电动叉车出口首次超过内燃叉车。
在市场占有率方面，销量前两位企业的占比为42%，与2014年相比，下降2个百分点。前五家占比为60%，与2014年相比，上升1个百分点。再看一下内外资企业的市场情况：总销量中内资企业占比为81%，外资为19%，内资相比2014年下降1个百分点。国内市场中内资占比为85%，外资占比15%，与2014年同期相比，外资企业占比提高1个百分点。
工业车辆行业已经进入中低速发展期，过去以内燃叉车为主的市场正在发生转变，预计到2020年将达到40%左右的水平，但距离发达国家和地区的市场结构还有差距。随着物流配送网络在全国各级城市和乡村的发展，电动仓储类叉车的需求还会进一步提高，未来仓储叉车依然是增长最大的车型。由于国内外环保要求越来越高，节能环保型新能源叉车的研发和应用技术将是各品牌主机生产企业和供应商的关注热点。各地方已经有高于国家整体排放标准出台，目前已在研究低排放区域地方对新能源叉车的补贴政策，不久将会在一些省市陆续出台，因此将进一步推动新能源叉车的使用需求。C