企业只有保持自己的竞争优势，拥有自己的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，这是企业赖以生存与发展的灵魂。就此本刊记者在2013亚洲国际物流技术与运输系统展览会上采访了上海嘉峥机械有限公司销售总监黄罗通，请他来谈一谈嘉峥对于核心竞争力是如何培育与打造，并怎样惠及广大客户的。
深厚的背景，强大的实力
提及嘉峥的历史，黄罗通侃侃而谈。自1967年，嘉峥的母公司马来西亚振华机械厂就开始从事机械生产制造，长达46年的行业经验积累以及和世界级客户合作带来的技术和文化积淀使嘉峥能够有实力帮助客户解决物流项目中各种问题，提升客户的物流竞争力。
对于嘉峥在中国的发展，黄罗通说，嘉峥自1994年在上海建厂后，到现在已经20年，也可以算中国本土企业了。其中客户名单中长期合作的有80%之多，包括椿本、大福、冈村和德马泰克等等知名集成商。目前上海嘉峥主要是做输送、分拣设备，这是它的最强项，此外还有一些系统的集成。
对于优势，黄罗通认为，嘉峥发展到现在，首先得益于深厚的行业背景和强大的整体实力，这从与米其林的合作中就可看出端倪。
2011年米其林总投资近15亿美金，要在沈阳建成世界上最大的轮胎生产基地，其中涉及到输送，分拣和仓储等高要求的技术和标准，这一世界级的项目吸引了中国乃至全球业内所有知名企业，大家都想拿到这个标，但最后中标的只有上海嘉峥和另外一家公司。为什么中标的会是嘉峥呢？原来在项目实施过程中，嘉峥不但保质保量按时完成任务进度，并以多年的行业经验帮助客户解决了工程中出现的其他新问题，为客户节省了大量时间，提高了效益，使得米其林后来宁愿支付高额日薪留住嘉峥的项目工程师在现场给他们当“顾问”。相比之下，另外一家中标单位却因为种种原因使得米其林总部不得不先后多次派遣总部工程师来帮助他们解决项目工程问题。
对此，米其林感慨道：“虽说嘉峥的价格比别人的贵点，但是其他供应商算上后期成本也不比嘉峥便宜了，关键还有个时间成本的问题。”
在这一方面，就是对技术要求极为苛刻的德国企业也深有同感。几年前，位列世界TOP20的系统集成商德国伯曼公司总包英国某快递公司在英国的自动化项目，上海嘉峥负责分系统——100米长的自动化输送分拣线。2013年9月，伯曼总裁陪英国用户来嘉峥做出厂验收，经严格测试显示完全达到客户的要求，之后伯曼总裁高度评价道：和德国的一样好！
卓越的技术与加工实力
一个成功企业的优势渗透到方方面面。黄罗通进一步说，嘉峥另一个吸引客户的优势就是卓越的技术和加工实力。与丰田的合作，便充分地体现了这一点。
上海嘉峥与日本丰田的合作已近二十年。在经过5年小订单的考验后，丰田给了嘉峥一份非常“有料”的订单：除了一系列对材料、焊接方式、流程和做法的要求外，最难的是对平整度的要求——达到0.5mm以下——当时以日本的技术水平也只能保证平整度到1.00mm，对于当时国内物流输送设备制造商而言，这是不可能完成的任务。
然而，嘉峥经过几个月夜以继日的不断研究和尝试，除了达到了对材料、焊接方式、流程和做法的要求之外还完美地做到了0.5mm的平整度！这对日本丰田而言是非常诧异与难以置信的事情。在此之后，丰田开始慢慢将全球物流业的输送设备系统制造交与上海嘉峥。
直到多年以后，丰田日方的负责人回忆此事时，还深有感触地说：“我们当时没有想到嘉峥能完成0.5mm的平整度，因为这对于我们而言同样是非常艰巨的任务。我们当时的想法只是给对方一些压力，能交付我们1.00mm的平整度就好。哪知他们给了我们一个很大的惊喜。这使我们坚持了与上海嘉峥机械的合作！多年来，他们没有让我们不满意和头疼过，这是一个非常棒的合作伙伴！”
国内的企业也有同感。九州通是中国最大的民营医药商业企业，年销售额数百亿元，在全国各地建有很多医药物流中心。该公司一个特点就是几乎采用了国内所有的知名的物流系统集成商的设备和系统。其武汉总部物流规划部负责人白博士赞叹道：几年运行下来，还是嘉峥的最好。
嘉峥做到这一步的关键在哪呢？黄罗通说，除了在原材料上，嘉峥机械坚持严格的把关外，在成品的品质上，也有着自己的标准。当产品完成制造后，在给客户试用前，嘉峥机械会在自己的操作间运行一段时间，如果产品出现任何问题，嘉峥都会毫不犹豫地把这个成品报废掉，而不是将劣质的产品卖给客户。
先进而严格的生产管理体系
能让世界知名的日本企业折服的嘉铮，其优势当然不止如此，黄罗通说，嘉峥的生产管理体系更是与一流日企不相上下。为此，他提到了嘉峥重金打造的TPS系统。
什么叫TPS系统？简单来说，就是精益生产管理系统。如果产品的某个零件出现问题，可以马上停止该线路的工作，追查出这个零件的原材料出自于哪里，哪台机器制造，哪个工程师设计，哪个工人加工，哪个员工进行质检等。从整个专案所需时间的安排、何时开始设计、何时设计结束、各个零件制造的负责人、何时制造开始、何时制造结束、各个零件的原材料来自于哪里，等等一系列情况都能在这一系统中清晰地显示。这样一条线路排查下来，就可以检查出是哪个环节出了问题，从而杜绝此类劣质品的出现，使得产品品质有更好的保证，精准率也有更大提高。
应用这一系统后，2008年，上海嘉峥参与了广州丰田汽车生产线项目，日本汽车企业很重视项目现场管理，丰田汽车每天都给所有参与的供应商做工程现场管理打分，并制作了流动小红旗颁发给当天最高分获得者。嘉峥公司以其强大的项目现场管理能力每天都获得小红旗，而另一某世界知名系统集成商反倒被丰田要求要向嘉峥学习。
难怪一位世界著名汽车配套厂商总裁来访上海嘉峥，看了TPS系统和生产现场后，对比了他们和去访问过的其他物流设备厂商所看到到生产现场，不禁感慨：我们需要的自动化生产线所生产的配件不一定说用在法拉利、保时捷上，但是起码也要用在奔驰、宝马、奥迪这一级别上，是要质保3年的。看了一些物流厂商的设备和生产管理，信心不足，但是看了你们的生产现场和管理系统，觉得你们的质量有保证。
黄罗通不无自豪地说，我们嘉峥是物流行业唯一一家花如此大的成本去做TPS系统的公司。我们的TPS系统与日本汽车等产业在高细致度和追踪度上基本处于同一个水准。我们嘉峥在品质上几乎零误差就是来自于这个TPS系统。
深耕中国市场
对于目前的市场，黄罗通坦言，国外的市场已经比较成熟，但国内的市场潜力更大一些。所以公司下一步战略发展目标就要深耕中国市场。一方面我们会和世界比较优秀的客户继续合作，另一方面要把我们分拣方面的优势充分发挥，有些小的项目可能也会去参与。今后我们也希望在一些新兴行业比如电商方面能有更深入的合作和应用。相对于行业普遍存在的拼价格，嘉峥更看重卓越的品质。
听到此，记者回想起了嘉峥林董事长说的一番意味深长的话：“产品好就是好，不好就是不好，不要去欺骗客户。嘉峥合作的从来都不做一次性生意，我们一直追求的合作理念是长期合作关系。”C
