摘要:随着我国社会经济的不断进步与发展,人们生活水平呈持续提升的趋势,在此背景下我国物流行业在市场当中的发展也获得良好前景,为保障职业院校物流管理专业毕业的学生可以满足现阶段物流行业对其专业知识以及综合素养等方面提出的要求,职业院校必须要对物流管理专业教学模式开展科学合理化的调整。基于此,本文首先对产教融合模式在广西城市职业大学(原广西城市职业学院)物流管理专业实施的意义及现状进行了分析,然后在相关理论基础上提出了产教融合理念下职业院校物流管理专业教学策略,并且对产教融合理念下的职业院校物流管理专业课堂质量评价体系建设进行了探讨,旨在能够为我国电商物流专业未来发展提供相关帮助性的建议。
关键词:职业院校;产教融合;物流管理;教学改革
引言
随着电商行业的发展,物流领域又进入了全新的发展空间。物流是串联当代运输产业的重要行业,其可以通过有序的运输方式提升国家产业之间交流的整体速率。本文选择以研究课堂教学方法和质量评价体系为核心,根本目的则在于希望通过研究,能够为读者中的从教人员提供一些教育改良的可用思路。继而为国家物流行业人才输出提供一些辅助性的作用。
一、研究现状
(一)将产教融合模式实施在职业院校物流管理专业的重要意义
在广西城市职业大学物流管理专业教学中开展产教融合教育模式服务平台对学校的发展可以起到很重要的作用,不仅可以在培养学生成为操作、管理和研发等人才,同时还可以在一定程度上培养学生的创造力,更为学生提供了勤工俭学的有力条件,实现学生学习与工作两者间的结合,更能够锻炼学生的的意志力[1]。另外,广西城市职业大学职业院校如果能够有效与企业进行合作,能使学校与企业两者的资源相互融合,也可让企业的工作人员为学生开展相应的技术性专业培训,进而让学生在不断的学习之中,学习到更多的技术和理论知识,对学生的未来发展具有很重要的意义,具体如图1所示:
图1产教融合示意图
(二)我国当前产教融合模式现状
我国的教学条件对着社会经济的不断发展者巨大的变化和完善,但是,由于政府、企业、学校和学生这四者间还没有形成一致的步调,导致出现学校有很大热情,但是企业却相对冷却的现象时有发生。另外,再加上在工作管理的责任这两方面上的规定也没有明确,致使职业院校只能在解决自身的问题时才可以开展产教融合项目工作[2]。在之前我国也出现过产教融合教育,现在比较兴起的“2+1”教育模式、“学徒制”、“订单班”就是以往的产教融合教育模式演变而来的。但我国的产教融合教育与国外的产教融合教育相比较还是存在着众多的不足。因此,如何采取有效措施对现行的产教融合教育模式出现的问题进行积极完善,才是我国的重中之重。
1.电子商务物流管理
电子商务是我国新兴的一种以网络信息技术为主的商业模式,也可以说是互联网与企业内部两者之间形成的以电子交易方式进行商品交易的活动,把以往的商业模式与现在的科学技术相结合,使之逐渐变得电子化、信息化的商务活动[3]。所谓物流管理就是指按照物质资料的运动规律与管理的理论知识和学习方法相结合,实现对物流活动进行计划、组织以及监控的效果,以能够使各项物流在运输中达到相互协调与配合的效果,进而缩小物流经济成本,进一步的提高物流行业的经济效益。
2.职业院校物流管理专业教学现状
(1)教学体系不完善,目标不明确
现阶段,我国有百分之八十以上的职业物流管理专业教学方案在制定的过程当中缺乏明确目标,实践课程与理论性课程之间设定及安排的不合理,理论性课程多于实践性课程[4]。除此之外,国内多数职业院校物流管理专业的教师缺乏实践课程经验,这样状况造成在实际课程教学的过程当中浪费较多的精力以及时间,并且教师在实际教学过程当中还会出现难度系数较大的感觉,最终影响到教学效果。传统的教学模式造成物流管理专业实践课教学成为了理论性教学的辅助手段,导致学生毕业步入社会工作的时候缺乏实际操作水平,并且物流实践能力也偏差。
(2)实践课程内容有待改进
现阶段,广西城市职业大学物流管理专业在课程教学内容方面还有待提升,对于实践操作方面内容强调过多,没有办法反映出教学内容的丰富化以及全面化的特征,,这样的教学模式会将学生对实际操作的兴趣给磨灭掉[5]。为了能够满足学生求知的欲望,必须要对实践课程的教学内容进行科学合理化的制定,让教学内容具备一定深度。在对教学内容体系进行设置的过程当中,课程教学内容是最为主要的部分,需要构建基于产教融合背景下物流产业链教学体系,并且将其贯彻在实际的课堂教学当中,所构建的物流管理专业教学内容体系需要具备面宽点深的特征。
(3)校内实践教学设施设备的利用率不高
现阶段,国内大概有百分之七十上的职业院校物流管理专业实训室呈持续扩展的趋势。广西城市职业大学物流管理专业在建设实训室的时候投入资金大概百万元左右,但是实训室内相关设备利用率并不高。现阶段都主要为演示教学模式,主要对基础结构以及功能等方面进行介绍,因此,职业学院物流管理专业学生对该类设备的实践性课程教学会存在较大期望以及较大失望的状况。理论性课程教学时间多于实践性课程教学的时间,这种负面影响会直接导致学生对物流领域认知偏少的状况,进而形成负面连锁反应。
3.产教融合理念下职业院校物流管理专业教学思考
(1)更新教学理念,提升教学的作用
首先就是对实践性课程教学理念方面的提升,只有有效提升物流管理专业实践性课程教学理念,那么该专业实践性教学定位方面也能够获得一定提升,针对以实践应用为特色的职业学校物流管理专业,必须要不断加强实践性课堂教学理念;其次就是有效提升物流管理专业理论性教学及实践性教学的作用,只是对提升方面进行单纯的认知远远不够,而是需要通过一种制度保障该定位的执行,换句话来讲,就是具体到教学活动当中,在制定培养计划的时候,不但需要将实践动手能力提升方面融入到培养目标当中,并且还需要将具体的教学任务进行不断细化,写入培养计划当中,对教学体系进行不断优化完善,使其更加规范,这样才可以将教学理念落实到位,如图2所示。
(2)增强校内实训室的开放力度
广西城市职业学校物流管理专业在实践性课程教学方面目前还处于初步发展阶段,因此,需要加强对教学内容方面的重视程度,视讯室内的硬件资源必须要具备场景模拟的功能;不但需要对教学内容方面的重视程度进行加深,对于教学时间维度开放方面还需要加强重视程度,该方面更加适用于软件教学资源,软件教学资源与硬件教学资源相对比的情况下,前者更加具备局限性,针对实训室开放的力度,必须要通过相关方式作为基础评价体系,如项目制,课程内容教学评价体系可以将学生学习知识的程度作为主要基础,这样能够有效防止绝对量化结果强调的出现。
图2 教学任务与教学体系
(3)多样化的激发学生实训动机
物流管理专业的学生在进行实训性课程初步阶段会存在浓浓的新鲜感,因此也会积极加入到实训设备以及模式当中,但是随着时间的流逝,学生对实训性课程教学的新鲜感也会逐渐减少,所以为了能够保持学生的这种新鲜感,必须要对教学过程进行优化[6]。职业学校物流管理专业教师在进行课堂教学的过程当中,不但需要对教学内容进行不断丰富,通过有效的方式强化学生对学习的兴趣以及认知能力。
4.产教融合理念下的物流管理专业课堂质量评价体系建设
首先,课堂核心质量评价内容当中必须要包括技能考核,物流管理专业教师考核关键点必须要在于将不同技能点进行传授,将学生的实际性表现当做考察学生学习能力以及实用程度的基础条件;其次,物流管理专业的教师考核重点不应在于期末考试成绩方面,而是可以将知识点作为分界线,比如在对仓库管理课程进行讲解之后安排一场考试,通过这样的方式,能够对学生知识掌握程度进行直接性的考核,并且还能够有效避免临时抱佛脚或者突击复习不扎实等学习现象;最后,由于物流管理专业当中的技能点较多,并且每个技能点的难度系数也存在一定差异性,所以物流管理专业教师可以将评价标准的形式进行适当的升级,针对掌握难度系数较低的技能点,教师必须要对该方面的评价标准进行适当提升,通过对质量评价标准提升的方式,呼吁学生对每一知识点体系的重视程度加深。
总结
综上所述,随着电子商务这种商业模式的不断推行,直接促进了物流商业的发展,将产教融合教学模式在职业院校物流管理专业教学中有效运用,可以让学生在不断的学习之中提升自身的综合素养,向技术性人才发展。但是,在众多优势并存之时,产教融合教学模式也会因各种因素而影响及作用的发挥。基于此,广西城市职业大学物流管理专业教学过程当中就更应当采取有效措施进行完善,保障产教融合教学模式以能够充分的发挥出其作用,真正达到学校、企业、学生三者之间的共同发展和进步的局面。C
(作者单位:广西城市职业大学管理学院)
基金项目:“产教融合”理念下职业院校物流管理专业教学改革与质量评价体系研究--以广西城市职业学院为例
课题编号:GXCVUJG2019B010
参考文献
[1]袁静. 产教融合视域下物流管理专业校企合作办学现状——以江苏商贸职业学院物流管理专业为例[J]. 中国商论,2020,(22):197-198.
[2]李虹. 基于产教融合的物流管理专业实践教学体系设计研究[J]. 沈阳工程学院学报(社会科学版),2020,16(04):104-108.
[3]张茜岚. 高职百万扩招背景下物流管理专业教学质量满意度研究——以广西交通职业技术学院为例[J]. 物流工程与管理,2020,42(10):185-188.
[4]洪爱梅. 物流管理专业《财务管理》课程教学改革研究——以南京邮电大学为例[J]. 物流科技,2020,43(10):168-170.
[5]肖玉徽,林夏繁. 基于二级模糊综合评价法的物流管理模块化课程教学质量评价研究——以海口经济学院为例[J]. 物流技术,2020,39(08):150-153.
[6]方艳. 基于职业岗位能力的高职物流管理专业混合式教学——以《仓储配送技术与实务》课程为例[J]. 河北职业教育,2020,4(04):36-41.