摘要：随着时代科技的不断发展，物流行业也不断向信息化、智能化、一体化方向发展。在提高物流各环节效率的同时，追求智能物流应用的低成本高利润已成为现代物流行业的目标。智能物流的应用是一个综合性系统，涵盖了仓储、包装、配送等方面，如何更好应用智能物流来降低成本在竞争激烈的物流行业中至关重要。本文选取了京东智能物流为研究对象，用问卷调查法和SWOT分析法对智能物流进行分析。引入京东在西北某地区亚洲一号仓的实际案例分析，接着介绍京东智能物流发展现状，并提出智能物流发展的不足之处，针对京东智能物流发展的不足发现问题并提出解决对策，为京东智能物流的发展提供了借鉴意义。

　　关键词：智能物流;物流模式;SWOT分析法

　　1.引言

　　21世纪科技信息的迅速发展，物流行业也迎来了巨大的机遇与挑战。2016年李克强总理在国务院常务会议中强调说到“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。”可以看出物流技术的发展势不可挡，物流行业应结合自身情况做出创新，共同推动中国智能物流的发展[1]。2018年习近平总书记在世界人工智能大会致信强调到“中国正致力于实现高质量发展，人工智能发展应用将有力提高经济社会发展智能化水平，有效增强公共服务和城市管理能力。”这体现出智能物流在中国市场的巨大潜力，智能物流的发展将促进社会经济的发展，并且可以满足人民日益增长的美好生活需求。

　　京东看重智能物流也是因为随着经济技术的不断发展，国家对物流行业也越来越重视，智能物流的出现并应用极大地推动了我国物流业的发展。智能物流的自动识别技术、数据挖掘技术、人工智能技术等等的深入发展，使中国物流行业迎来新的发展机遇[2]。要想在市场竞争脱颖而出，京东必须从传统的物流转型升级为智能物流，将智能物流作为企业的核心竞争力。

　　2.智能物流的概念

　　2.1智能物流的历程

　　物流的概念最早出现于美国，美国作为一个最早提出来“物流”概念的国家，信息技术较其他国家相比都较为发达，美国的物流也是最早实现并且建立的，在1960年，美国成功建立了世界上第一家物流配送公司，美国于1963年成立了国家实物配送管理委员会[3]。随着美国的不断工业化发展，物流也迅速发展开来，物流管理的重点也不断地向战略研究方向转移，物流管理也越来越倾向于利用智能技术去节约成本，例如电子交换数据、准时制生产以及其他物流方面的技术，不断地推动智能物流的完善和发展。

　　2.2京东物流发展背景

　　京东公司于1998年创立，是一个集网络零售、自营物流为一体的电商公司。京东却在2008年作出一个重要决定，京东决定自建物流，所有的包装、仓储、运输都由自己完成。靠着对物流行业的不断摸索京东在2010年成立了上门取件服务，并且不断学习物流技术，将快递物流信息定位数据不断反馈到消费者手中，可以追踪查询实时物流。2014年亚洲一号落地于上海，是京东不断对物流技术发展的结果。2017年京东物流集团成立，智能仓库的使用将地域优势有效结合，有利于提高配送的时间效率。虽然京东的创立时间很短，但他们的物流技术还是较为成熟的，公司致力于研究技术，只有抓住了技术才能更好的抓住市场[4]。由于我国的物流社会成本与欧美相比较来说较高，建立自营物流就可以有效的降低物流成本，有利于京东在市场的竞争。

　　新冠肺炎可以通过接触传播，导致许多物流行业都暂停运营。在疫情期间，智能机器人的运输就显得尤为重要，京东研发的智能机器人可以在疫情下正常配送货物，这得力于京东强大的仓储、配送系统，京东的自建仓库辐射全国并且自动化水平高，能高效地向疫情严重地区投入智能机器人为医护人员提供物资，在疫情期间也不耽误社会的发展，这一智能化的物流组织，是许多受疫情影响停止运营的物流公司所不能及的。

　　2.3京东亚洲一号仓发展现状

　　西安的国际港务区于2013年与电商巨头京东签署协议建立了亚洲一号仓，于2019年试运营。亚洲一号建筑面积约30万平方米，并且拥有两套大型化自动立体存储系统，大件货物完全可以由机器自动搬运出入库，存储效率是普通仓储的三倍。高速运转的堆垛机同时X轴Y轴移动，可以轻松将货物存放和取出，高达22米的货架，可以运用智能设备轻松安全摆放。建成后的亚洲一号仓日处理订单能达到每日50万件，高速的机器运转大大减少了人力浪费，在自动化仓储中所需要的员工很少，在应对“618”和双十一这种大促时，机器的快速分拣打包可以轻松应对大订单带来的工作量，并且提高了包裹打包的速度，逐步提高大促期间物流的效率。

　　京东的亚洲一号仓的建立是为了更好地辐射全国，让物流配送、运输更为高效。目前为止京东已经在上海、广州、北京、西安、成都、武汉、沈阳建立亚洲一号仓，能形成一个自身的物流网，更好辐射四方[5]。京东建立亚洲一号仓是打算将其作为核心物流技术来发展的，有利于优化整体资源的运营与发展。

　　2.3京东智能仓管的功能(1)自动化技术

　　自动存取系统就是重要的核心部分，主要负责货物的出入库。将大宗货物放置收货台处，有好几个口分别进行收货和出货，系统会自动将货物运送到货架上，有效地减少了人工搬运的环节还能提高入库的效率和准确率[6]。工作人员取托盘时也不用费力，托盘侧面有吸铁装置，地上的磁铁可以将托盘吸住，工作人员可以轻松将托盘拉走毫不费力，还能节约时间快速将托盘拿到需要的地方。

　　(2)堆垛机与分拣系统

　　京东在亚洲一号仓使用的是巷道式堆垛机，可以灵活地在高层货架之间运行。堆垛机通过自身的起升和货叉伸缩将货物在货架进行横行或纵向移动，有效地实现了在仓库里对货物的存取，由于货叉的伸缩性，可以使巷道的宽窄进行改变，更灵活地在高层货架移动，提高了整体的容错率。堆垛机的起重承受量很高，可以轻松搬起重物，让出入库作业可以在短时间内完成，在堆垛机的运行过程中无需人工控制，可以实现自动化作业，极大提高了物流作业效率。

　　自动分拣系统的使用让京东的分拣准确率达到99%，有效地解决了传统人工分拣效率低和准确率差的问题。平均每小时最高分拣能达到12000件货物，提高了分拣效率。识别准确率高得益于标签的识别，货物印有条形码，经过对系统的条形码输入，可以准确识别货物并分拣。自动分拣系统的使用减少了人力的投入，有助于减少工作人员的劳动强度，有效地提高了人员在其他地方的使用效率。

　　(3)智能机器人

　　随着各种物流科技的研发，智能机器人也出现在京东研发目标上，在2018年京东的搬运机器人“地狼”开始投入并使用。作为搬运型机器人来说能承受货物的重量上就是考虑最多的因素，京东研发的这款机器人能承重达到300kg，可以快速搬运大宗货物，方便工作人员找货。在操作过程中，智能机器人也不会相撞或撞到障碍物，这是因为在系统设定了规划路线，机器人可以严格按照制定好的路线运送货物，多个搬运机器人一起工作也会有条不紊[7]。

　　在全国各地不同程度上受到新冠肺炎的影响下，京东的智能物流车开始投入使用。智能物流车可以不用人员的操控，可以自动识别路径并且自动导航，这样的无接触智能配送可以更好地的保护人民群众的身体健康，为医护人员提供物资，在一定程度上控制疫情。并且在众多因为疫情停运的物流公司中脱颖而出，为未来的智能物流指明了发展方向。科技的目的就是服务于人类，互联网与智能物流相结合有利于推动大部分传统物流行业的技术的变革，推动未来物流的智能化发展。

　　3.京东智能物流SWOT分析及存在问题

　　智能物流在京东的发展时间只有十多年，在取得一定成效的同时也存在着很多问题，由于物流基础设施的不完善导致物流行业发展不平衡，智能物流在发展过程中也出现了一些问题，要客观看待这些问题。

　　3.1 SWOT分析法

　　由于京东智能物流发展时间不是很久，在快速的发展中也存在人才不足、成本高、缺乏平台等问题，本文从实际情况来对京东智能物流进行SWOT分析，详见下表1：

　　表1 京东智能物流分析

　　对京东智能物流进行SWOT分析可以得到智能物流的发展势不可挡，京东虽然有劣势和不足，但可以通过优势和机会进行弥补，对智能物流的发展更为完善。京东智能物流应该依靠对智能物流科技的深入研究并抓住智能物流不断发展的外部机遇，利用外部机遇克服弱点、改善劣势，不断提升自己的核心智能物流技术，这样才能实现京东智能物流更稳步的发展，为未来智能物流的发展提供强有力的服务支持。

　　3.2问卷调查法

　　为了更好地了解京东智能物流的发展现状，运用问卷调查法对京东智能物流展开调研，以京东工作人员为问卷发放对象，根据数据统计图1来看，主要的三大类问题是人才、成本、信息。

　　图1 问卷调查数据统计图问卷调查得出，京东由于智能物流的成本高昂，智能物流的覆盖不是很广泛，对顾客也造成了一定的影响。尖端人才的缺乏让智能物流发展迟缓，京东智能物流要想寻求技术的突破更好地发展革新，就需要不断吸纳人才。通过上面的调研，我们可以总结出京东智能物流方面现存的主要问题如下所示：

　　(1)缺乏高端人才的培养

　　我国物流行业有一个整体的通病就是由于起步较晚，缺乏对高端人才的培养。随着智能物流的不断发展，传统的人工分拣下的人才不适用于智能物流需要的人才。京东亚洲一号仓的投入使用需要大量的高质量人才，大量的中低岗位不能满足京东智能物流的发展，大量智能物流机器的投入作业也需要高端人才的维护和研究[8]。京东智能物流缺乏的是熟悉物流技能和理论并且能熟练运用、同时掌握物流科技与网络相结合的高端物流人才。高端技术人才决定了智能物流的未来发展，如果不培育智能物流的高端人才，京东智能物流的发展将会受到很大的阻碍。

　　(2)智能物流的运营成本较高

　　京东在亚洲一号仓的智能物流投入占比很大，但并没有达到完全覆盖的程度，其中一个原因就是智能物流的维护运营成本高昂，大量的投入就需要高额的资金，一旦企业运转不周，就容易滋生许多问题甚至破产。京东企业建立智能物流是为了更好缩减在物流运输、仓储等环节所产生的物流费用，但随着物流智能设施的不断投入、物流技术的不断研发，虽然降低了物流在这些环节的成本，但智能物流的成本更加高昂，高新科技的引用需要大量的资金[9]。如果不能很好解决智能物流的成本问题就容易打击企业对智能物流发展的积极性，可以看出智能物流成本负担过重是京东企业需要解决的首要问题。

　　(3)缺乏信息共享平台

　　京东在智能物流的管理上还缺乏了信息的管理，信息的不对称性让京东的智能物流与消费者之间并不畅通，京东智能物流信息并没有一个专业的信息平台，能够准确地为消费者解决在快递终端取件地点太远、时间不方便等问题，信息不能共享让京东智能物流容易与市场脱节，不利于抓住潜在消费者并使得货物在物流作业环节容易出错，难以形成完整顺畅的供应链，容易使大量的消费者由于信息不通畅丧失对智能物流的兴趣，不利于京东智能物流对信息的专门管理。

　　4.京东智能物流相关问题的改进措施

　　京东作为一个电商平台，自建了物流体系是一个很大的挑战，为了更好地应对网络化时代发展并顺应时代的潮流，物流技术作为核心技术也需要不断的革新。西安作为西北交通的枢纽，是重要的一个物流点，建仓选址在此可以有效地联结西北地区。西安也是“一带一路”物流枢纽城市，相应的物流政策吸引着各大物流企业的入驻[10]。如图3所示，下面以西安亚洲一号作为实例来分析京东存在的问题及解决对策。

　　图3 “一带一路”对物流行业的吸引

　　4.1培养高端物流人才

　　智能物流与传统物流不同，在转型后虽然减少了人员的浪费，但是缺少了高端技术型岗位。高端人才的缺失就无法更好发展智能物流，是制约物流企业未来发展的重要因素，智能物流的使用需要员工掌握各种数据表格的基础填写和对相关流程的熟悉，所以培育物流人才至关重要。腾讯和阿里企业为了更好留住人才建设了属于自己的研究院，专门为企业提供人才的培育和输送，京东也应该学习这种培育高端人才的方法[11]。西安亚洲一号仓的建立吸引了许多人才，西安的高校众多可以为京东提供大量的人才，节约京东再去外省招聘的时间，有利于培育具有实践经验的物流人才，可以招聘相关物流的毕业生，加大对计算机、英语等专业与物流相结合的人才招聘，促进仓储的整体人员素质的提升[12]。

　　4.2建立规模聚集效应，共同降低成本

　　西安的亚洲一号建址在国际港务区，京东目前面临的一个问题就是智能化的覆盖率并不是很高而且运行成本较高，国际港务区为了吸引各种企业的入驻发布了许多优惠政策，物流企业可以享受物流补贴减少了相应的税费和较低的房租，有利于推动多个物流行业的进入[13]。多家物流行业建址在港务区可以进行合作，可以分摊相同路线运输的费用，基础的设施资源可以共享，有利于降低制造成本，提高经济效益和推动亚洲一号仓的不断发展。吸引相关企业的入驻形成产业链，加强物流企业之间的信息沟通，形成一定规模从而降低物流成本。

　　4.3构建新型智能信息平台

　　为了解决信息不对称性问题，京东可以制定相关的物流信息平台，让顾客登录注册，在京东消费后可以在线上看到京东的仓储操作、订单的出入库情况、配送地点等。顾客登录信息平台可以预选包裹存放的位置，有效地解决了时间、地点的问题。在此基础上也要注重信息安全的保护，减少隐私泄露的问题[14]。构建信息平台可以为京东带来巨大的优势，从市场竞争中脱颖而出，抓住了顾客就是抓住了市场，并且让顾客有智能化的体验，愿意使用该平台不断进行回购，为顾客解决问题能更好地提升企业满意度完善信息不对称的问题。

　　5.结论

　　本文对京东智能物流的发展做了详细的介绍，以京东智能物流为研究对象，分析了京东智能物流的核心技术，主要包括了亚洲一号仓中的分拣系统、智能机器人等方面，总结了智能物流发展的优势、劣势、机会和威胁。其中也发现了京东智能物流存在的问题，智能物流在发展过程中出现了成本负担过重、信息沟通不畅、人才缺失等问题。本文也针对这些问题给出相应对策，可以通过企业共担成本、建立信息平台、培养高端人才等途径来解决。物流行业需要转型升级为智能化物流，本文的研究为未来物流行业指明了发展方向。京东在探索过程中不断创新，有利于自身智能物流的发展，为推动我国社会经济的发展做贡献。C

　　(作者单位：西安财经大学管理学院)

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