摘要：随着“一带一路”倡议的提出，铁路集装箱多式联运在铁路运力的作用更为突出，其中，中欧班列成为我国连接欧亚大陆的一条重要的交通走廊。在“一带一路”倡议的背景下，本文介绍了我国铁路集装箱多式联运的发展现状，运用SWOT分析法对我国铁路集装箱多式联运发展的优势、劣势、机会、威胁进行分析并在此基础上提出优化铁路集装箱多式联运发展的策略。

　　关键词：“一带一路”倡议;集装箱运输;多式联运;策略

　　引言

　　铁路集装箱多式联运是一种以集装箱为最小运输单元的运输方式，一票到底，单一的运输费率，全程由一个多式联运经营人组织完成。在当前市场上是较为先进的，受各类企业认可的一种运输模式，广泛应用于国际货运市场。2013年，习近平同志提出“一带一路”倡议构想，该构想得到了众多国家和各类国际组织的支持，以中欧班列为代表的国际运输通道获得了巨大经济发展潜力。

　　一、“一带一路”倡议下的铁路集装箱多式联运的现状分析

　　中欧班列是往来中国和欧洲各国的国际铁路联运班列。截至2019年底，中欧班列可至欧洲16个国家共计108个城市，覆盖亚欧大陆的重要运输网络[1]。中欧班列将提高发展质量和综合效率为中心，连接东亚地区与欧洲地区，以优化服务、提供有效供给为主线，成为“一带一路”建设的重要平台[2]。

　　统计数据显示，2019年全国铁路完成货物总发送量43.89亿吨，比上年增长7.2%，完成货物总周转量30181.95亿吨公里，增长4.3%。2019年全国港口完成集装箱吞吐量2.61亿TEU，比上年增长4.4%[3]。其中，沿海港口完成2.31亿TEU，增长3.9%;内河港口完成3015万TEU，增长8.5%。全国港口完成集装箱铁水联运量516万TEU，增长14.2%，占全国港口集装箱吞吐量1.97%。

　　2013年至2019年我国铁路货物总发送量、周转量及其增速如图1、2所示。从铁路货物总周转量、货物总发送量的趋势和“一带一路”倡议背景来看，铁路货物运输地位日趋重要，特别是对高效、节能、低成本的跨国铁路集装箱多式联运方式的需求就更为强烈。

　　二、“一带一路”倡议下的铁路集装箱多式联运发展SWOT分析

　　我国铁路运输发展迅速，基础设施设备不断完善，速度与服务水平大幅度提升，为铁路集装箱多式联运的发展奠定了基础。发展铁路集装箱多式联运，对促进铁路供给侧结构性改革、增强铁路运输国际竞争力、充分发挥铁路比较优势、降低全社会物流费用等有重要作用。以“一带一路”倡议为引领，巩固了全面对外开放的格局，我国与沿线国家的经贸往来发展迅速，跨境跨区域的联运通道日益畅通。中欧铁路班列的快速发展，为形成国际集装箱多式联运系统、构筑中国集装箱多式联运的品牌，带来了机遇和挑战[4]。用SWOT法分析我国铁路多式联运集装箱运输的发展，其总结如表1所示。

　　图1 2015-2019年我国铁路货物总发送量及其增速

　　图2 2015-2019年我国铁路货物总周转量及其增速

　　三、“一带一路”倡议下的铁路集装箱多式联运的优化策略

　　在对我国铁路集装箱多式联运的现状进行SWOT分析的基础上，提出铁路集装箱多式联运的优化策略。

　　(一)提升传统运输通道能力，推进国际运输通道建设

　　根据我国战略部署和产业发展要求，结合铁路，公路，水路，航空等多种运输方式，依托“十纵十横”综合运输通道，构建运力充足、设备先进、衔接高效的铁路集装箱多式联运走廊，从而满足集装箱货物运输需求，降低运输成本，增强竞争力[5]。在国家 “一带一路”倡议广泛实施的背景下，继续推进我国与沿线国家铁路的互联互通;对内提速扩能、畅通瓶颈路段，对外与合作国家共同进行通道建设与改造;加强边境口岸设施设备的衔接、配套，支持建立面向全球、连接内陆的国际集装箱多式联运通道，促进国内外贸易的发展，带动沿线及腹地经济的发展，促进我国铁路集装箱多式联运的高速发展[6]。

　　表1 铁路集装箱多式联运发展的SWOT分析表

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　　(二)完善的铁路集装箱多式联运信息平台的建设

　　搭建国际铁路集装箱多式联运商贸交易信息服务平台，实行运输单证的标准化、信息化，促进边境口岸、跨境企业之间的信息共享;加快集装箱铁水联运公共信息服务平台建设，优化铁水联运的业务流程，促进共享铁水联运信息;推动不同运输方式之间，以及海关、检验检疫、保险、金融、物流和工商企业等不同业务系统之间的有效衔接，形成一个铁路集装箱多式联运信息交换、共享、处理中心[7]。铁路集装箱多式联运经营者加强对现有管理信息系统的优化，内部实现信息化管理，与外部的合同、单证等传递达到信息化、高效率、无缝式对接的传递，节省交易时间和成本。

　　(三)发展高效优质的增殖服务，提升客户服务水平

　　随着世界经济发展和物流服务水平的不断提升，国内外客户更倾向选择高效、安全、一站式的个性化运输服务。因此铁路集装箱多式联运经营者除了提供基础运输服务外，应根据客户需求，提供具有独特性和创新性的延伸服务。譬如提供产业及市场信息、数据，物流金融服务，货运代理咨询，在线追踪运输订单服务，终端配送及收款服务，“一带一路”沿线情报等。通过提供差异化的增殖服务，扩大铁路集装箱多式联运的市场规模，提升客户服务水平。

　　(四)实行品牌战略，增强国际竞争力

　　鼓励我国从事铁路集装箱多式联运的相关企业明确“一带一路”沿线国家的不同市场需求，通过加强运输时效性管理和优质的售前、售中、售后服务能力，提高客户服务满意度，积极提升我国的铁路集装箱多式联运输品牌形象，努力创造国际口碑，提升中欧班列等国际班列在国际市场的份额，打造我国铁路集装箱多式联运品牌的优质形象。

　　(五)拓宽班列服务市场，丰富货源

　　首先积极吸引各类新货源，通过加强与地方平台公司、大型外贸企业等合作，充分开发回程沿途国家的主要出口产品;通过开发“一带一路”邻近国家的一些优秀的货源，让中欧班列的回程货源增量进一步扩大。大力承揽日韩、东南亚、中亚等国和我国中国台湾地区的过境货源，扩大班列过境货源的吸引范围和开行规模。加强与邮政、海关等部门的合作，还可将邮政的邮件、快件作为中欧班列的重要货源，推动建设铁路国际邮件集散中心，努力开发使用中欧班列的专线寄递，探索电商货物的跨境运输。

　　(六)推进人力资源开发及人才的培养

　　建设全面的人才培养和选拔机制，为我国企业在国际竞争中储备充足的人力资源。首先，选取国内外专业领域内顶尖高校联合培养复合型国际物流商务人才，服务于“一带一路”倡议的实践，形成专业的人才培养体系;建立跨国专业人才培养基地，理论与实践相结合，遴选企业青年优秀专业员工进行培训，提升人才质量;开设专家讲坛，传播优秀从业经验与智慧;建立公平、公正、公开的人才选拔机制，让才尽其用，能够在岗位上发挥自身技能[8]。

　　总结

　　集装箱多式联运在铁路运输中是一种高效先进物流运输模式，我国的铁路集装箱多式联运的发展尽管取得了一定进步，但相对世界领先国家还是存在不足，运输规模上也存在一定差距。随着“一带一路”倡议的贯彻落实，我国的铁路集装箱多式联运遇到了前所未有的机遇与挑战，希望通过研究能对我国铁路集装箱多式联运的发展提供一点启示。C

　　(作者单位：淮北师范大学经济与管理学院)资助项目：安徽省教育厅高校人文社会科学一般项目(2018SK13);安徽省教育厅高校自然科学研究重点项目(KJ2019A0959)

　　参考文献

　　[1]中国“一带一路”建设工作领导小组.《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》报告.2019-04-22.

　　[2]推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》[J].城市规划通讯,2016(21):13-14.

　　[3]中国产业信息. 2019年中国完成货物运输量及货运量运输方式结构情况分析[EB/OL].http://www.chyxx.com/industry/202005/864441.html.2020-5-19.

　　[4]张林颖.中国与“一带一路”沿线国家贸易格局及其经济贡献[J].商场现代化,2017(06):17-18.

　　[5]许奇,何天健,毛保华.我国铁路集装箱多式联运现状与发展[J].交通运输系统工程与信息,2018,18(06):194-200.

　　[6]国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司. 《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》报告.2017-04-19.

　　[7]胡鑫龙.集装箱多式联运信息系统研究[J].航海,2018(05):68-70.

　　[8]贺郁萱.“一带一路”倡议与会计人才培养路径的创新[J].中国商论,2017(35):191-192.