摘要：近日备受关注的丰巢事件引发了关于自提柜行业对于用户体验及配送方式的讨论与思考。针对由丰巢事件暴露出的当前快递配送所存在的各项问题，本文通过回顾以丰巢为代表的自提柜的发展历程，并参考国外经验，结合相关数据给出相应对策建议。
关键词：快递柜；最后一公里；零和博弈
　1 引言
　　快递自提柜作为一种方便人们生活的新型配送方式，对于那些在快递员派件时间段不方便进行收取快递的人群，选择快递柜进行储存不仅是一种方便快递员派件，还可以为用户提供了24小时便捷的取件服务。但在2020年5月3日，丰巢宣布收购速递易，一举占有快递柜市场份额的69%，在快递柜市场中拥有话语权。但由于企业间混乱的商业关系，也使得本次丰巢事件引爆了埋藏在自提柜与快递企业间的暗雷[1]。针对快递公司、快递员及快递柜行业所存在的问题，本文将提出针对性意见，给以上三类人群提供切实可行的解决方案。
2 丰巢事件始末
　　丰巢成立于2015年，由顺丰、申通、中通、韵达及普洛斯5家物流公司共同成立。在随后的发展中，顺丰不断扩大影响，并对丰巢进行控股[2]。而申通等快递企业在丰巢的影响逐步减小并同阿里旗下菜鸟驿站进行了更为深度的合作。而丰巢在5年的发展中不断扩大影响力，并以69%的市场份成为我国最大的自提柜企业。对于“三通一达”来说，一方面同顺丰属于竞争关系，另一方面在末端配送领域需同丰巢进行合作。这使得“三通一达”等快递企业受到严重制约。但丰巢由于高居不下的成本以及相对单一的盈利模式，是自身发展受到限制，成为此次丰巢事件的诱因[3]。而这一事件也使得这些快递公司潜在危机浮现，陷入两难境地。为此，需要寻找到当前快递企业配送端所存在的症结，才能有效解决问题，挽救企业发展。
　　3 快递配送端所存在的问题
　　3.1 过分依赖丰巢
　　通过对快递配送人员进行采访了解到，丰巢快递柜的出现，在一定程度上提高了配送效率。在以往配送中，配送员通常需要对快递采取送货上门服务。而联系用户及等待用户需要耗费大量时间，这毫无疑问会延缓配送员派件速度，减低配送效率。而丰巢的出现，使得配送员的配送效率有了极大提高。以往一个社区每日配送往往需要多个配送员，而使用丰巢后一个配送员甚至可以辐射多个社区。因此次丰巢事件的发生，使得快递企业配送端陷入两难境地：若快递企业放弃使用丰巢，为了维持当前服务效率，则需要大量增派配送人员，这会带来巨大的人力成本；若继续使用丰巢，一方面要承担丰巢所提出的成本，另一方面也需解决当前快递人员滥用快递柜所带来的违法行为。这两种情景均使快递企业难以抉择。
　　3.2 快递员待遇差，服务质量难提升
　　虽然近年来伴随着电子商务的快速兴起，快递行业也在高度发展，快递运送量有了飞速增长。但快递配送从业人员的薪酬涨幅并不大。同时伴随着快递数量的飞速增长，配送员的工作压力和工作难度也在逐步增加。而丰巢事件爆发后，部分快递人员为了自身便利而未经用户同意边将快递放入丰巢也使得快递从业人员成为众矢之的。因此需要行之有效的方法，一方面提高快递配送人员薪酬待遇，缓解快递配送人员压力，同时使得服务质量得到维持。
　　3.3丰巢地位过于垄断，快递行业难以选择
　　根据公开数据显示，当前丰巢市场占有率为69%，远超京东自提柜、云柜等相关竞品。而在社区铺设过程中，丰巢将着眼点首先放在了一二线城市。这些城市经济发展相对较好，快递周转较快。一旦快递企业失去同丰巢的合作，客户可能会因为通达性及便利程度选择顺丰等竞品企业，这使得类似“三通一达”的快递企业处境愈发艰难。
　　4.针对当前所存在的建议
　　在快递派送中有一个这样的“快递公司—快递员—快递柜—用户”快递四方纳什均衡，主要问题是各方都想在付出最小成本的基础上享受最优质的服务，但这样又会损失另外至少一方的利益，例如用户希望每件快递都能直接送到家中，就会降低目前布局的快递柜的使用率、快递员派件的速度、快递公司也会因为派件速度降低而加派快递人手增加成本。容易使这个问题陷入一个无限循环的死结中，因此从以下三个方面进行解决。
　　4.1提升快递服务分类能力
　　快递派送网点目前普遍居于居民区一公里以内，可以通过大数据对于快递收件方进行分析，或在下单时用户方进行选择在快递点进行自行提货，利用快递员进行派件的部分费用进行补贴，不需要快递员将快递派送至小区或者是家中，减小快递公司的派件压力，从而提高快递员的派件速度，有序提升快递的派件质量。
　　4.2 提高快递员的工作待遇
　　快递员作为配送环节至关重要的一环，将快递公司、快递柜、用户三方连接起来，快递员目前平均单价为1元到1.5元每单快件[4]，远低于欧美地区等发达国家的派件单价，排除消费水平等客观因素外，中国与发达国家快递员收入差距仍旧十分明显。因此导致了快递员不能够将快递送上门，国家财政应加大对于基层快递员扶持的力度，对快递服务人员进行职业等级制度考评，对各级的快递服务人员进行补贴。
　　4.3增加物业作为快递柜设立方
　　从快递柜方面入手，参照国外日本、德国等发达国家的经验可以看出，为了节省国外高昂的劳动力成本，将快递柜作为一项重要基础设施进行建设，与物业等方面进行合作[5]。通过借鉴其他发达国家经验，将快递柜作为一个重要的配套设施进行设置，通过法律法规对于快递柜的数量与小区业主比例进行配套，将快递柜的成本纳入物业费以及在扣除成本以后的收入归于全体小区业主所有。
　　5.结语
　　快递配送作为电商物流的终端环节，已成为人们日常生活中必不可少的一部分。而本次丰巢事件暴露出当前快递配送出现仍然存在一系列问题，若不及时解决将长期阻碍我国派送环节的发展。本文通过对丰巢事件始末进行回顾，寻找当前存在于快递配送所存在的问题，并结合国外经验及相关数据，为今后快递派送行业的进一步发展提供借鉴意义。C
（作者单位：辛东鹏、梁凯博，北京物资学院；陈硕，河北农业大学）
　　参考文献
　　[1]王钰萍,李晶蕾.丰巢自助快递服务发展策略研究[J].商场现代化,2020(07):21-22.
　　[2]每经实习记者 吴凡.八家智能快件箱企业聚首申城探寻盈利模式破困局[EB/OL].http://www.nbd.com.cn/articles/2016-11-
08/1050945.html,2016-11-08.
　　[3]田颖.无接触式配送模式下智能快递柜发展优化对策[J].物流工程与管理,2020,42(04):110-112.
　　[4]郭红玉,蔡康,冯小飞,张莹.我国快递派件问题分析及解决方案[J].物流工程与管理,2013,35(05):140-141+139.
　　[5]卢立新.仓运配智能联动提升供应链效率[J].中国储运,2019(11):60.