摘要：物流供应链思维对物流企业和制造业企业影响深远，其需求变化会带动叉车制造企业随之变化。

　　关键词：物流; 供应链; 叉车制造

　　随着中国经济的发展，连通制造与需求两端的物流业迎来了一个前所未有的转型期。在大家的传统思维中，物流无非是仓储与运输，通过简单的机械设备、运输车辆甚至人力即可完成。但随着中国人口红利的逐渐消失，传统物流储运方式效率低、成本高的弊端逐渐显现。在这种大背景下，以智能物流为代表的现代物流供应链思维应运而生，智能物流、供应链优化开始成为企业必须考虑的问题。作为智能物流中物料搬运的的重要装备，叉车在这一时期迎来了新的发展。

　　在中国市场，3吨及3.5吨内燃平衡重叉车吨位适应能力强，性价比高，因此在很长的一段历史时期最为畅销，也是市场保有量最多的车型。但随着物流业的发展，高货架库、海鲜库等不同叉车应用场景越来越多，单一的内燃叉车已无法满足市场需求。市场上的叉车型号开始逐步变得多样化，电动叉车、搬运车、堆垛车车等新型产品开始逐渐在不同工况下取代原有的内燃平衡重叉车。同时，随着供应链思维的逐步导入，使得企业对于叉车等物料搬运装备的要求变得更高，并出现了大量个性化、定制化的新需求。为更好地适应市场需求变化，叉车制造企业需要调整自己的研发与经营策略，顺势而为，把握市场新旧动能转换机遇，夯实企业持续健康发展基础。

　　一、物流供应链思维对中国物流业的影响

　　企业优化供应链的根本目的是通过优化作业流程，减少浪费，从而做到尽可能多地节约成本，提升效率。随着大型商超和电商的不断发展，仓库内部物流早已经不仅仅局限于几十年前的仓储作业，还负担了分拣和信息统计收集等任务。在物流供应链思维的影响下，近年来，物流业呈现了一些新的发展趋势。

　　1.新型自动化仓库对于现代信息技术需求增加，大数据的收集与分析成为常态

　　为使仓储供应链成为一个动态整体，实现联动化、同步化，现代信息技术的引入和对数据的收集和分析成为必然需求。在此基础上，基于RFID(Radio Frequency Identification)等技术的物流管理系统被大量引入仓库，在各个环节替代人工进行管理，并大幅度降低了管理费用和错误率。通过物流管理系统的引入，仓库管理团队可以更好地对仓储工作进行科学地组织，确保整个作业过程的稳定性。而数据的收集和分析，可以帮助管理团队更好地优化工作流程，减少不必要的浪费，最大限度地提升作业效率。

　　2.第三方物流比例提升，物流设备功能需求增加

　　随着企业物流环节开始向专业化发展，不少企业原有的简单堆放式仓储条件已经不无法满足需求。因此，更加专业、更加集成化的第三方物流企业开始迅速发展。除了一些没有自建物流的大型企业外，很多中小型企业也选择将物理流业务外包给第三方物流企业，这使得第三方物流企业在仓储环节的工况变得更加繁重和多样化。在这样的前提下，传统的物流设备已经没有办法满足其需要，在不断完善仓库软件系统的同时，功能更为强大的硬件设备也逐渐成为其刚需。

　　3.大规模自建物流出现并发展，密集仓储思维的进一步推广

　　随着大型商超以及电商的发展，一些大型零售商及电商企业对于物流效率和仓库储量的要求远远大于一般仓库的正常工况。因此，大规模自建物流就成为了这些企业的首要选择。尤其是近些年电商领域的飞速发展，阿里巴巴、京东等电商业巨头纷纷涉足物流领域，并建立了大型的仓储分拨中心。由于土地资源有限，而需求的扩张难以预估，因此充分利用空间的密集化仓储逐渐成为了主流解决方案。

　　二、物流供应链思维对中国制造业的影响

　　1.各个工序之间的衔接开始变得更加密切

　　由于对高效率的要求和土地资源紧张等原因，制造业企业的生产线开始重视空间的利用。通过供应链思维和大数据分析的引入，制造业企业通过持续裁剪冗余环节，确保流水线整体变得更加流畅高效。另外，对于各个制造环节之间的衔接部分，制造业企业往往煞费苦心，不断创新，通过地下埋设或者吊挂输送等方式，最大限度地节省工厂空间。地链输送、AGV输送等新思路也逐渐出现在生产车间内。同时，布局智能化物流设备，尽量减少工厂内人员数量也成为一大特点。

　　2.对于时间资源的利用率提升

　　出于对效率提升的需求，制造业供应链在不断完善的过程中，对于物流设备连续工作这一特质提出了越来越高的要求。因此，设备在维护方面需要变得更加便捷，甚至可以在不影响正常工作的前提下实现设备维护和能量补充。随着电池技术的发展，锂电池速充技术开始变得逐渐成熟，以往需要半天才能完成的充电过程，在短短的一两个小时之内即可完成。通过引入这些技术，企业对于设备的需求量开始减少，但是对于高质量设备的需求又开始增加，这对于设备制造企业来说是一个极为重要的变化趋势。

　　三、叉车制造企业应对物流供应链思维的策略和建议

　　从上面可以看出，物流供应链思维无论是对物流业还是对制造业都带来了不小的影响，对物流装备提出了新要求。为应对这些变化，叉车制造企业应该主动求变，适应市场新需求。杭叉集团作为国内最大的叉车制造企业，依托国家认定企业技术中心等创新平台，近年来，通过持续不断的研发投入，加大产品创新和技术创新力度，主动适应物流供应链思维，取得了不错的成绩，积累了一些经验。下面以杭叉集团为例，谈谈叉车制造企业应对物流供应链思维时应该采取的策略和建议。

　　1. 加大新能源叉车研发力度，适应“油改电”趋势

　　在很长的一段时期内，电动叉车在国内叉车保有量总数中只占20%~30%，这与国际市场的实际情况恰恰相反。这既与电动叉车的成本有关系，也受到其性能的制约。随着锂电技术的逐渐成熟以及成本的下降，铅酸电池的应用瓶颈被突破，为新能源叉车的快速发展奠定了良好的技术基础。另一方面，物流业的发展和中国的产业升级进一步深入，使新能源叉车的市场需求越来越大，中国叉车制造企业迎来了一次产业升级的重大机遇。电动叉车，尤其是电动仓储车产品的销量在国内市场开始飞速增长。从目前的情况来看，在未来几年内，“油改电”的发展趋势依然会继续保持。在这种情况下，叉车制造企业应该适应“油改电”趋势，加大新能源叉车研发力度，推出包括电动平衡重叉车、电动托盘堆高车、电动托盘搬运车以及AGV(Automated Guided Vehicle)等市场所需的新能源叉车新产品。杭叉集团结合自身优势以及对市场需求的研究，在2018年推出了XC系列锂电池叉车，该系列产品采用全新设计理念，融合内燃叉车和电动叉车的优势，采用锂电池专用架构，具有高性能和高防护等级的诸多优势，可完全取代传统内燃和电动叉车。在2019年美国国际物流展上一经展出，便引起了轰动。

　　2. 加大仓储车辆研发力度，满足仓储需求

　　随着物流业的发展和电商等产业的迅速崛起，电动仓储车辆销售占比快速提升。相比之前的平衡重叉车，电动搬运车等仓储车辆成本低，更加灵活。与人力托盘车相比，更加省力高效，舒适性好，引进一台电动搬运车可以节约两个人力。因此，近两年销量急速增长。通过这些设备的引入，仓库内部替代了原有的平衡重叉车和人力装卸搬运设备，不仅降低了人力成本，还优化了管理方案，减少了安全隐患。另一方面，为节约土地资源，提高仓库利用率，窄通道、高货架库的应用越来越广泛，中高位拣选车、前移式叉车以及三向堆垛车等仓储车辆需求愈加旺盛。但这类车型对叉车制造企业的研发、制造能力要求很高，因此国内叉车制造企业竞争优势不明显。杭叉集团迎难而上，近两年在上述车辆的的研发、制造上投入了大量的人力和物力，通过对项目进行高标准立项、高标准研发、斥巨资搭建专用试验台、优化加工生产设备和工艺流程等措施，一批站驾前移式叉车、座驾前移式叉车、中高位拣选车等新产品陆续推向市场，并赢得了客户的高度认可，市场占有率稳步提升。

　　3. 加大叉车轻量化技术开发，实现节能降耗

　　过去客户购买叉车时，会把购买成本放在最重要位置，直接影响到他们对品牌的选择。近年来，国外先进的物流设备管理理念逐渐普及，影响客户选择产品的首要因素逐步从一次性购买成本过渡到总购置成本TCO(Total Cost?of?Ownership)。对TCO影响最大的就是能耗，因此，如何降低叉车使用能耗，成为叉车制造企业不得不面对的课题。轻量化技术是降低叉车能耗最有效的手段之一，这里面既包括NVH(Noise、Vibration、Harshness)技术，又包含了叉车结构的创新和优化。杭叉集团依托国家认可实验室，对NVH技术进行了深入的研究，掌握了力学、热场、流体等一整套虚拟设计手段，为轻量化技术研发打下了良好的基础。同时，我们通过结构创新优化，开发了AE系列四支点电叉和X系列轻型三支点电叉等系列节能型产品。AE系列四支点电叉在行业内首次同时采用了永磁同步驱动技术和电池后置技术，在保证整车稳定性的情况下，使整车能耗降低17%以上。X系列1吨轻型三支点电叉，电机和电池均采用底部布置方式，低重心设计，同时对门架结构进行优化，在确保强度和视野的情况下降低自重。该车整车自重仅1740公斤，同时结构紧凑，转弯半径小，可以开进货梯，到不同楼层作业，有效提高了客户的空间利用率。

　　4. 加大叉车环保技术开发，改善作业环境

　　由于之前使用叉车的企业以制造业为主，其中不乏繁重工况的行业，因此对于叉车的动力要求更高。随着越来越多的叉车用于室内作业，且客户的环保意识逐渐增强，对于叉车排放等环保要求日益严格。同时，国家《“十三五”节能环保产业发展规划》要求，以节能环保领域科技创新为核心，加快技术更新换代。相应的环保法律法规在“十三五”期间相继出台，使得叉车环保性能提升成为叉车制造企业头上的“紧箍咒”。杭叉集团一直重视自己担负的社会责任，通过自主研发为主，合作研发为辅的开发策略，在清洁排放技术、锂电池应用技术、氢燃料电池应用技术等环保技术领域取得了丰硕的成果。在清洁排放方面，我们已完成了主力内燃叉车的欧五、国四排放车型开发，在氢燃料电池应用方面，我们已完成了1.5-3.2吨氢燃料电池叉车的开发。除此之外，通过NVH技术的应用，在叉车噪音控制方面，我们已将电动车辆的耳边噪音控制在73dBA以下，减小了噪音污染。通过环保关键技术的开发，既改善了叉车作业环境，也为共建碧水蓝天增添自己的一份力。

　　5. 加大智能物流系统关键技术开发，提升客户智能物流管理水平

　　随着众多企业客户智能化工厂项目和智能物流仓库的不断推进，仓储物流设备的协同作用显得愈发重要，单一技术或产品已经无法满足这些高端客户的需求。围绕客户的搬运装卸需求，如何布局仓库货架、如何分配各车型比例和数量、如何进行大数据分析和处理、如何实现车辆的远程管理以及如何实现车队最优化管理等逐渐成为叉车制造企业需面对的新课题。为此，研发实力较强的叉车制造企业应该逐步布局相关系统集成技术开发，从产品供应商向系统供应商转变。杭叉集团抢抓智能物流、智能制造发展机遇，2014年柔性引进“中国机器人之父”蔡鹤皋院士及其团队，成立“杭叉集团智能工业车辆院士工作站”，并组建“杭叉汉和智能”软件团队，同时公司携手中国电信、浙江大学成立“5G智能仓储创新实验室”，并推出“基于5G的智能仓储系统解决方案”，并惊艳亮相2019年4月浙江省人民政府联合中国电信、中国移动、中国联通、中国铁塔举办的5G+行动联合发布会，完成了在智能物流的战略布局，在系统集成、自动控制、硬件制造等多个方面都达到国内领先水平。

　　结论:

　　供应链思维对物流企业、制造业企业产生越来越深远的影响，其针对叉车设备的需求也发生了变化。因此，叉车制造企业的研发重点应顺应趋势，向电动化、多样化、轻量化、智能化方向倾斜，并更注重产品对人和环境的影响。C

　　(作者单位：杭叉集团股份有限公司)

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