摘要：企业的物流管理由之前依靠某个单一的业务流程转变为将物流、信息流、资金流等资源进行整合，实现各项资源的互补，通过整个供应链协调运作，来提高企业的物流管理效率，以此促使企业持续健康地发展，供应链的优化是实现利润增值链的关键。在汽车行业中，零部件的采购物流、销售物流以及生产物流是非常重要的三个环节，本文以A汽车有限公司为例，通过分析其企业经营现状，其中重点分析了该企业在采购以及仓储管理方面是如何开展工作的，并且根据其在采购流程以及库存管理中存在的问题，进而针对具体问题提出相应的解决措施。

　　关键词：供应链;采购物流;库存管理

　　一、A汽车有限公司库存管理现状

　　首先对A汽车有限公司进行简单介绍，A汽车有限公司于2014年在武汉成立，是一家外商投资企业，其主要的经营范围包括：其一是进行汽车及其零部件、配件、装饰件等的销售工作;其二该公司提供汽车市场营销、销售以及售后服务等培训活动;其三该公司参与开发经销商网络管理相关的软件、开展信息系统的咨询服务以及处理及存储重要数据等相关服务;最后该公司还开展会议展览服务以及推广新能源汽车技术。

　　A汽车有限公司的物流管理主要范围划分为两大方面：其一为库存控制方面，其二为物流仓储方面。具体划分标准如表1-1所示。

　　表1-1 A汽车有限公司物流管理划分

　　基于以上划分方式，A汽车有限公司将物流管理重点集中于售后物流这一方面，且其服务的核心是提供指定库存建议清单，其中包括：必备保养清单、易损清单、4大车型事故件清单以及制定考核数量零件清单，所有清单中涉及到的备件A汽车公司必须100%拥有库存，无论是在途库存或者是在库库存均计算入内。

　　备件是指为了保障设备故障时能够用以维修或替代其功能的零部件，对于销售汽车这方面来说，备件的充足性是进行销售的重要保障。A汽车有限公司的备件来源主要分为以下三个方面，如表1-2所示。

　　表1-2 A汽车有限公司备件信息来源

　　基于其备件信息来源的不同，A汽车有限公司在对于库存控制管理方面，相应的做出了如下管理措施。

　　首先针对进口零件做需求预测，主要是调整月均需求，保证整体平稳进行，针对进口件有相应的系统对接，系统自动下订单，但是难点在于进口零件数量多，到货期长短不一，需要每天订货并及时调整月均需求以控制总库存。而月均需求主要受三个因素影响即订货频次、供货周期以Lead Time，所得月均需求主要可以帮助相关负责人根据以往的客户需求来预测日后的客户需求。如果对零件预测少了，就会出现欠拨的情况，此时应当与供应商及时沟通，催其发货。如果对零件预测过多，则只能在后续的销售中慢慢消耗。除此之外A汽车有限公司每个月都会关注库存比较大的零件，分析原因并且尽可能的保持预测和需求同步，其次A汽车有限公司会每5年对没有需求的零件做报废，从而避免长龄库存导致零件出现质量问题引起后续索赔的问题。

　　其次针对其东风日产件以及本地件做需求预测，这两部分的备件采购没有像进口零件一样的专门的对接系统来操作，而是通过人为下订单来进行的，主要形式是以每月25日下大订单以及根据平时销售情况补小订单来进行。其主要依靠的数据还是各个零件的月均需求。最后在仓库管理方面，A汽车有限公司以待收货清单以及供应商的送货单为依据，来判断货物入库数量到货数量，在系统的操作方面，一旦未发待收货清单则会导致仓库漏收货物，进而影响每月月底对账;一旦待收货清单录入系统错误，则可能出现供应商到货少货的现象，后续需要花很长时间与供应商进行核查，如确实存在错误则证明库存不符，导致后续对账问题。

　　综上所述，A汽车有限公司在库存管理方面重点关注了两个问题，其一为如何保证准确地预测市场需求，其二为当预测出现偏差时如何进行调整;但是在如何满足客户差异化需求以及如何与供应商在采购方面做到协同发展是其需要加强的地方。

　　二、A汽车有限公司物流管理中存在的主要问题

　　(一)需求预测偏差大

　　需求预测是企业控制库存最重要的步骤之一，现如今很多企业在进行库存管理时主要依靠的是历史数据以及从各个部门汇集而来数据为主，通过这些数据的分析，做出合理的需求预测，但是经历的环节越多，数据的准确性就越发需要商榷，其受到牛鞭效应的影响就会越高，加之原始数据的收集本身就存在一定的误差，后续因为牛鞭效应的存在，会加重数据得误差，那么需求预测的结果对于实际情况并不能起到很好的说明作用。

　　(二)仓储管理效率低

　　A汽车有限公司目前的仓储情况出现了仓储空间不足现象，对于越来越多的物料累积，没有足够的合理的空间对其进行存放，在货物出库入库方面也没有做到先进先出的原则，批次管理的难度逐渐上升，因此导致仓库内货物流转效率底下。究其原因主要是因为A 汽车有限公司采用粗放型物料仓储的管理模式，该模式不能有效地适应A公司不断扩张的现状，随着产量的不断提升，该公司的仓库容量无法满足日益增加的物料需求，因此将不断加重仓储空间和生产物流工作的矛盾。

　　(三)信息沟通滞后

　　A汽车有限公司受供货速度的影响，可能会呈现出延迟性的特点，因此一旦市场需求出现波动，该公司很可能无法及时地反应并做出有效的举措，比如通过调整库存数目来适应市场需求，究其原因是由于分销商的订货策略以及对市场进行需求预测的方式不合理。A汽车有限公司下订单的方式是必须在当月订单发出后，才能进行下个月的订单预定，该种方式将增加订货到交货的时间差，进而影响月均需求，导致预测偏差，此外该种模式还会降低企业对市场信息获取的及时性，一旦错过关键信息或是重要的时间点，将会给企业带来损失。除此之外，该公司是通过下游分销商了解市场信息，如果分销商层级越来越复杂，那么将会延长信息传递时长，进而导致信息传递不及时或者的信息滞后的情况出现。

　　三、A汽车有限公司物流管理的应对措施

　　(一)建立同步需求网络

　　如果企业应用JIT 方法到供应链中，并联合使用BM(缓冲管理)维护供应流的完整，加之提供整个供应链真正消费即时可见的信息网络，即同步需求网络，它能显著地缩减生产和库存补充时间，减少库存补充过程的变化性，从而提高供应链的响应性和柔性，而且相比之下仅需要更少的存货来防止缺货。建立同步需求网络一方面能够缩减过多的存货，另一方面可以更加全面地为可客户提供优质的服务，通过优化整个供应链流程，为企业的物流管理增加利润点。

　　(二)控制库存成本

　　订货提前期是决定企业存货量的一个非常重要的因素，而物流管理水平又是决定订货提前期的最重要因素。通过降低物流活动的时间以及提高物流服务水平的方式来缩短企业的订货提前期，实现供应链的整体优化。在库存管理上一方面实行连续补库程序，让供应商从机械的执行零售商的订货任务，变成主动高效率的为销售点、销售仓库补充货物。另一方面加强计划性，通过在供应链各参与主体间建立协调制度，企业与供应商的协同发展，规范操作，按时且有计划地进行生产经营活动，最大程度地降低供应链需求的不确定性,，控制库存成本。

　　(三)供应链企业间信息共享

　　牛鞭效应的存在会直接影响供应商的供应和库存风险，并且越往供应链上游，订货偏差量越大，由于在各供应链主体之间缺乏行之有效的沟通，各方独占库存信息，将扰乱整条供应链上各方主体的运行，但是通过信息共享的方式在一定程度上可以缓解牛鞭效应带来的风险，当不同主体在不同阶段进行需求预测时，各参与方协同发展，企业从仅依靠下游企业所发的订单数据转变给为使用最终消费者的实际需求数据，减少数据流通的环节，提高数据的真实性有效性。供应链企业间信息共享，一方面可以减少牛鞭效应带来的影响，另一方面可以提高整个供应链的透明度。

　　四、总结

　　汽车行业中零部件管理是企业的生命力，如果没有强大的零部件管理作为后盾企业就失去了市场主动权，竞争力也会大大减弱，因此企业对零部件的库存管理就显得尤为重要，企业需从整个供应链的角度考虑，通过信息化建设、与供应商协同发展以及优化自身的库存管理方式等来提高企业物流管理的效率，提高企业的竞争力，创造新的利润增长点。C

　　(作者单位：北京物资学院)

　　参考文献

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　　[2]于淼. 供应链视角下H公司汽车零部件的采购物流模式研究[D].东华大学,2015.

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