作为一家成立于1993年的企业，兰剑并不是一家新创公司，但是实际上却一直保持着创业的劲头，在各个物流行业会议上频繁出现，其深耕自动化智能物流系统27年，尤其是近年来，在智能仓储科技创新方面，屡获佳绩，得到市场高度青睐。

　　近日，兰剑智能科技股份有限公司首发申请获上交所上市委员会通过，将于上交所科创板上市。据招股书显示，兰剑智能拟募集资金38186.00万元，此次募集的资金将用于智能物流装备生产实验基地建设、研发中心及企业信息化建设、公司营销服务总部、补充流动资金等项目。

　　对于兰剑智能来说，自成立以来始终秉持“惟有创新”的发展理念，经过近二十年的发展，逐渐积累、沉淀，形成了兰剑自有的基于并行分拣、预分拣缓存、矢量一致化的快速分拣理论和基于密集仓储、储分一体、SKU一元化的主动式仓储理论等原创性物流理论体系，成为了中国物流行业中的佼佼者。

　　兰剑智能有关负责人告诉《中国储运》记者，长期以来，兰剑智能凭借优秀的方案规划设计、软件产品开发和硬件产品设计能力、柔性化的装配生产方式、持续的研发创新、优良的产品质量和丰富的项目经验等优势在市场中树立了优良的品牌形象，主要产品服务领域不断拓展，实现了稳步快速的发展。

　　查阅相关资料不难发现，2018年兰剑智能为唯品会(西南物流中心)率先建成了全球规模领先的料箱级密集仓储拣选(立体货到人)一体化系统，拥有54个巷道，超过785台穿梭车和30万个料箱货位，可以处理超过100万个SKU。在海外市场，2018年公司的仓储物流自动化系统实现了向日本(仓储物流自动化系统发达国家)的出口。未来，公司将继续加大海外市场的开拓力度，加快推进走海外高端市场路线的国际化战略。可以说，兰剑智能是国内同行业中少数能够参与大型仓储物流自动化系统项目的供应商。

　　此外，兰剑智能将加大对具有国际项目经验的复合型人才的培养和引进，形成具备核心竞争力的全球化市场开拓和研发团队，大力开拓国际市场，提升公司在全球的行业影响力，将公司打造成为仓储物流自动化系统行业的国际品牌。

　　在2020全球物流技术大会上，《中国储运》记者采访了兰剑智能合伙人刘鹏，一起探析这家企业快速发展的背后秘诀。

　　《中国储运》：成立近三十年来，兰剑智能关注的领域非常细分，就是智能物流制造方面，这是基于什么样的原因呢?

　　刘鹏：我们始终在智能仓储分拣领域深耕细作，围绕这个领域客户的需求和痛点开发我们的产品和技术，去探讨如何高效快速交付高安全的项目，这是我们一直在做的，只有把专业的事情做到极致，才能够成为一家百年企业。

　　《中国储运》：近年来，兰剑智能在国外市场发展势头猛进，其原因是什么?

　　刘鹏：我们公司有两个战略，一个是引进来，一个是走出去，积极拓展海外市场就是我们走出去的战略路线图。我们在2018年的时候经过多轮招标，将整套具有100%自主知识产权的多层穿梭车系统销售到日本，这代表了兰剑整个体系达到了世界一流水平。目前，兰剑正在积极开拓全球市场，为亚太、北美、澳洲、欧洲的世界五百强企业提供整体解决方案。

　　《中国储运》：您刚才说的引进来战略又是怎样的呢?

　　刘鹏：近5年来，我们将欧美的高端标准融入我们整个产品设计、制造，整个项目交付体系当中，使国内客户用得起用得上这样高端的智能装备。现在已经为国内的很多我们的客户，或者说很多我们的行业的有真实需求的客户，提供了高端的满足欧标的高安全性高可靠性的设备，提供性价比更高的解决方案，兰剑积极开发了更多、更具智能化的软件系统和硬件设备，其中立体仓库、堆垛机、输送机、穿梭车、AGV、RF、GPS、条形码等物流系统关键设备集成技术达到世界领先水平。这就是我们的引进来战略。

　　《中国储运》：我们知道兰剑在穿梭车领域位居全球前列，你认为穿梭车的发展方向应该是怎样的呢?

　　刘鹏：我们深刻感受到现在的市场大环境下其实需要一种更柔性更智能的技术，应该给穿梭车装上大脑，让它能够在入库的时候灵活适应不同箱规，动态分配仓储位置，把整个系统变成一个智慧仓库。每一个位置都是动态的，装什么都没有关系，完全由设备来适应，不需要人去动。要依托先进技术和理念，让我们整个系统能够代替人的脑力劳动，让人少思考。这个我想是非常非常重要的。

　　《中国储运》：你对于当前智能仓储行业的发展有何建言?

　　刘鹏：这个圈子其实不大，但是确实是需要良性发展，只有圈子良性发展，我们才能够抱团取暖，才能够抵御目前的疫情，才能够抵御面临国外厂家的竞争，形成中国物流自动化，包括物流技术独有的特色，实现中国的智慧引领全球物流技术的最终目标。C