昆船物流信息有限公司从事智能仓储和分拣系统的开发已经有25年了，是一家标准的物流自动化的解决方案提供商。

　　今天，我选择了关于生鲜蔬菜的智能供应链探索与实践来与大家分享。

　　我们能够看到，蔬菜在原产地规模化生产，并通过长距离的物流来到达城市成为了现在蔬菜产业的主流模式。蔬菜最终的销售价格相比生产基地的批发价格，甚至可能会高出十倍之多。这十倍的价差到底是怎么产生的?能不能避免，是我们一直都在关注的问题。

　　蔬菜从生产基地到人们的餐桌，需要经过种植基地—蔬菜加工—运输—批发市场—消费者环节这样一条完整的供应链，我们要做的就是帮助客户实现各个环节的优化，减少浪费。以云南为例，这些环节涉及到晨农集团这样的种植生产者，瀚农这样的标准化加工商和to B的销售商，以及负责输送的物流企业、负责最终分销的盒马生鲜、每日优鲜、永辉超市等。从农田中收到菜后，通过0~4摄氏度的预冷，蔬菜可以在24~36小时内保持新鲜。而这一段时间就是我们分秒必争，帮助客户尽快将菜送到终端用户手中的黄金时间。

　　昆船在帮助客户打造物流供应链的过程中，始终强调规模化和信息化。通过打造物流中心，既节约了成本，又使得蔬菜可以保持比较新鲜的状态，还通过引入批发商，规避了直接寻找买家的不确定性。通过物流中心内的标准化包装和分拣，使得本来难以进行信息化追溯的一棵棵蔬菜可以贴上条码，实现信息化仓储与运输。这样一来我们就帮助客户打通了的信息链，也只有这样，才能够通过数字化、信息化的管理进一步完善客户的供应链，实现生鲜的智能管理。

　　有了这个前提，昆船的优势就得以发挥了。通过实现信息化数据可追溯，我们可以帮助客户进一步完善物流中心和分拣解决方案，进一步提高效率，更快地将蔬菜送到直接面对民众的批发商手中。总而言之，我们的思路就是集约化蔬菜加工体系，通过标准化、集约化来实现信息化、数字化，进而完成蔬菜生鲜供应链的整体优化。通过把本来难以进行追溯的蔬菜打造成集约化、数字化的商品，各种设备就可以大展身手：不管是机械臂、AGV等设备，还是昆船的WMS软件系统，都可以应用在产品解决方案中。其中，昆船自主研发的软件系统还可以帮助客户实现全程可视化操作，不仅支持单个物流仓库，还可以进行云仓管理等更加智能化的仓库管理操作。我们正处于向智能化、数字化转型，通过高科技完善供应链的十字路口，昆船愿意帮助所有涉及到货物流通的企业完善供应链，与大家携手并进，迎接更好的明天。C