苏宁作为国内的电商巨头，多年来，在供应链的创新发展方面作出了很多有益的探索，尤其是苏宁云仓项目的建设，为苏宁占据国内供应链企业制高点起到了关键的支撑作用。

　　苏宁物流管理仓储面积已达到1千万平方米。苏宁云仓是苏宁的第五代智慧物流基地的代表，第五代智慧物流基地在原有硬件的投入基础之上，更加注重于系统的智能化，以及整个仓网之间后台调度的智慧化。这个体系能够被很好支撑的关键还在于大数据技术。苏宁有三网一平台，三网是指仓网、运网、配网，一平台就是信息服务平台。现在仓网之间的调拨的业务，以及所有的配送业务都是基于这一信息平台的统一调度。

　　苏宁物流的开放战略。2012年，苏宁物流开始大力拓展三方业务，从一家企业物流变成一家物流企业，变得更加开放共享，也从这时开始了“苏宁云仓”的探索之路。苏宁物流在全国范围已经布局了24个小件的平行仓，48个大件平行仓，以及17个前置仓。这些仓基本上涵盖了全国的一线二线甚至三线很多的城市，基于这些仓，苏宁有足够的能力去服务好各种各样的商户，可以实现商品在全国95%以上的区域，24小时内送达顾客。苏宁物流会根据客户商品品类的销售特点，制定相应的供应链优化方案，去控制每一个SKU在各个节点的库存合理部署。据分析，苏宁还可以为顾客画像，深刻了解顾客的消费能力、喜好等。根据这些信息，我们可以提前将商品铺到距离顾客最近的一些地方去，同时根据商品的特性，去制定不同的调拨方案，以提高供应链运转的效率。

　　物流智能化探索持续进行。链运转效率的同时，苏宁也非常注重空间的利用率，尽可能地将空间利用率发挥到极致，把拣选动线压缩到极致，进行更细化的分析和设计。简言之，就是存得更多，拣得更快。在苏宁云仓原有的高自动化硬件设备基础上，如今通过无人叉车、AGV机器人、机械臂、自动包装、自动贴标等一系列自动化设备的加持，苏宁云仓进一步实现了部分商品从收货上架到发货分拣全流程的无人化，另外在环保包装方面，智能设备能够根据系统判定的商品品类特点，自动判断商品是否需要二次包装，如果不需要包装就直接贴标。因此随着国家环保战略的深入，国家一直倡导企业不去做二次包装，但是这个问题还是很复杂的，需要从前端商品的生产角度规范，需要整个行业共同思考和推动。需要同行业保持冷静的头脑，在自动化无人化的道路上，合理选择合适规格及流量的品类，适度投入，在保证顾客体验不断提升的基础上，一方面追求高效率，同时也必须把投资回报纳入测算的范围，控制成本投入在合理范畴，才是可持续的发展之路。C