致力打造良性生态圈
　　中储智运4年以来，一直都在探索和研究在无车承运行业如何发展，如何将这个行业做大做强，能力延伸到上游的供应链，以及下游的车主各项服务中。中储智运作为一家央企，有责任也有义务，为行业输入一套模式，让货主、车主、供应链上下游可参与的每一个业态都能够通过生态圈受益，这是中储智运的终极目标。
　　中储智运围绕以为货主、司机、车队、行业提供优质服务，从这几个方面作为出发点，不断完善平台的运营模式，深耕服务体系，通过全社会构建打造一个可持续的物流生态圈。
　　中储智运是一个面向全国的运行运力交易平台，从源头上解决信任问题，建立信用评价体系，使交易合同化，形成信息流、业务流、票据流、资金流四流合一，将业务数据化、管理数据化、交易阳光化，做到笔笔可追溯。通过平台的智能匹配竞价交易和抢单交易模式，来实现自由交易，实际承运人资质审核、过程管控、结算、开票都有平台来负责，最大限度地使货主获得时间、线路最契合的运力价格，让竞价更有序，为货主提供特别的更合适的价格，从而来提高运输机会。在这个过程中，平台为车主结算开票，来提高价值回报。

聚焦八项服务 创造优质成绩
　　中储智运主要服务项目是八项，智能运输运力整合、全程托管、整包定制方案、运程可视监控、货损超时保障、平台结算开票、匹配返程返程运单、服务总结跟进，通过这八个方面，来保证运输成本上的降本增效和管理成本上的提质增效。
　　中储智运这个模式是有价值的，举两个例子。一个是南钢股份，这是一个竞价模式，作为一个传统的大型钢铁制造企业，特别是原来的国企改制以来，里面有很多的社会关系在里面。如果说一个平台就能解决这些问题那是不可能的，所以说，在南钢集团和中储智运两方面的协同努力下将原有的模式打破，原有的司机全部整合到平台上来，通过竞价模式，招投标的模式，来获取运单。今年上半年，内蒙古德晟通过中储智运发货量已经突破320万吨，交易金额达2.65亿元，平均降低物流成本1400多万元，降低比率达到6％。这个实践半年发货量已经突破400万吨，交易金额是1.2亿元，平均降低物流成本达到800万元，降低比率达到8.7%。另一个例子是通过平台的抢单模式，可以实现物流运输管理。如河北一个大型企业，通过技术对接，实现了调度、结算线上化，减少了大概50个人的作业，一年也节约了1000多万元。平台从2015年5月份上线了以后，当年呈现了300多万元营收，今年已经实现了75亿元的营收，整合的车辆有70万台，活跃的有50万台。C