熊伟https://v.qq.com/x/page/u05441vqz5k.html

“未来的物流4.0是物流、商流、信息流、资金流的四流合一，尤其是在大数据和快速响应的背景下，未来将提供一个数字化智能化的服务。未来物流供应链里，全球化的运作，物流、商流、资金流和信息流的高度协同，新的技术和新的商业模式将是创新和发展的方向”

未来的物流4.0是物流、商流、信息流、资金流的四流合一。现在，像亚马逊、京东已经在做物流4.0的布局，但我认为整个物流4.0的大幕才刚刚拉开。围绕数字化智能化的物流供应链服务正在形成，未来新的商业模式、新的物流领军企业也将出现。

现在，市场在变。“一带一路”成全球物流中心，随着“一带一路”战略的落地推进，未来20年全球贸易中心将向一带一路经济圈转移，物流体量和增速将领跑全球。

客户在变。全球化、智能化、定制化的制造趋势要求物流企业提供更快、更灵活、更多样化的敏捷丰富的供应链服务。一系列新型的工业企业从过去大批量生产，转向个性化产品的柔性生产。对于物流供应链的服务必将产生新的要求，更强调敏捷的响应，以更低的成本更高的效率来提供服务。

模式在变。传统货运向综合服务转型，未来更多的是一体化的供应链公司，甚至可能是一体化的物流供应链，与渠道、与生产，包括我们的物流基础设施深度融合的新型一体化物流供应链的跨界企业。

技术在变。新技术提升基础供应链，以机器人、云计算、区块链为代表的技术在提升物流效率、改变传统劳动密集型管理模式的同时，也驱动物流产业链向综合服务和物流金融延伸。与此同时，以大数据、人工智能、深度学习为代表的技术与数字供应链服务相融合，驱动物流服务向智能化的数字供应链服务转型。

放眼未来五到十五年，未来的物流及供应链企业将变成什么样？这也是变革所产生的新的机遇。

在产业链发展过程中，国际上复杂的产业链分工会持续上升。在这样背景下，整个物流绩效将会显著影响货物贸易的成本，也会显著的影响一个国家、一个区域的竞争力。这里其实并不仅仅包括整个物流网络是不是能够做得更快、更低成本、更高效率，还有关联贸易的基础设施和通关商品等政府公共服务等等。这样一系列物流基础绩效的调整，会进一步影响贸易成本，促成我们产业链在全球范围的进一步深化。未来全球物流的布局，也要求我们在全球深度的网络运营中，有联盟、合作、共享等理念的应用

未来，物流和商流可能进一步融合，合而为一，其中我们看到最近一系列的包括过去的一些电商企业，他们以不同的方式，切入我们的物流服务。未来新的服务商围绕我们的仓储、库存、配送、供应等，可能进一步合二为一，成为未来一个新的布局模式，进一步颠覆现在不同的主体，不同的环节。

如果我们进一步从技术的视角以及商业模式的颠覆性来看，新的商业模式会帮助传统物流服务商，突破新的市场机遇，进一步提升现场渠道的切入力度，实现更快更高效的货物交付，包括城配最后一公里等。

未来一系列行业的专业化，所带来的垂直管理，以更低的成本，更智能的控制模式，切入到一系列行业的高度融合当中；智能优化创造出高价值，围绕定制化出现了定制化平台服务；这些可能都是传统物流供应链企业在转型发展中可以考虑的方向。C