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“作为环渤海综合性门户枢纽，天津港正在积极推进港口的转型升级，从传统的装卸向平安、绿色、智慧方向发展。”

天津港已开辟120条集装箱航线，向南开放构建了联通珠三角、长三角等国内港口的大通道，促进南北互动，挂靠东南亚、南亚等沿线国家和港口的集装箱班轮航线超过30条，覆盖东南亚、中东、非洲等国家和地区30多个港口；向东开放构建了联通日韩的密集航线航班，服务中韩等自贸区建设，打造中日韩经贸合作平台。2016年，通往“一带一路”沿线国家和地区的集装箱吞吐量超过500万TEU，占全港外贸集装箱吞吐量比重的60%左右。

与此同时，天津港积极抢抓京津冀交通“一体化”历史性机遇，以建设北方国际航运核心区为中心，发挥天津港国际集装箱枢纽港作用，开通了天津至秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅等港口的多条定期环渤海内支线，与50余家船公司和各支线港口达成合作，班期密度提升至每周20航次，2016年累计完成集装箱吞吐量80.4万标准箱，初步构建了以天津港为中心，覆盖河北各主要港口的内支线集装箱运输网络。

下一步天津港还要继续完善拓展海向物流网络，积极开发集装箱航线，拓展国际航运干线，大力发展环渤海内支线运输，构建“环渤海、海侧、全球”三层级航线网络体系，进一步巩固和提升天津港国际集装箱枢纽港的地位。

未来，天津港将以优化无水港网络布局、创建智慧物流网络服务体系为主攻方向，继续完善外通内联的公路、铁路集疏运体系，着力畅通“津新欧”、“津蒙俄”等多式联运跨境物流通道，打响中欧班列集装箱品牌；优化无水港网络，构建形成“9个营销中心+32个无水港及1个物流中心”的内陆物流网络布局，推动无水港功能升级，向北拓展，服务“中蒙俄经济走廊”建设，向西拓展，服务“新亚欧大陆桥经济走廊”建设，构建以天津港为枢纽的跨境双向物流平台。

作为京津冀对外开放的海上门户和天津建设北方国际航运核心区的重要基础支撑，天津港在服务首都经济圈城市群，特别是雄安新区的开发建设方面有着无可比拟的优势。天津港是距离首都经济圈城市群最近且最大的综合性港口，距离雄安新区180公里，集疏运条件优良。天津港在保定设有无水港，可为保定地区进出口企业提供一站式物流服务，早在2015年，天津港与保定无水港便已实现通关一体化。近些年来，在京津冀协同发展战略指引下，天津港主动作为，积极对接河北港口集团、唐山港、黄骅港、曹妃甸港，以资本为纽带，推进津冀港口深度融合发展。下一步，天津港要继续加强与唐山港、黄骅港等河北港口规划和重点项目对接，加强天津港与河北港口的资源共享，形成以天津港为核心、以河北港口为两翼，布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群，更好地服务和带动京津冀区域经济发展。

作为环渤海综合性门户枢纽，天津港正在积极推进港口的转型升级，从传统的装卸向平安、绿色、智慧方向发展。C