无车承运人最为关注点

从表格中不难看出，诸多企业和从业者更多地是在关注无车承运人模式与今天当下模式的区别，如何去理解和保障落地实施，达到预期，这是最为关注的，其中的保障特征和是否可以引领行业变革成为关键词。据了解，此次获得无车承运人资质的试点企业一共283家企业，企业的一家分部所在地区为无车承运人试点企业，则其他地区的分部也可以使用试点企业的无车承运人资质进行备案，进行无车承运人业务，分散型组织到集约化的一个跨越。

通过无车承运人培训，无车承运人的数据对接更加标准、稳定与安全，得到国家相关部门的全程监管，更加严格透明化。并且有效保证数据安全。保证业务的真实性与数据准确性，保障运力的真实性，确保双方交易更为安全稳妥，全程担责，让货源的全程透明化得以保证。

无车承运人试点的关键

在无车承运人试点关键问题中，调研中轨迹溯源成为大家最为关注和担心的问题，也道破了现在行业的尴尬，一方面是众多的互联网+和信息技术公司不断涌现，但是客户体验，尤其是在溯源方面还是有待提升，尤其是发生问题后的可及时处理非常关键。同时对于安全的应急预案也是其中的关键先生，不难看出被调研者的担心，说的好不是好，做得好才是真的好。

无车承运人赢利点

在问卷中涉及的无车承运人盈利点中，更多的受调研者还是寄希望在资源的优势整合上，实现规模效应的同时，充分发挥资源优势，实现一体化的解决方案，实现自身规模效益，恰恰有些失落的却是目前很多还在存在烧钱补贴模式，融资方式在此成为落魄的一个词，只有95票，因为融资不是盈利模式。

无车承运人发展中遇到的阻力

在问卷中众多的票数停留在了交易真实性上，其实目前困惑行业的一个弊病就是交易信息的真实性，满天飞的信息与交易，如何保障真实性，这是关键。同时如何保障交易数据的实时上转，实时上传的数据是否符合相关部门要求很关键，此次试点培训中，对于数据的模式和上传提出较高的要求，同时各试点的省市更是以严格为主。如何确定数据上转异常后的处理是及时的，是针对性的，同时对于资金的结算能力，风险的管控与解决都是关键词。

需求者看重无车承运人的特质

需求者更加的关注提供服务的体验，对于资源配置的合理性和解决问题的能力，这些都是链主们最为关心和担心的，一旦不能实现资源的优化，不能实现资源的最佳的配置，成本优化就是一句空话。出现问题不能及时有效地解决，这将是对于无车车承运人模式一个最大的打击。同时链主们更加担心的融资保障就是试点企业多半的身份体现，因为目前出现的很多的负面报道导致这部分还是有待商榷，尤其是众多靠着融资走到今天还不能快速实现自身造血的企业，缺少盈利平衡点将是一个巨大的挑战。溯源依旧是关键词。

无车承运人过程中对于标准化需求

无车承运人作为集约组织的一种方式在运作环节中是否会助推标准化快速发展，在问卷中也得到了一个非常多的关注，尤其是统一技术术语，众多的试点企业，每家的技术术语和字段完全不一致，如何保障一致性，如何保障运作中涉及的环节实现快速的组织与衔接，实现模式的集约化，标准是关键。对于五花八门的运单格式，也是众多调研者的关注点，同时对于增值服务的提供和诚信体系到时感受度相对一般，尤其是诚信体系的标准化，看来这是一个很难用统一标准的来做选项的。

无车承运人保障体系

在保障体系中，所有的焦点都集中在了诚信体系的保障，这是发展的基础，是一个企业的基石——一旦诚信出现了问题，一切都是零。如何保障诚信交易，诚信经营成为关键。同时对于安全，尤其是货物的安全特别给予关注，如何保障试点企业在运作过程中的安全是关键词，安全背后的保障与赔付成为潜在的关注点，同时如何保障出现安全问题后快速的整改，快速地实现赔付这是考验能力和实力的。

无车承运人与货运平台区别

在区别的问卷中，众多的参与者还是特别关注信息交易的真实性，看来真实性的缺失已经成为行业的一个通病，对于今天的信息交易满天飞存在严重的顾虑，这也在考验监管者的能力，相信这次试点中，这些问题都会得到一一解决。同时作为一个集约化组织模式是否可以真正实现降本增效，是否可以实现优化中的共享，这也成为关注点。效率是集约化组织的一个特性，未来的共享成为关键词。运输与安全如何保障，众多的担心中还是对于新型的组织模式有些隐患和自信不足，主要还是目前诸多的类型遇到发展中的瓶颈，最后很多的不了了之带来的负面忧虑。

政府在监管无车承运人方面所需要的数据属性

在希望政府监管数据中选择最多的还是真实性，并且希望看到相关的逻辑关系，这也符合在试点申请前诸多的猜测者的臆想，交易真实，信息真实，数据真实，溯源真实，这都是关键中的关键，也是具有相关的联系性，同时对于试点模式的智能要求也是调研中期待政府监管能够实现，实现一个行业的规范和良性发展，实现集约化、智能化的新型组织模式，改变落后产能，实现过程效率的优化和提升，彻底改变行业现状。C