当下全球经济复苏缓慢，世界航运市场受宏观经济形势和航运业产能过剩影响，步入持续低迷期。截止到2015年，全球干散货运力过剩率达30%以上，集装箱运力过剩达25%，油轮运力过剩达20%，航运业的两大运价指标BDI（波罗的海干散货运价指数）和CCFI（中国出口集装箱运价指数）双双跌至历史新低；航运公司业绩恶化、资产缩水、负债增加，有的公司宣布破产，海运业陷入一片愁云惨淡中。

面对处于低谷和深度调整中的世界航运市场，航运企业亟需寻找新思路、新动能，应对全球航运业面临的机遇与挑战，重新谋划航运与相关产业的发展路径。这一期的“特别策划”栏目，就航运业深度低迷状况和应对之策，刊登了本刊记者采写的文章，敬请读者关注。C