中国制造业的现状是什么样？中国世界工厂地位面临很大的挑战，一方面发达国家正在以信息化、网络化、数字化制造为重点，而东盟、拉美的人力成本相对于中国人力成本很低，所以中国制造业面临很大的竞争。

德国提出的工业4.0，包括我们之前提出的是两化融合——信息化和工业化融合，不管发达国家还是中国的战略，都是着眼于智能化生产，中国之前说把信息化工业化进行深度融合，包括产品的融合，技术、产业、业务的融合，这是我们物流业需要思考的课题。

在打造中国制造2025的大背景下，作为物流业我们希望能够通过现代化的一些技术，如互联网、物联网等先进技术来整合我们的物流资源，为制造业企业提供高效、快速、高质量的物流服务。

我们飞利达认为，物流行业未来肯定要基于平台、系统化生态圈子的打造，供应链能力是我们企业未来的核心竞争力。飞力达公司在2015年制定了一个公司发展策略——差异化战略，这个差异化战略通过资源整合的能力以及服务创新能力，围绕制造业生态圈供应链管理服务能力，为客户提供相应供应链的服务。

近20年飞力达公司总共为3000多家公司服务，其中500强企业154家。仓库年进出货值超过500亿美元。

我们围绕制造业做哪些服务呢？基于我们的资金流、信息流的服务，从客户入场物流、生产物流、出场物流、售后服务物流、一体化供应链，我们都提供相应的服务。

具体说来，我们客户从原材料的入场、下订单到生产出厂只需要25个小时，大大降低客户的存货成本，提高了供货的效率。

对于生产制造型企业客户，通过双方系统对接，来显示货物信息的需求，通过我们第三方物流从库房配送到生产线，通过我们的这种贴心的服务，解决了客户仓库的空间，使其可以专心于生产制造，由此加强了和客户的联系。

IT电子行业的客户，比如笔记本电脑、平板电脑等都需要售后零件，我们在这个行业里面，利用保税区的优势，一方面对全球的备件进行全球分拨，另一方面对在中国区内进行配送，这个框架我们用的是WMS仓库管理系统。

只有一个好的、优秀的、高品质的供应链体系，才能为客户提供高质量的服务，为此我们飞力达建立几个框架性的策略。

第一个是夯实基础。我们建立了一整套围绕CMC客户的服务系统，对客户的物流进行个性化定制开发，围绕客户的需求给他们定制物流服务。在服务好客户的同时，对于我们的产品进行管理，因为每个企业都必须有他的生命力，我们在供应链上也建立一些产品库，根据客户的需求进行一些推广，同时也做一些跨行业的复制，除了在IT行业之外，也进行了汽车零部件、精密仪器、通讯领域跨行业的一些合作。

第二个是精益管理。一家企业最重要的还是怎么把精益化做好，我们一方面优化资源管理，包括核心资源、内外部资源的整合。同时优化操作系统，建立一体化信息系统，建立智能化信息系统，只有有效的、高效的信息化管理系统，才能成为现代化的物流企业。优化基础运营管理，建立运营标准与规范，更好地为客户服务。

第三个是持续改善。我们不断改善内部运营，一定让自身的服务品质得到不断提升，所以我们建立了TPS的小组，定期开展TPS的测评，并且对好的项目进行推广，让全员参与进行，提升我们的服务品质。

第四个是积极创新。我们作为一家物流企业创新是非常必要的，要进行运营模式、用工模式的创新。现在人力成本很高，我们怎样去创新用工模式，降低自己的成本同时也降低客户的成本，这是需要我们去考虑和规划的。

刚才提到我们信息化平台技术的创新，我们不仅需要建立自己内部的ERP的系统，同时还要有系统化的平台，因此我们在引进先进物流装备方面下了很大功夫，以达到更具品质的服务，让我们客户满意。飞力达每年投入1000多万元人民币用于资讯系统建设，用于构建数据交互，业务辅助系统。

在精益化方面，飞力达专门建立了一个KIM的信息系统，让所有员工在线上进行互动学习，对规则规范进行线上学习。飞力达仓库运用RF盘点系统，终端进行无纸化作业，这样降低了公司的成本，也提高了盘点的准确性。飞力达运用智能化流水线建设，设立全球硬件中心，通过这些设备降低了人工成本，提升了效率。此外还有影像识别系统、个性化电子标签的运用，一方面节约了成本，提升了效率，另一方面使客户的满意度也不断提高。

无论是什么企业，人才是最重要的，对人才的培养和管理使用也是非常重要的。所以我每年都会对公司人员进行知识的培训、安全的培训，尤其是对管理能力的提升和培训，以达到把企业运营做得更加精益，更加优化。C