套用圈里面常有人说的一句话，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。

现在经济下行，大家感觉形势不好，但我们正在创造好时代，或者我们渴望创造一个好时代。

所谓“互联网+”，是互联网思维转向实践的进一步探索延伸。“互联网+”代表一种先进的生产力手段，这种手段以信息通信技术和互联网平台为典型，不断地同传统企业深度融合，促进传统企业的转型升级及创新发展。

现在中国进入了“互联网＋”的时代，我们已经有6.5亿网民，有5亿多智能手机用户，以互联网为代表的信息化技术在企业、社区和人群中的广泛安装和使用这是我国进入“互联网＋”时代的基础。

“互联网＋”这几年的蓬勃发展，引起了社会各行各业的广泛关注并不断被人们所接纳。2015年3月李克强总理在政府报告中提到了“互联网＋”，国家制定“互联网+”行动计划，标志着“互联网+”上升到国家战略层面。互联网天然具备了开放、平等、透明的特色，决定了互联网的特征，融合性、创新性、开放性，所以“互联网＋”成为最广泛的开放性平台。开放使商业流程更加公开透明，商业环境更加公平诚信。

“互联网＋”对物流仓储行业的影响。伴随着“互联网＋”，中国经济形势也面临较大的变革，经过30年的高速发展，我国经济向中高速增长的新常态过渡，生产制造领域已经由卖方市场转向买方市场，全社会生产能力和商品相对过剩，传统企业都意识到转型升级的重要性却难以找到转型升级之路。因此“互联网＋”备受关注，为这个充满了机遇的时代寻找出路。

一方面“互联网＋”为物流企业提供了更为广阔的业务发展机会，提供了更便利的物流平台。物流企业的运作流程不断优化，各种物流设施的智能化不断提升，提高了物流企业的水平和效率。另一方面，“互联网＋”推进了一批新概念融入企业，既表现了势不可挡的生命力，也表现出野蛮的竞争力。这类企业的蓬勃发展对传统商业模式造成了严重的冲击，在有些情况下甚至是毁灭性的打击，使传统企业生态环境更加恶劣，这种现象已经成为我们不得不面对的新常态。

在这个机遇和挑战并存的新时代，中储和所有仓储物流企业一样，也面临“互联网＋”带来的挑战，同时也对未来的发展满怀着憧憬和期待。中储的发展之路在哪里？我们有以下几个方面的探索。

  一是构建中储的钢铁销售O2O平台。钢铁行业在由卖方市场向买方市场的转变，各家钢厂通过自建商务平台提高直供比例等措施来降低交易成本。但产品的多样性，运输配送不能集约统一，支付结算存在安全隐患。存在的这些问题为中储提供了什么机遇？中储将从用户着眼考虑问题，考虑为用户提供一个便利的条件。钢铁平台整合中国主要的钢材生产商，满足客户统一购货、结算、配货等“一站式”购货服务，同时还可提供质押融资、代客采购、工业品典当等增值服务。

该平台还将注重提供线上与线下的两种交易方式，保证客户交易的线上线下随时切换，并提供线上交易与线下物流的配合。中储为平台上的交易提供八大服务功能——样品展示、批发零售、订单集成、仓储装卸、加工包装、物流配送、货物融资、售后服务等，这是我们提出的8S理念，也是我们根据4S店他们的运营理念提出来的。钢铁销售是中储传统优势的业务，这也是传统优质业务在“互联网＋”的背景下，改造升级的考虑。

二是构建了中储期货品种的现货交易平台，中储的期货交易已经积累了20多年的销售经验，目前已有11家物流中心具有期货交割库资质，在三大期交所和交易圈内形成了良好的商业信誉。

目前中储正在洽谈合资合作建立中国有色金属现货交易项目，这个市场以现货交易为服务对象，首先在有色金属的全供应链各个环节提供商流、物流、资金流，更好地服务于有色金属领域，在合作的体系中以中储的物流平台为基础，既服务于已有的上交所有色金属期货交易平台，又服务于将创建的中储有色金属现货交易平台。

三是建立中储智慧物流电子商务平台，中储为了适应运输管理的发展，合作开发了具有高科技含量、高运行质量、高实用性的“直营式”专业运输管理平台——“中储智运”智慧物流电子商务平台。整合第三方支付平台、税务、保险及信用评估体，在线代收代付运费、代扣税费、网购保险等，资金线上封闭式结算。实名制发展注册全国运输车辆，确保货物安全。

中储这个平台的特色在于中储线下的物流中心本身就是最大的运输需求体，拥有众多的客户资源和现实的业务需求，我们通过技术整合，来启动这样一个，轻资产项目，中储经过第一阶段的尝试，在取得一定的经验和效果之后，将在全国推广。

四是构建中储的网络化物流供应平台。经过几年的投资和建设，中国的物流仓储基础设施已经比较完善，但是这些物流中心大部分都是各自为战，从用户需求的角度来讲，更要有标准化的，能够提供公共服务的平台。

中储拥有丰富的经验，有自己的标准，也有自己的仓储系统，更多是基于中储多年的品牌和信用。中储未来将拥有自建品牌，以及通过整合使之能和大家共享的平台，欢迎大家一起来建设这个系统。这也符合用轻型的资产来整合重资产的理念，体现出了中储“互联网＋”概念的具体应用。

中储还将培育自己的大宗进口散、杂货物的供应链业务，跨境电商的口岸通关及基础物流服务，冷链物流业务、基于管理技术输出的“入厂物流”业务等等。这些业务是中储多年来已经具有的业务模式，在新的形势下，中储将对其进一步进行整合升级。

面对未来行业的发展，如果利用互联网进行优化，提升供应链效率，增强自身的供应链能力，将是互联网企业要思考的事情，但同时是试错的过程，也是享受成功的过程。

对于中国物流行业的发展，我们会学习欧美等国先进的模式，但是中国国情和欧美不同，所以在这个发展过程中一定要拥有中国的特色，打造符合中国物流的道路，最后一定会形成中国的模式，甚至这个模式在将来会超越欧洲，超越美国，会引领世界物流行业的发展。

“互联网+”终归是一种生产方式、一种技术手段，它的最终任务是为物流业务来服务的。随着“互联网+”的逐步普及，其作用和地位将由主要变成必要，未来物流企业的竞争还是业务内容的竞争而不仅仅是技术手段和商业模式的竞争。“互联网+”为物流企业搭建了一个很好的表演舞台，然而吸引观众的不是舞台本身，而是舞台上表演的内容。C