对于快递这个新事物，我在本刊曾经发表过一篇短文，谈了快递从增值服务转化为普遍服务的看法，时隔近3年，多次现实的观察和感受，又触发了我再评论一下的冲动。
快递作为一种重要的物流方式，现在已经广为人知也广为人用，是物流这棵大树上的茂盛的一枝，我们也看到许多著名的快递企业：三通一达、顺丰……对于国民经济来讲，在历史长河中，物流本来就是一个新的事物，这大树上茂盛的新枝当然更新。快递新到什么程度？我们可用一件事情来说明这个问题：我国2006年发布的《物流术语》国家标准中尽管几乎包罗所有的物流术语，但是却还没有快递物流这个物流术语。这说明，虽然那个时候快递在国内已经成形，而且邮政领域的快递已经有一定的规模，但是，还没有受到物流领域术语标准制定者的认同。有一种说法，认为快递是邮政的一种形态，是邮政的衍生品，所以没有把她和物流关联在一起。这也许有一定道理，而且现在确实有一些国家和地区仍然把它看成是邮政的一种形态，尤其是我国，快递的管理是纳入到中国邮政的旗下。但我们这些物流界人士是不能认同的，因为现实是快递在国内已经成为一种重要的物流产业，与归属政府部门的邮政有太大的区别，将快递纳入到邮政领域显然是不妥的。现在的快递，已经远远脱离了邮政的范畴，没有了半点政府的影子，已经成为一种全新的、独立的业态。这个业态依托的劳动手段是物流，所做的工作是服务，是现代人所需要的重要的物流服务，当然与物流更为贴近。所以，现在有些人发牢骚：“满大街”的快递，似乎是“司空惯见”，熟悉的了不得！这说明快递已经被社会所接受，在人们的心目中，快递是市场的选择，是现代纷繁市场上的一员，和绿颜色的、官办的邮政不是一码事。
然而，虽然“满大街”都是，但是实际上对这个新的事物我们认识不够，还需做一些探究。也恰好在此时，新闻媒体对于快递的某些方面给予了关注，电视上做了专题的播出，剑指快递的管理，笔者也有话要说，特成此文。
“满大街”都是，这个说法是将褒扬、贬斥合为一体的说法，是老百姓一种智慧的说法。
从好的方面来看，形容是一种繁荣。老百姓需要这种繁荣，可以说是由需求导致的一种繁荣。快递给老百姓带来了好处：用不着大包小裹，用不着按照官办的邮政工作时间去排队，去走那些程序，在家里面翘着二郎腿就能够享受到送上门的美物，而花费不大，甚至根本不用增加花费。
“满大街”都是，老百姓的话里有话，也表述了一种混乱，甚至是一种倒退。何以为证？笔者在经历了两次事件之后，认真做了一次观察：两次事件一次是与快递有关的车祸，由于快速，毫无装甲防护的快递车辆撞击出祸，受伤的人虽无大碍，但是货物碎落一地，令人为之叹息！另一次是本人亲历，逆行的快递车在人行道上擦身而过，险些酿祸，惊出了一身冷汗。
我们多么希望，什么时候“满大街”都是的快递从满大街的乱像变成一道风景线。历史上，“满大街”都是，是什么？我们这一代人记忆深刻的是当年满大街的红卫兵和标语口号，有人说，在美国看到的：“满大街”都是的小轿车，我国大城市现在小轿车也不少，然而，一般老百姓关注的是“满大街”的快递，实际上是把小型电动车都划了进去。这是我国在这个发展阶段独有的风景线！让它真正变成风景线，令人乐见，有褒无贬、褒多于贬，那该多么好！这当然需要我们做一些事情，还是要寄托于政府。需要什么？可以列举出一大堆：专项的法律、政策、制度、秩序、规范、水平层次、技术进步……要求太多了不现实，但有两点应当先行为之：色彩和形象。
邮政的深绿色、交通警察的白色、陆军的草绿色、海军的蓝色、消防的红色……，多种颜色的汇集，让人感受强烈、记忆深刻，人们的感受，没有把这些颜色和战争、灾害联系在一起，感受的是秩序、是风景。“满大街”的快递如果也成为一道有色彩的风景线，就能够让人们乐见。那该有多好！
色彩和形象是秩序的重要基础，两者都有艺术的内涵，中国的艺术人才太多了，为快递创造一种色彩和形象，让“满大街”都展示这个艺术创造，那将会是多么大的成功！C