改革开放三十多年来，深圳的变化可谓翻天覆地，35年间以年均增长23.5％的速度，累计创造了超过12万亿元的GDP。还创造了许多全国第一，物流业也一样，一直走在全国的前列。
深圳以对经济发展的敏锐性，第一个把物流业列为城市发展的支柱产业。1998年6月，深圳市委二届八次全会（扩大）提出，要充分利用港口、铁路、公路、机场等物流基础设施，把深圳建设成区域性的物流中心城市。
深圳走了一条完全正确的路，基本实现了原来设定的目标。2014年，全市实现物流增加值1614亿元，占全市GDP的10.09%，高于全国4.4个百分点，占服务业增加值的17.60%，高于全国6个百分点；社会物流总费用与GDP的比率为14.17％，低于全国平均水平约3个百分点。深圳港集装箱吞吐量从2013年开始，位居全球第三。深圳机场货邮吞吐量从2003年开始连续十二年位居全国第四。2014年，深圳快递业务收入位居全国第二，快递业务量位居全国第四。总之，物流业作为基础性、战略性产业，大大提升了深圳的城市功能，实现了既是物流中心又是经济中心的双重目标。
改革创新是深圳物流业发展的主旋律，是成功的金钥匙。改革创新既是深圳社会经济发展的永恒主题，也是深圳实现垮越式发展的必由之路。2008年，深圳出台了全国首个创新型城市规划，在全国率先完成发展动力转换，走上了自主创新的内涵式发展道路。深圳成了中国最好的创新基地之一。正是在这样的氛围下，深圳的物流企业茁壮成长，到2014年底，有物流企业1.7万家（含运输、仓储、邮政企业），市重点物流企业71家，营业收入超百亿的企业有10家，6家成功上市，成为行业的领军者、排头兵。深圳物流企业的特点在于创新，可以列举以下五个方面：
一、向供应链管理进军。2005年，美国物流协会更名为美国供应链管理专业协会，深圳物流人以强烈的敏锐目光开始进入供应链管理，怡亚通成为全国第一个上市的供应链公司，由深圳企联公布的《2015深圳企业100强》中，有8家供应链公司榜上有名，如信利康、富森、年富、怡亚通、华富洋、商贸通、东方嘉盛、普路通等。全市十大供应链骨干企业2014年的业务总量达3500多亿元，占全市物流市场的十分之一。深圳市成了全国供应链公司最多的城市。也是进入《供应链菅理蓝皮书》优秀案例最多的城市，这些案例企业是：怡亚通、创捷、年富、中兴、一达通、郎华、神彩、中集。
二、积极探索供应链金融。供应链金融作为金融领域的一大创新，在欧美推行，但在中国，则由深圳发展银行最早提出并实施，引起了实业界，特别是物流企业的高度关注，中国的供应链金融以年平均超过30％的速度上升，成为产融结合的一个新亮点，供应链金融的模式也从最初的M+1+N，演变成众多的摸式。
三、用互联网思维，打造电商物流平台。深圳作为全国电子商务示范城市，电子商务交易额以年50％速度上升，特别是网购、跨境电商发展速度更快，物流企业以快速响应，打造电商物流平台。如腾邦上线“海捣网”，联银供应链“开心购”，华润万家上线“e万家”，顺丰“海淘”等。
四、延伸产业链、服务链，垮界经营。制造业在发展制造服务业，这是不可阻挡的全球趋势，物流企业是否可以延伸到商流，甚至延伸到生产领域，深圳的物流企业家敢想敢干，顺丰、怡亚通都开始进军商贸，在电商平台上一显神通，创捷创造了一种虚拟生产模式，许多物流企业像日本综合商社那样，变成一个“软体动物”，应对市场的千变万化，去寻找新的经济增长点。
五、创办物流与供应链博览会（物流与交通运输博览会）。物流博览会与人民生活关系少，不像汽车、服装那么吸引人，所以在全国办好的不多。但深圳物流人不信邪，硬是连续办了十届，在同类展览中，亚洲第一，世界第二，与高教会、文博会一样，也成了深圳的一张名片，这也是全国物流界值得学习的。
十八届五中全会号召全党、全国各族人民，实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，这是关系我国发展全局的一场深刻变革。全国物流界要牢牢确立这五大理念，进一步解放思想，去夺取更大胜利。C