今年9月25日和10月4日，国务院分别印发了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》、《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》两份重要文件，文件不仅为我们指出了物流业发展方向，也让我们感到肩上的担子更加沉重。
多年来，我们习惯于向上要政策、要支持、要资金、要土地，把物流企业搞不好的原因推给环境，推给政府，很少有人认真检讨一下自身的原因。面对与发达国家的物流差距和技术水平低下，每一个物流企业都应认真想一想，我们应该做些什么？我认为——
我们应该更深刻认识物流业在国民经济中的重要作用。《物流业发展中长期规划》指出：物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。在这个高度认识和理解物流业，将会提高我们物流人的责任感和使命感，行业在一代一代的传承和发展，因此我们这一代人有责任提升和创新。
我们应该掌握和应用先进的物流技术和管理技术，缩短与发达国家的差距。“加强北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流领域的应用。加强物流核心技术和装备研发，推动关键技术装备产业化，鼓励物流企业采用先进适用技术和装备。”物流企业应该在技术装备方面加大投入，尤其是在装卸、搬运、分拣、配送、集装、安全方面尽快实现机械化、自动化；信息技术要尽快覆盖所有业务流程，并尽快形成物流大数据体系，实现与服务对象的信息对接。要在供应链管理实践上大步前进，向精益化管理要效益。
我们应该加强队伍建设和提升企业经营管理水平。尽管有不少物流企业迅速发展的案例，但物流行业仍然缺少领袖级企业和卓越的物流企业家。每当我们看到由于经营失误造成的重大损失和企业破产案例时，都痛心疾首、扼腕叹息。或因麻痹轻率、或因好大喜功、或因指标压顶、或因媚上媚下，一脚踏空，万劫不复。这些都是企业家素质功力太浅的原因。只有基础牢固的创新才是真正的创新，缺乏基础的创新，实际是空中楼阁。
我们应该打造物流网络体系。在物流行业中，最有价值的是网络，业务网络、运输配送网络、仓储网络、综合交通物流、信息网络是这两个文件中反复强调的内容。首先，一个企业内部要形成物流，部门分割、业务隔离、资源分散，企业注定做不大；其次，企业之间要形成网络，企业再大，也不可能包打天下，正像铁路总公司垄断铁路干线运输，也需要其他企业为之集散货物、装卸搬运一样；再有是不同的物流细分行业之间也要连接成网，网络结构对优化物流运营、降低物流成本有重要作用。
我们应该建立完善的国际物流体系。两个丝绸之路经济带建设和长江经济带的发展，是我国新一轮对外开放的重大措施。与国际对接，就要引入国际思维，谋求双赢而不是利益独占；引入国际标准，谋求最优而不是唯我独尊；引进技术装备，谋求集成而不是全面依赖。任何物流都具有国际性，走出去是国家对我们的新要求。
研读两份物流文件，最大的感受是方向明确，目标明确。关键的是，在经济增速放缓、结构调整加快、发展基础不稳、企业经营困难、国际竞争加剧的条件下，我们如何实现这个宏伟目标？我认为，临渊羡鱼，不如退而结网，既抬头看路，又埋头拉车，分析环境，制定战略，苦练内功，抓紧转型，不失为一种选择。C