根据中国物流信息中心的研究，中国工业企业的库存率一直居高不下：2009年为10.46%，2012年为9.44%。如库存下降一个百分点，每年将减少库存资金占用9100多亿元，如果降到发达国家5%左右的水平，可节约库存成本4万多亿元。
根据平安银行《2012年中国供应链调查》显示，所调查的800多家企业，50%的企业家认为，零库存是根本做不到的。满足生产的供应库存，43%的企业全部自营，28%的企业有少部分外包，全部外包的只有4%。大多数企业安全库存比例设定在50%左右。生产用原材料与零部件库存，45%的企业设定为30天，产成品库存周转，55%企业的设定为90天。这与国外先进制造企业没有订单则不会采购，采购的商品周转时间一般在7~15天之内有很大差距。库存大、周转慢，是中国制造企业物流费用率高达9.2%的主要原因。
高库存是计划经济的产物，因为计划经济就是短缺经济，为了保证生产的正常进行，必须实施大库存。但现在中国实行的是市场经济，供大于求是一种常态，在这种情况下为什么还会出现高库存呢？我认为原因有三。
第一，旧的习惯势力作祟。中国是从计划经济形态下走过来的，受小农经济影响又深，加大库存，以防万一，是一种传统心态，特别是国有经济，很少去研究采购成本和库存成本的降低。
第二，管理部门不重视。高库存是中国制造业的重病症，也是顽症。是中国经济粗放经营的主要表现之一，是影响中国国家竞争力的主要因素之一，但从国家部委到国务院没有做过多少研究。我曾提出“第二产业第三产业化”观点，但反应并不理想。
第三，市场经济不成熟。在市场经济条件下，追求的是产业资本、商业资本、金融资本的平均利润率。没有利润的产业，没有利润的产品，会很快淘汰，这叫市场经济的优胜劣汰，这叫市场经济的清出原则，但中国很难做到，因为优化配置资源，不完全是通过市场，而是政府过多去配置资源，致使僵死企业不仅占用社会资本，也加大了社会库存，必然影响全社会的总供给与总需求的不平衡
中国的制造业不仅区域不平衡，不同行业也不平衡，精益生产、敏捷生产、数字化生产的商业模式只是在一部分企业运作，供应链管理刚刚起步，在企业设立物流总监、供应链总监还没有完全提到日程上来。
中国制造业的高库存病如何治理？我提三点建议。
第一，全方位推进中国制造企业的供应链管理，从企业内部与企业外部两条线进行资源整合，流程优化，把企业供应链战略作为企业发展的生存之道、必由之路。
第二，国家从宏观上采取切实措施减少库存。一是调整产业与产品结构，压缩过剩产能，做到总供给与总需求的相对平衡；二是认真贯彻企业物流成本国家标准，把压缩库存作为企业的考核指标；三是把压缩库存列入国家奖励范围，就像鼓励节能减排一样。
第三，抓标杆、树典型，以点带面。要善于总结与积极宣传降低库存的先进经验，形成一马当先，万马奔腾的大好局面。
既然降低物流费用是企业的第三利润源，我们为什么不去认真做呢？为什么不能引起经济界的高度关注呢？这是中国的一大怪事。C