作为一家内部物流解决方案的卓越提供者，德马泰克在国内外都拥有着一流的品牌影响力，尤其在国内市场更是被诸多用户与企业所认可，当你参观国内成功仓储物流中心案例时，你会发现Made by DEMATIC往往是你看见最多的标识。日前，《中国储运》杂志记者来到德马泰克位于上海的中国区总部，不仅参观了公司全景，再次采访到了德马泰克中国区高级副总裁& 总经理Jens Hardenacke博士。

　　“德”道者多助也

　　出自《孟子·公孙丑下》的一句“得道多助，失道寡助”，揭示出了很多事物在发展过程中应该遵循的原则，而作为一家外资企业如何能够在他国市场，特别是像中国这样急速发展且多文化融合的极具潜力的市场中分得更多蛋糕，这句话似乎依旧十分适用。

　　如果说得道对于社会发展而言是不违背正义、仁义，那么对于物流集成商而言便是不违背需求、现实，在参观德马泰克企业的过程中，记者发现中文随处可见于走廊和办公室，如果仅凭公司样貌，让人完全联想不到这竟然是一家外资企业，但从另一方向去思考，德马泰克的本土化发展也真正做到了每一个角落。

　　Hardenacke博士告诉记者：“在过去几年中，中国市场其实是德马泰克集团中市场份额最小的，但中国市场的潜力是巨大的，德马泰克将励志在未来2~3年内，将中国市场变成德马泰克集团中仅次于美国本土市场的第二大市场;且2019年，德马泰克解决方案中的多层穿梭车将全部完成本土化，从而实现对于中国用户的快速实施、快速交付。”因此，前文提到的企业本土化打造，也就会变得尤为重要，并起到更大的积极作用。

　　得道，“德”道，德马泰克在企业整体发展中选择的正确模式，让凯傲集团和潍柴集团成为了前进道路上的“伙伴”，而未来一定将会有更多伙伴鼎力相助。

　　“马”到成功 否极“泰”来

　　在参观与采访过程中，还有一个词语出现多次并吸引到了记者——AutoStore，如果去追溯的话其早在2017年便已经出现在了德马泰克的发展史中，其由五个标准模块——机器人、工作站、网格、箱体和控制器组成，不仅是德马泰克整体解决方案中的子系统之一，更可以作为一个独立的拆零拣选系统进行设计、配置、部署、安装的服务支持。

　　Hardenacke博士说：“未来2~3年若将中国市场打造成德马泰克的第二大市场，AutoStore是实现这一目标的重要战略组成，它能够有效填补德马泰克产品系列中的一些缺口，且其模块化的灵活特点，也更加适用于中国这样急速发展的整体环境，即使未来因企业发展面临系统扩大需求，也仅需在现有的系统上进行便捷拓展便可。”

　　据了解，历经不到两年的时间，2019年德马泰克将在中国建成落地首个AutoStore项目，不仅标志着德马泰克AutoStore在美国、欧洲、澳大利亚、新加坡和其他亚洲国家的覆盖扩大化，同时也为AutoStore在中国市场日后的更多落地应用，注入了一剂强心针。“以前每当国内客户表示我们对Autostore很感兴趣，并提出展示参观需求时，我们总是说可以为您展示在澳大利亚、新加坡的成熟AutoStore系统，但在不久的将来，我们可以直接向其展示中国国内的成熟案例。”Hardenacke博士表示。

　　或许，这就是皇天不负有心人，有志者事竟成，德马泰克用不到两年的时间不懈努力，如今首个AutoStore项目的落地将为企业带来新经济增长点的同时，也为行业、用户带去了更多需求和选择。

　　攻无不“克” 战无不胜

　　相信未来，AutoStore会在德马泰克的推广下，在中国市场会实现更广阔的产品、解决方案覆盖，同时德马泰克也关注到中国市场对于智能化、智慧化、人工智能等方面的强劲需求，越来越多的人工智能技术、设备被应用于仓库和物流市场，对于这一点Hardenacke博士认为，对于中国市场智能化的持续变化和高创新率，提供更加本土化的解决方案是必要且有效的，通过与本地企业进行合作，对于提升交付速率和客户本土认可度，更优化降本增效率将有极大促进作用;并针对不同客户群体，给予从客户最根本需求出发的解决方案、产品策略。

　　人工智能技术、设备，并不是一股脑地放入解决方案中就会让客户拥有更良好的体验，而是要适时、适度，让这些人工智能技术、设备在整体方案中真正做到有的放矢，事半功倍的作用。

　　同时，Hardenacke博士也表示，还将依托中国叉车市场领导者之一的兄弟公司林德的业务网络，共同拓展未来市场，打造设备+解决方案的整体方案和集采的发展战略，为用户提供“从头到脚打包式”的一站式服务，在未来与更多企业的竞争中，双剑合璧下的德马泰克坐拥巨大的优质资源与成熟的精品解决方案，相信定会攻无不“克”，战无不胜，在行业中继续引领风潮。