崔总介绍，斗山叉车总部位于韩国。除总部有制造工厂外，斗山还拥有位于中国烟台的工厂和位于德国的仓储车制造基地。目前斗山的主要产品包括内燃和电动叉车，包含了1~25吨的全系列产品。烟台工厂能够生产的产品吨位在1~7吨之间，基本涵盖了中国市场需求的主流车型。除了以中国、韩国、德国为主要的制造营销中心外，斗山在美国、英国、比利时等国家都有成熟的营销网络，这使得斗山叉车的客户遍及众多国家和行业。正是因为多年在国际市场的耕耘，斗山拥有着丰富的叉车制造和产品营销的经验，并一直以为客户提供更加贴合需求的产品为目标而不断奋斗。
自1998年进入中国市场以来，斗山经历了从销售到制造的三级跳。最初斗山在中国只是一个单纯的贸易公司，从事整车的进口和销售。随着烟台工厂的建立，斗山开始一步步地试图扎根中国，最终实现了烟台工厂从产品组装到自主生产的迈进。崔总表示，这一变化的初衷是为了实现本土化，通过降低成本来提高市场竞争力。“中国市场有着非常鲜明的特点，客户除了需要优质的产品外，对价格也是非常敏感的。而中国国内的品牌在成本控制上又有着得天独厚的优势，这也给我们带来了不小的难度。为了能够更有竞争力，我们不断试图优化工序降低成本，还开发了更加贴合中国市场的产品。我们现在依然处在不断开拓市场的过程中，只有进一步把握客户的需求，才能收到更好的效果。”正因为如此，斗山一直以来都在探索适合中国市场的发展道路，不断努力实现产品和团队的本土化，并根据中国市场的特征对产品进行研发和创新，从而推出令中国市场客户满意的产品与服务。
对产品品质的高要求，是斗山一直以来坚持的宗旨。崔总认为，中国是一个巨大的市场，客户的需求也具有极大的多样性。“可以说，世界上可以使用叉车来进行作业的绝大多数工况样式，我们都可以在中国找到，因此中国市场对叉车的多样性需求相当大。”面对这一现实问题，斗山一直都在努力丰富自己的产品系列，争取让所有工况的客户都能找到适合自己的产品。“由于国内近90%的用户所使用的产品都是国内品牌的产品，因此，留给外资品牌的生存空间本来就非常有限，加上近年来，国内一些大型企业在技术方面实现了进步，在技术层面达到了可以与国际先进品牌比肩的程度，他们推出的高端产品也在不断冲击着外资品牌本来所固有的高端市场阵地。因此，作为外资企业，斗山除了要完善产品类型外，还要做许多工作来争取生存空间。”崔总认为，首先要做的就是保持外资品牌产品高品质的特点，其次要有适合中国市场、适合中国客户使用实际需求的产品和服务。另外，还要在价格上照顾客户的需要。“保持高品质，我们才能坚持自身的特点；不断推出新产品，才能让我们的企业一直拥有活力；在价格上做到亲民，才能让更多客户体验到我们的产品。这三点缺一不可。”
由于中国市场充满了来自各行各业的物料搬运设备使用者，且每个不同行业的客户需求都有着很大的差别，因此要在提供设备方面成为“行业专家”并不容易。为了做到这一点，斗山十分关注“客户VOC”，通过收集客户在使用中反馈的信息，来判断客户真正需要的是什么，从而在未来去满足这些需求。“客户的声音会影响很多东西，比如我们的产品研发，客户的需求会直接融入到我们的产品研发过程中。如果不去聆听他们的声音，我们就无法收集和把握客户的行业特点，遑论为他们开发适销对路的产品。”崔总介绍，斗山的代理商和售后服务人员是收集客户信息反馈的重要媒介。“只有通过我们的人员不断与客户接触，客户才能真正与我们合作，对我们敞开心扉，提供有意义的信息和情报。我们的产品研发和改进才能真正做到有的放矢。因此，我们一直鼓励销售和售后服务人员走出去，多与终端用户进行交流。特别是在研发新产品前，我们会发起大规模的广泛调研，其中与客户的互动是极为重要的一项内容。”
谈到中国市场在未来的发展，崔总认为，中国的叉车制造企业在未来将是一支不可忽视的新兴力量。“目前中国市场的叉车销量已经可以占到全世界总销量的三分之一，但如果认为中国的叉车品牌只是在本土卖得好，那就大错特错了，他们在出口方面也已经占据了一席之地。相信在未来，中国的企业会成为一支与欧美、日韩品牌在全球范围内竞争的力量。”随着中国市场的逐渐成熟，市场对技术的反推大大提高了中国本土企业的研发水平。“未来我们将面临更加激烈的竞争，生存与发展会更加不易，因此，我们更应该在性价比上做文章，在保持原有的技术与质量优势的基础上，将价格的劣势通过本土化和改进工艺与管理逐渐消除。”崔总指出，在中国市场发展，就要做中国客户喜欢的产品，同时要将自己的优势融合进去。“方向与目标很重要，但更重要的是决定方向和目标的客户需求。我们要更多地将客户的需求最终体现在产品上，提高客户满意度，让客户在使用我们的产品后有一种满足感。这就是我们的方向，也是斗山一直追寻的目标。我相信，只要我们努力、坚定地向目标迈进，就一定会得到客户的肯定与赞扬。”C