丰田产业车辆（上海）有限公司成立距今已经有十几个年头，相比丰田自动织机六十年的叉车研发和制造历史，丰田产业车辆进驻中国市场的时间还很短暂。在这十几年间，丰田叉车坚持以一个市场新人的姿态深耕细作，布局并完成了包括生产、销售和服务中心在内等的一整套运作体系。作为连续16年领跑全球叉车市场的制造商，丰田拥有TOYOTA、BT、RAYMOND三个品牌以及遍布全球的生产基地，丰富的市场经验和最全面的产品线使得丰田有能力为中国客户带去最专业和最契合的内部物流解决方案。
2017年4月21日，正值由丰田叉车主办的“铸就绿色高效内部链接——丰田叉车华北物流技术交流会”登陆天津，记者有幸在会上采访了丰田产业车辆（上海）有限公司副总经理赖安德。赖总透露，在过去的几年中，丰田已经成功在多个物流现场举办过类似的活动，和传统交流活动相比，这样的巡演活动通过在真实的物流现场还原主要课题、演示解决方案，更能为客户带去切实的改善方案和启示。今年，丰田叉车还将在全国其他主要地区举办多场这样的技术交流巡演活动。中国市场作为世界上最大的叉车市场，需求也趋向多样化，丰田叉车希望能以更丰富优质的产品和解决方案为客户现场遇到的诸多课题一一定制方案。此外，丰田会进一步加强在中国的品牌推广力度，让更多的用户来体验和了解丰田的产品和服务。

精益品质历久弥新

诞生自精益生产管理理念的每一台丰田叉车代表的是卓越的品质和人性化的设计理念以及稳定高效的用户体验。赖总介绍，几乎每个人都熟悉丰田这个品牌，这个品牌给大家带来的第一印象就是稳定，用家常话讲叫“皮实耐用”，其实丰田叉车也是如此。作为工业车辆，更要考虑苛刻的使用环境，一款稳定的产品不仅带来的是舒心的使用感受，还能减少很多不必要的持续性支出。另外，作为工业车辆来说，时间就是金钱，耽误时间就是耽误了整个运转效率，所以稳定的品质不容小觑。
“另外”，赖总继续谈到，“在人性化设计上，丰田叉车考虑的也颇为周全，每一款叉车的工业设计和人性化设计都是通过大量的数据和工况实验得出的”。赖总拿BT前移式叉车举例，这款车在高举升时驾驶座舱可以自动后仰15°，这就为驾驶者观察货叉在高处作业时提供了一个非常舒服的姿势以及宽阔的视野，是对驾驶操作者的一个人性关怀设计。同时，叉车护顶架由间隔相同的数根横梁组成，每一个横梁都是扁平的，与车身存在一定的角度，当座舱后仰的时候，驾驶者恰好能通过护顶架中间的空隙观察上方的货物，当正常驾驶叉车的时候，护顶架的横梁又都是重叠状态，用以保护驾驶者。设计看似简单，每一个设计细节对人性化的极致追求都是丰田对品质的承诺。

卖车只是开始服务才是王道

中国作为世界上叉车销量和用量最多的国家，既有机遇也有挑战，这样一个庞大的市场吸引了越来越多厂商的加入，不仅有本土品牌，还有众多知名的外资品牌，中国市场也因此成为了世界上竞争最为激烈的市场，而且中国地域广阔，区域发展差别明显。赖总提出，对于叉车生产厂家来说，丰富的产品是满足市场需求的首要前提，丰田在中国推出的产品是基于本土客户的应用而开发，完全迎合中国客户的需求。合适的产品才是最好的产品。
对于任何一个厂商来说，销售只是产品走向市场的第一步，产品和服务品质需要通过漫长的使用周期去验证。赖总特别说，丰田叉车通过遍布全国的售后网络，密切关注投放市场的每一台车的使用状况和客户反馈，给客户提供长久安心的支持。目前丰田在全国29个省市拥有29家经销商，65个销售网点。比如，针对使用客户最为关注的零部件交货期问题，丰田在各个经销商设立零部件仓库，同时定期分析订货量并调整库存种类和数量，为丰田客户提供最及时的零部件供货保障。

产品丰富并不是全部量身打造才是高手

仅仅有产品还是不够的，随着用户需求的日益多样化，叉车作为场内物流最重要的组成部分，光实现搬运功能是远远不够的，更主要的是要配合每个物流环节实现更高效的运作，这就需要物流设备供应商具备整体解决方案的提案能力。丰田叉车具有全球市场累计的丰富经验，从仓储设计、密集存储解决方案到现场改善提案、租赁方案等，可以为不同行业的客户提供全方位的提案服务。赖总谈到，相对于单一产品来说，整体方案是最考验厂家的，因为要想让整个仓储作业达到一个完美、稳定、安全的运行状态，考验的是所有产品之间的匹配、产品与作业环境的匹配等等。
丰田产业车辆集团采用的“稳中求进”的产品战略更注重客户的使用体验和后期的服务跟踪，产品某一项功能的出众并不能绝对带来恰当的服务，而产品的任何一块短板都会对客户的使用造成劣质的体验，“路遥知马力“，正是这种朴实稳健的作风成就了丰田多年不动摇的全球市场地位和誉满全球的口碑。C