2014亚洲国际物流技术与运输系统展览会于2014年金秋十月在上海成功举办，再一次向广大观众展示了物流装备制造行业的创新产品和前沿技术。秉承2014德国CeMat展会“智能-集成-高效”（Smart-Integrated-efficient）的主题，2014CeMatAsia同样将“中国智造”和“中国创新”的领先产品作为此次展会的重心与亮点。智能穿梭车、机器人以及融合了先进技术和设备的输送拣选系统吸引了大量观众驻足，在惊叹新产品对中国制造业和物流业向智能化发展起到的巨大助推作用的同时，也为“中国智造”和“自主创新”的硕果而感到骄傲。在此次展会上，上海速锐物流科技有限公司自主研发的智能四向穿梭车“行云一号”耀目登场，吸引了来自世界不同国家和地区的观众和用户的关注，再次掀起了一场关于智能密集仓储的大讨论。那么，作为目前世界上独一无二的四向穿梭车，“行云一号”与常见的双向穿梭车相较而言，具备哪些独特的优势？又能为用户解决怎样的问题？下面，本刊记者邀您一起走近上海速锐物流科技有限公司，听总经理许庆波为我们一一道来。

速锐坐落于上海浦东张江高科技园内，是国内较早涉足供应链物流领域的高科技公司，集设备制造、软件开发、系统集成、咨询、规划设计等服务于一体，解决方案广泛适用于烟草、医药、服装、快消、电商、银行等各个行业和领域。速锐一直致力于成为“全自动智能密集仓储引导者”和“中国最具影响力的自动化系统集成商”，而多年持续创新的成果也证明了速锐正在朝着既定目标不断迈进，同时也推动了中国仓储物流技术向智能化发展的进程。许总告诉记者，作为一家高科技企业，软件开发一直是速锐的专长；而近几年来，在市场需求变化的驱动下，速锐开始将“智慧”集成到硬件上，以进一步推进密集仓储的智能化，此次展会上重磅推出的智能四向穿梭车“行云一号”就是速锐持续创新的硕果之一。
谈及“行云一号”的研发缘起，许总首先表达了他对于中国当下仓储物流行业现状的看法。他认为，中国物流业在世界上不算落后，但不可否认这个行业所面临的乱象丛生这一事实。众所周知，中国物流费用始终居高不下，究其本源则是由于管理的低效和流程的不合理性。这些都直接导致了物流设备损耗过大，比如具有5年使用寿命的塑料托盘在实际运用中往往只能使用2年，驾驶员的粗暴操作造成叉车损耗等。而智能四向穿梭车研发的初衷之一就有要消除人为损耗拉高的物流成本，“行云一号”的问世既节省了人力投入，又避免了人为操作带来的设备损失。
此外，随着土地成本的上涨，用户对于物流仓储系统建设和运营成本的关注度明显提高，高密度、自动化的仓储方式正在成为物流仓储系统建设的大势所趋。通过提高单位面积产能来节约成本成为大家的共识，这时候密集库就体现出了巨大优势。许总介绍说，在需要使用叉车的仓库，一平方米只能存储0.8个托盘，而密集库中一平方米存储的托盘数量能够达到4~6个，也就是说，同样的土地面积，容量提高了5~6倍，大大节约了土地成本。而密集库实现的节约远不止于此，纵向堆高的密集存储方式还能极大地降低建筑成本。许总解释说，存储货位加高以后，增加的成本并不是按照加高的比例来叠加的，我们知道，建筑成本的绝大部分是在地基建设上的投入。因此，在这一环节节省下来的成本完全可以用于货架搭建，这才是最大的节约。而这样低成本、高效率的密集库一直未能得以普遍推广的一个重要因素之一，就是囿于来自设备的种种限制。高层货架仓库中往往使用堆垛机来完成货物的存取，但堆垛机本身成本很高，在节约土地成本方面效果也并不显著；同时，堆垛机对于货架精度要求非常高，200米长的轨道误差要求往往在1厘米以下，这无疑提高了货架的采购成本。许总说，我们最初的设计构想其实很简单，首先帮助用户降低成本，其次实现仓储自动化，第三把货架精度降下来，这样不仅给货架制造商创造便利，同时也使用户在采购货架时选择性更多，而且货架的耐久性也得到了提高。
除了提高管理效率、降低采购和运营成本两个显著的市场需求之外，安全作业也成为越来越多的用户面临的问题。叉车事故频繁不断、危化品仓库的潜在危险、钞票枪械等仓库的保密要求……无人作业的仓库需求正在日益增加。在以上种种因素驱动下，速锐仅用三年时间，就完成了将设想和智慧转化成高科技物流装备的复杂过程。那么智能四向穿梭车到底具备哪些独特的优势呢？许总告诉记者，“行云一号”能够实现自动存取货物、自动换道换层和自动爬坡，还可在地面搬运行驶，是集自动堆垛、自动搬运、无人引导等多功能于一体的最新一代智能搬运设备。它具备“四向行驶、智能爬坡、自动调平、智能控制”四大优势，可在立体货架交叉轨道上沿纵向或横向轨道任意行驶，到达仓库任何一个货位，无需借助其他外部设备，使自动仓库内部无需任何机电装置；可在不大于6度角的斜坡轨道上智能行驶，这一功能能够帮助穿梭车自行换道换层，实现真正的穿梭；通过位移传感器实现货物自动调平，两侧车轮同时驱动保证穿梭车不发生偏移，不会发生货物翻倒的危险；无需人工操作，即可实现货物进出仓库，极大提高了货物存取效率和仓库的空间利用率。“行云一号”特别适用于同一巷道同一品类商品的仓库，随着快速高效作业要求的提高，仓库会逐渐朝着品类少、数量多的趋势发展，“行云一号”大显身手的舞台也必然会越来越广阔。
对于智能四向穿梭车在未来市场的发展前景，许总表达了理智分析后的乐观。2013年，中国市场的两向穿梭车销量约为1000台，到2014年增长率约为100%，基于实际的巨大市场需求，未来增长速度可能更快。另外，我们知道，中国叉车市场销量已经跃居世界首位，而智能四向穿梭车的很多独有优势使之能够取代部分叉车，这个数量也是很可观的。不过按照目前的产能，智能四向穿梭车处于供不应求的状况，速锐公司一方面在积极筹建工厂以扩大产能，一方面也希望更多的同类产品出现，以促进技术交流和进步、满足市场需求、提高我国物流自动化水平。
在2014CeMatAsia展会上，速锐之所以成为一颗耀目的明星、吸引了来自世界各国的用户，最重要的就是源于它为广大观众展示出的智慧的设备和创新的精神。在互联网时代，人们追逐“速度”，而需要投入大量时间、人力、物力、精力和耐力的“创新”日渐成为老生常谈。2011年，速锐从专注软件开发转向进军设备领域，潜心三年研发出智能四向穿梭车，更是在物流装备制造领域取得了巨大的技术突破，开创了这个行业一片新的蓝海。而“创新”是速锐自成立以来一直非常重视的，多年来在软件产品开发中也取得了多项专利和著作权。稳健踏实的企业风格带给速锐的不仅是技术研发的累累硕果，还有市场和用户的关注与青睐，以及每一位普通观众对于“中国智造”走向世界、走向未来的骄傲与信心。祝福实力卓越的速锐未来以耀目的中国智慧创造出更多的技术成果，助力中国仓储物流行业在迈向自动化的道路上势如破竹、迅猛发展！C