中国物流快速发展，而国内的物流集成规范有待提高。物流标准不一及对行业的不了解使客户在物流仓储建设方面遇到不少困难。

       当前，国内的物流系统集成市场可谓群英荟萃，有代表了行业先进生产力的外资企业，也有不断成长的民族企业。他们在中国这片热土各展所长，不断为其他行业的发展增添动力。行业竞争的加剧以及人工成本的不断上升，迫使中国的生产型企业进行变革。他们需要使用效率更高的设备来替代人工操作，同时要兼顾设备的稳定性和可靠性。尤其是生产物流环节，在企业整个供应链中的作用愈显重要，如何使其更好与生产线和产品配送对接，是每个企业重视的关键。
       德马泰克是全球领先物流集成商，超过4000的高技能物流专业人才覆盖全球网络，致力于产品和解决方案的研发，在美国、欧洲、中国、澳大利亚设有工厂，可为全球范围客户提供可靠、灵活、具有成本效益的解决方案。德马泰克国际贸易（上海）有限公司自动化仓储业务部的销售总监王建东先生介绍：“德马泰克有超过5000个世界级的集成系统成功发展并实施的案例，自1996年进入中国以来，已经在各大行业成功实施了标杆项目。经过几十年的发展，国外设备系统商相关的行业标准规范很健全。例如欧洲企业遵循严格而全面的欧洲标准，日本企业也有自己的标准，而国内在这一领域还有很大的空白。这造成了行业门槛较低。所以客户在选择的时候很痛苦，不知道该怎样去衡量产品的适用性，各家的标准不统一导致对其实际需求的理解有较大差异，而客户往往并不能在甄选时一眼看出其中的差异。”此外，行业标准的缺失难免使得各供应商从配套工具、到产品、再到整个系统的差异逐步扩大，这些差异从客观上阻碍了行业发展的脚步。
       其实，每个行业有不同的需求。“可以看到，有些企业可能本身利润不高，但是物流成本很高。企业的领导者有这样的意愿：投入一笔资金来改善物流环节。但是受制于对系统集成行业了解不够，对设备和系统能给自己带来的效益不确定，所以决策时会有很大的顾虑。再者，物流系统的投入产出时间比较久。所以他们在选择时很犹豫。”王建东表示。但是对于一些行业来说（比如电商行业），不投资企业就很难获得发展。一方面要在客户体验上建立竞争优势，另一方面是节约运营成本的考虑，迫使企业使用自动化系统，提高效率，降低人工成本。自动化代替人工是今后的发展趋势，因为一线操作人员越来越难招，这尤其体现在生产制造型企业。
       国际化设计和品质与本地化技术支持生产、单一的产品服务于整体解决方案的需求、创新理念与被验证的成功应用三方面结合——这大概可以概括德马泰克在中国的发展现状。在纯粹的仓储自动化领域，西方国家已经走完了整个过程，他们现在注重的是高度自动化和智能化的系统的发展。他同时详细介绍了智能码垛概念。德马泰克2011年提出了智能码垛的概念，现在已经运用到了实际的项目当中。鉴于国外的配送定制化要求更高，系统要解决更多的问题，进行更大的支撑。国外的超市品规非常多，形成了很多单元化的包装。在配送中心发货路线确定时，这些小单元要按照一定的次序装载，还要综合考虑物品特性，比如承重能力等。新技术可以实现自动识别、智能化码垛，提高了车厢空间的利用率，更提高了配送效率。这彰显了德马泰克在技术领域走在了行业前沿。
       同时，王建东认为企业在选用系统集成方案的时候，应该注重定制化。“应该说，在方案定制化方面，国内外的企业认知相差很大。国外的企业会请专门的咨询公司，针对整个供应链做出规划咨询。而供应链的每个服务单元，比如仓储，也有像德马泰克这样的公司可以提供规划咨询。国内的企业往往不太重视规划咨询，而是寄希望于系统供应商来做这个工作。其实专业的咨询公司进行供应链的整体规划，可以帮助他们整理出企业自身的需求，进而找到最合适企业的方案。”C