摘要：在突发卫生公共事件下，医药物流企业的运营管理至关重要。本文以突发新冠疫情为切入点，分析了我国医药物流企业在突发卫生公共事件下的企业管理制度，并结合具体企业进行战略决策分析，最终针对性的提出优化建议。

　　关键词：突发卫生公共事件;运营模式;对策建议

　　近几年，电商行业的飞速发展使得居民购买生鲜食品的方式发生巨大改变，生鲜电商行业蓬勃发展。2016年，阿里巴巴董事局主席马云在云栖大会上首次提出新零售概念，各大电商平台纷纷探索新零售模式，借助互联网、云计算、大数据、人工智能等技术整合线下实体零售业务。盒马鲜生、永辉超市等生鲜电商平台应运而生，新的零售方式以社区为中心，贴近消费者，打造良好的线下实体消费场景，吸引了年轻一代的消费者。由于生鲜食品的消费需求量大、复购率高，生鲜电商的销售额逐年攀升，对冷链物流环节也提出了较高的要求。

　　冷链(Cold Chain)是指根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络[1]。冷链物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程[2]。冷链物流的适用范围较广，涉及多个行业，除了常见的蔬菜、水果等生鲜农产品，还包括乳制品、肉类等冷冻冷藏食品，以及医药用品、鲜花等特殊商品。由于农产品具有易腐性、高时效性的特点，因此与一般物流活动相比，农产品冷链物流成本较高、对技术的要求也较高。

　　一、 新零售概念与冷链物流发展现状

　　(一) 新零售模式的基本内涵

　　自2016年马云提出新零售的理念以来，学者们从多个角度对新零售的内涵进行解释。杜睿云、蒋侃(2017)认为新零售是指个人、企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式[3]。新零售的创新之处在于将物流系统与线上与线下业务相整合，构建涵盖线上电商、实体零售、物流平台及数据挖掘系统等诸多环节的多元商业生态圈。由于生鲜产品购买频次高、复购率高、用户黏性强，成为各大电商平台试水新零售模式时的首选商品品类。同时，生鲜产品还具备保质期较短、保鲜要求较高、易损耗的特点，因此，冷链物流成为发展新零售需要打通的关键环节。

　　(二)生鲜新零售的发展现状

　　2017年至今，生鲜电商进入高速发展时期，典型的商业模式主要包括前置仓模式、“到店+到家”结合模式、“超市+餐饮”模式、社区拼团模式。盒马鲜生、叮咚买菜、每日优鲜等电商品牌凭借其商业模式优势在激烈的竞争中脱颖而出，积累了大量用户。2019年，我国生鲜电商市场规模达到1620亿元，保持29.2%的增速。2020年初疫情防控期间，线下实体店消费严重萎缩，居民线上消费需求猛增，北京地区美团买菜的订单量是春节前的2~3倍，每日优鲜春节期间平台累计交易额较去年同期增长350%，盒马鲜生的网上订单数量相较去年同期激增220%。各大生鲜电商在生鲜食品供应、医疗物资保障等方面发挥了重要作用，为居民生活提供了便利。

　　(三)冷链物流发展现状

　　新零售模式不仅使生鲜电商行业的业态模式发生巨大变革，同时也对冷链物流行业的发展提出了新的要求。近几年，中央一号文件将农产品冷链物流作为重要发展方向，我国冷链物流市场规模不断扩大，鲜活农产品冷链物流体系建设与农村一二三产业融合发展，在建设用地、用电、税收等方面得到政府大力支持。2019年冷链物流市场规模已达3780亿元，2020年初疫情防控期间，消费者对生鲜产品的购买需求激增，进而刺激冷链物流需求猛增，推动冷链物流市场规模扩大。但在此次疫情防控期间，我国农产品冷链物流业也暴露出一些问题，例如，冷链运输设备和技术难以满足猛增的需求，大量农产品在运输环节仍采用常温运输，导致损耗率高达25%，由于“冷链断链”导致的产品高损耗，使得物流费用占到总成本的70%。

　　二、我国农产品冷链物流业面临的发展问题

　　(一)基础设施分布不均衡

　　据中物联冷链委数据显示，近5年来我国冷链物流基础设施持续改善，以10%以上的增速发展，截至2019年，全国冷库面积达1.5亿立方米[3]，但从地域来看，冷库、冷藏运输车等基础设施分布不均衡，农村地区分布较少，严重制约农产品冷链物流业发展。农产品采摘加工时温度较高，为减少腐烂、维持品质，需要进行预冷处理，但目前农产品产后预冷缺乏专业设备，大多数生产者通过土建冷库配合冷风机快速打冷代替，预冷效果不符合标准。此外，农产品在流通加工过程中机械化作业程度低，人工作业占一半以上，过多的人工参与，增加了农产品受污染的可能，同时人工作业精度不高，导致农产品在冷链物流环节损耗过高，增加了冷链物流成本。

　　(二)冷链物流标准推行困难

　　冷链物流的标准化体系建设一直以来都是学者们研究的重点，赵皎云认为，我国冷链物流标准建设推进困难的主要原因是一些标准涉及技术面广，管理部门多，各方协调难度大，导致在制定标准的过程中出现交叉重复矛盾[4]。自2014年以来，《中国冷链物流标准目录手册》每年都进行更新和修改，收集了我国已颁布的现行冷链物流国家标准、行业标准和地方标准共计230余项。但这些标准多是一些推荐性标准，农产品生产企业和冷链物流企业在执行的过程中仅仅作为参考，实际生产经营过程中多是按照客户的要求进行产后加工和包装，标准不一的农产品在流通过程中资源整合能力较弱，难以形成规模效益。

　　由于冷链物流涉及食品加工、农产品、医药卫生等多个行业，冷链物流标准体系的构建需要多行业、多产业链、多部门的共同参与。然而现行的一些行业标准不够规范，在操作层面上兼容性不足，缺少必要的衔接，导致企业在执行过程中困难重重，这也是冷链物流标准推行困难的重要原因。

　　(三)冷链物流技术发展不足

　　由于农产品保质期短，对冷链物流的时效性要求较高，企业越来越注重物流环节的信息管理，以便实时追踪商品的位置和状态。当前我国冷链物流技术仍处在较低水平，大多数冷链物流企业难以做到实时监控冷库、冷藏运输车的温度，“冷链断链”现象十分普遍。相当一部分商家在销售生鲜食品甚至冷冻食品时仍采取“泡沫箱+冰袋”的方式，整个冷链物流环节的温控不符合技术要求。由于冷冻冷藏材料成本高，许多冷库建设不达标，农产品在产地得不到合理的预冷及产后处理，由此引起的损耗和滞销带来严重的经济损失。

　　三、新零售模式下我国农产品冷链物流业发展方向

　　(一)重点加强农村冷链物流基础设施建设

　　我国冷链物流基础设施建设的重点应当向农产品生产源头地区倾斜，建设的重点应围绕产地预冷、流通加工、冷藏仓储这三个方面展开，政府应继续在农村地区冷链物流建设用地、冷链物流企业税收、社保、贷款等方面给予支持，使冷链物流企业在落地过程中充分享受政策优惠。由于农产品的生长具有季节性，部分冷链物流基础设施的使用也呈现明显的淡旺季，对于冷链物流企业来说，自建冷库的成本较高。受到此次新冠肺炎疫情的影响，中小型冷链物流企业面临资金短缺、业务调整等问题，在冷链物流基础设施建设方面的资金不足，因此政府应当发挥主导作用，吸引社会资本建设公共冷库，发挥其公益性，缓解农村地区冷链物流基础设施建设不足的问题。

　　(二)集多方之力推广实施冷链物流标准

　　我国现已发布的冷链物流标准覆盖了生鲜农产品、医药行业的技术、服务、装备等各个方面，逐步形成完整的体系，但冷链物流标准的推广应用仍有很长的路要走。在推广冷链物流标准的过程中，应注重推广形式的多样化，在政府部门的领导下，借助行业协会、领头企业的影响力，推动冷链物流标准落地执行。对于冷链物流相关企业而言，冷链物流标准重在应用，企业应当根据相关标准制定本企业冷链物流标准，在员工培训过程中，严格按照冷链物流标准的要求，制定各个岗位操作规范，培养员工质量意识，提升工作规范性。在生产运营过程中，将标准化管理贯穿产后预冷、流通加工、包装、装卸搬运、仓储、运输等每一个操作环节。

　　(三)应用新技术助力“智慧冷链”发展

　　目前，已有大型冷链物流企业着力打造全品类、全场景的一站式冷链物流服务平台，新技术和新模式的应用，为探索冷链行业的“跨界合作”提供了无限可能。疫情期间，各大生鲜电商平台的订单量猛增，消费者对冷链物流环节提出了更多要求，为保证冷链过程中的食品安全，实现全过程温控管理，冷链物流行业应着重整合现有资源构建信息共享平台，积极推广RFID技术、物联网技术、GPS技术，通过建立冷链物流全过程质量安全管理体系、正品溯源体系和信息追踪体系，采用AGV智能拣货装备提高仓储、装卸搬运环节的作业效率，减少人工作业，保障食品安全，构建“智慧冷链”，实现供应链上下游企业协同发展。

　　结语

　　新零售模式的发展给生鲜电商和农产品冷链物流业带来新的契机，同时也暴露出我国农产品冷链物流业存在的一些问题，农产品冷链物流企业需要调整发展战略，重点加强农村地区冷链物流基础设施建设，持续推进冷链物流标准体系的推广和应用，不断革新冷链物流技术，探索新的冷链物流模式，逐步实现降本增效，实现行业稳定健康可持续发展。C

　　(作者单位：周口师范学院经济与管理学院)

　　基金项目：周口市哲学社会科学2020年调研课题“新冠肺炎疫情背景下周口市农产品冷链物流发展方向思考”，(项目编号：ZKSKDY-2020-214)。

　　参考文献

　　[1]国家标准网：物流术语-中华人民共和国国家标准 GB/T18354-2006. http://std.samr.gov.cn/gb/gbQuery

　　[2]陈祢，陈长彬，陶安.物联网技术在生鲜农产品冷链物流中的应用研究[J].价值工程.2020(20)：129-132.

　　[3]杜睿云，蒋侃.新零售：内涵、发展动因与关键问题[J].价格理论与实践.2017(02)：139-141.

　　中物联冷链委：《2019农产品产地冷链研究报告》[R]. http://www.199it.com/archives/941141.html

　　[4] 赵皎云.中国冷链物流标准化建设的现状及方向[J].物流技术与应用(冷链增刊).2019(04)：40-42.

　　[5] 本刊编辑部.新冠肺炎疫情影响下冷链物流发展[J].物流技术与应用(冷链增刊).2020(06)：25-27.

　　[6] 李鸿冠.农村冷链物流所面临的困境及其对策探析——基于中央一号文件的视角[J].宁德师范学院学报(哲学社会科学版).2020(02):75-78.

　　[7] 沈睿.冷链物流：回顾与展望[J].中国储运.2020(04)：43-45.