摘要：物流业是融合运输、仓储、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的战略性产业，宁德市作为福建省物流业发展的重要城市，研究其物流业发展对福建省以及沿海城市物流业发展均有重要的意义。因此，本文基于当前宁德市物流业发展现状，发现其物流业发展还存在县域发展不平衡，物流市场不规范，服务能力低下，管理体制不完善等问题，提出要加强设施互联互通、资源共享以及政府的引导和扶持，规范市场秩序，提升服务能力等措施，为相关物流业发展提供借鉴。

　　关键词：物流市场; 物流服务能力; 物流管理体制

　　1.引言

　　发展物流业，不仅能降低企业物流成本、提高物流效益，同时也能惠及当地的制造业和服务业等相关产业[1]。宁德市作为福建省主体地级市，“十三五”时期，积极融入国家“一带一路”战略，并取得一系列成效。锂电新能源、新能源汽车、铜材料、不锈钢新材料四大主导产业实现增加值占全市规模以上增加值的60.9%，比上年增长37%，良好的经济发展环境也为其物流业发展提供保障。经济发展方面，如图1所示，2015~2019年宁德市地区生产总值(GDP)不断增长，且增长速度也呈现逐年上升趋势，五年平均增速达到13%。“十三五”开局之年，全市生产总值1623.22亿元，同比增长7.45%。三大产业中，第三产业增速最快，同比增长9.3%。综上可知，宁德市经济运行总体态势平稳，稳中向好态势将持续。

　　图1 2015-2019年宁德市地区生产总值(GDP)及其增长速度

　　数据来源：宁德市统计局

　　2.宁德市物流业发展现状分析

　　2.1 物流发展环境不断优化

　　“十三五”时期是宁德市物流业大有作为的重要战略机遇期，为了加快发展现代物流业，宁德市出台了《宁德市“十三五”物流业发展规划》，明确提出把物流园区空间布局、物流智慧化建设、“互联网+”高效物流工程、电商物流工程等作为当前物流业发展的重要任务[2]。同时，福莆宁同城化步伐加快，有利于构建互联互通、互利共赢的陆海经济大通道，为物流业发展带来众多“机会窗口”，催生物流政策、项目、资金等要素向宁德市汇集。综上所述，“十三五”时期，区域经济社会发展新态势为宁德市物流业发展注入新潜力、激发新动力、增添新活力、拓展新空间，物流业发展迎来难得的历史机遇。

　　2.2交通基础设施逐步改善

　　宁德市围绕发展大港口、大通道、大物流，加快构建以三都澳为核心，集港口群、铁路网、公路网及航空运输于一体的现代综合交通运输网络体系。一是培育现代化港口群，围绕构建“大口岸”，加强口岸设施建设，把环三都澳区域建设成为对台客货运的前沿平台，大力发展现代港口物流业;二是构建大运力铁路网，围绕建设宁德中心城市客货兼备的区域性铁路枢纽暨宁德港口群港区铁路枢纽，积极推进畅通南北、拓展内陆的大运力铁路通道建设，健全港口集疏运铁路运输网络;三是完善公路运输网络，加快推进高速公路、普通国省干线公路、镇镇有干线公路，完善公路网络，提升公路运输水平;四是加快发展航空运输，积极推进霞浦军民两用机场民航扩建工程建设，培育发展航空产业，建设一个集多种业务于一体的通航综合服务基地。

　　2.3物流运作设施日益完善

　　宁德市扎实推进物流节点建设，成为地方性物流节点城市。合理规划建设具有综合物流功能的大型物流园区、物流配送中心、集散中心;大力发展港口仓储、保税物流、集装箱运输、商务贸易、保税加工等为主的港口服务业。加快传统货运场站转型升级，鼓励发展甩挂运输等先进运输模式，构建物流信息供应链平台，逐步完善、强化信息系统的信息采集和处理、数据交换、信息发布、电子商务及物流配送等功能。

　　3.宁德市物流业发展问题分析

　　3.1县域物流发展不平衡

　　以蕉城、福安、福鼎、霞浦为主的沿海地区由于产业基础好、交通基础设施网络完善，物流业发展已经达到沿海地区平均水平，而以古田、屏南、周宁、寿宁、柘荣等为主的内陆地区物流业发展仍处于较低水平。

　　3.2 物流市场亟待进一步发展

　　目前宁德市制造业企业规模偏小且分散，主要产业集群缺乏相应规模，产业间关联度低;电机、船舶、化油器等重点产业原辅材料、配件和产品销售，尚未形成专业市场体系，物流服务在企业中降低经营成本的作用不大。大部分生产性企业还停留在自己承担物流活动的水平，第三方物流企业还未能与现有的优势重点产业形成战略伙伴关系。

　　3.3专业化物流服务能力有待进一步提高

　　宁德市多数物流企业规模较小，参与国际分工的能力较弱，设施结构不尽合理，自有车辆少、自有仓库面积不大、自建物流配送中心面积小，主营业务较单一，多式联运技术运用不普及，缺乏能够提供多功能、一体化服务的现代物流企业，不能满足现代物流发展需要。

　　3.4现行管理体制制约

　　由于管理体制的原因，相关部门在交通、铁路、仓储、外贸、内贸等领域分别实施行业管理，且都有自己的一套物流服务业发展规划，这种条块分割的管理体制使得现代物流资源难以有效整合，无法适应现代物流的跨区域、跨行业、跨部门网络系统化发展的需要。

　　4.宁德市物流业发展对策分析

　　4.1 促进县域物流基础设施互联互通和信息资源共享

　　打造“一通道，五中心”的物流枢纽网络，推进各县域海港、枢纽站场等运输体系建设，优化沿海港口布局，完善港口相关的基础设施，促进基础设施的互联互通。一是可以选择相应区域，相关的物流服务内容，将各县域的物流企业整合起来，形成跨县域的服务联盟[3]，运营过程中资源共享，风险共担;二是可以通过抱团合作，大型物流企业带动小型物流企业发展，为其提供技术培训与指导，优势互补，进而提升个县域物流水平，实现区域物流网络化，大小物流企业共同发展的良好态势。

　　4.2 规范物流市场秩序

　　要充分发挥物流市场资源配置的基础性作用，发挥物流企业的主体作用，加强政策引导，完善市场运作规则，维护市场秩序[4]。一是要以客户服务为核心，物流企业要以顾客多样化需求为导向，以客户为中心，找准市场定位，依据客户所处行业、客户规模、服务方式和利润回报等对物流市场进行细分，深化与客户的合作程度，为客户提供良好的第三方物流服务，以提高物流效率，降低物流成本，同时也为自身发展提供资源支持;二是要与同类型企业建立战略伙伴关系，通过资源共享全面提升企业发展实力，提升其社会化、专业化物流服务水平，从而提升宁德市提升整体物流竞争力水平。

　　4.3 提升物流服务能力

　　提升物流服务能力，不仅能有效解决客户的物流运输和配送等问题，满足客户日益多样化的需求[5]，同时也能促进宁德市物流业整体服务水平提升。

　　第一，大力发展第三方物流服务，不断鼓励运输、仓储、国际货代等物流企业的发展，加快其物流信息服务、物流成本控制、库存管理等物流增值服务能力;加大对传统运输、仓储等企业的转型升级，扩大其经营网络，增强其物流实力[6]。

　　第二，开展制造业与物流业的联动发展，锂电新能源、新能源汽车、铜材料、不锈钢新材料作为宁德市的四大主导产业，需要与物流企业具备的配合度才能更好更快发展。因此，要建立其与当地制造业相适应的物流服务体系，重点推进新能源、船舶、冶金、铜材料等行业与物流业的联动发展，提升物流服务的专业化水平，降低制造业的物流成本，推动宁德市物流业想着全面、高效的方向发展。

　　4.4 加强政府引导和扶持

　　在推进宁德市物流业发展的进程中，政府要充分发挥内外统筹，多方联动的作用，促进当地物流业的发展[7]。政府要加强引导，全面落实各项物流政策，提高对物流行业的监管，保证物流质量水平，积极营造良好的物流发展环境，建立完善的物流服务体系[8]。

　　结论

　　物流在宁德市工业产业体系中的地位较高，作用巨大，本文基于当前宁德市物流业发展现状，发现物流发展还存在各县域物流发展不平衡，物流市场不规范，专业化物流服务能力低下，体制不完善等问题，提出政府和企业都要为物流发展贡献力量，其中政府要着力打造互联互通的交通体系，实现企业间资源共享，优势互补，加强政策扶持和引导，向物流发展水平较低的县域倾斜，打造一个良好的市场环境;同时企业也要积极与当地主导产业合作，实现联动发展，互惠共赢。C

　　(作者单位：郑州升达经贸管理学院商学院)

　　参考文献

　　[1] 黄心纯, 张婷. 基于流通经济视角谈电子商务对传统国际贸易的创新和发展[J]. 商业经济研究, 2017, 000(004):132-134.

　　[2] 宁德市经济和信息化委员会,宁德市发展和改革委员会,宁德市商务局《宁德市“十三五”物流业发展规划》

　　[3] 刘潇潇. “一带一路”下加强现代物流服务体系建设的思考[J]. 宏观经济管理, 2016, 000(012):57-60.

　　[4] 田仪顺, 赵光辉, 沈凌云. 区块链交通:以货运物流及其市场治理为例[J]. 中国流通经济, 2018(2):50-56.

　　[5] 王东方, 董千里, 于立新. "一带一路"沿线国家和地区物流绩效与中国对外贸易潜力[J]. 中国流通经济, 2018(2):17-27.

　　[6] 韩超群. 第三方物流服务的顾客满意度研究——基于电子商务情景[J]. 技术经济与管理研究, 2014(7):62-67.

　　[7] 刘丹, 范换利, 徐红. 基于"海上丝绸之路"建设的物流业发展对策研究——以福建省为例[J]. 创新, 2018, 012(005):1-12.

　　[8] 肖建辉. 物流高质量发展研究述评与展望[J]. 中国流通经济, 2020(8):14-26.