摘要：2020年发生的全国重大卫生安全事件，国家采取的一系列政策催生人民“宅经济”，电商企业“无接触配送”新要求，智能快递柜作为末端配送主力军，重回风口。本文基于智能快递柜发展现状，分析了智能快递柜发展动因，并分析了其发展阻碍，在此基础上，探讨提出了关于快递柜未来发展的建议。

　　关键词：智能快递柜; 末端配送; 社区; 最后一公里

　　1.前言

　　2020年初，由于爆发新冠肺炎，据国家统计局数据显示：线上订单量比去年同期增长5.4个百分点。这也使得配送行业在众多行业面临挑战的同时，迎来了发展机遇。而智能快递柜由于直戳“最后100米无接触配送”的痛点，加之丰巢收费事件，其又被重新推回了风口。

　　2020年3月3日，国务院召开常务会议，首次提出将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴;随后2020年4月14日，商务部、邮政局联合发布《关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知》，要求公共服务设施规划应将快递末端综合服务场所考虑在内。诸多政策性的文件使得社会各界聚焦在智能快递柜上，再者，因为中集、顺丰、邮政、菜鸟以及速易寄等业界佼佼者的参与，智能快递柜成为解决末端投递的热门解决方案之一。

　　2.智能快递柜发展动因分析

　　2.1 电子商务蓬勃发展的带动

　　我国电信基础设施的日渐完善为电子商务的发展夯实了基础。据中国互联网络信息中心数据显示，截至2020年3月，我国网络购用户规模达7.1亿人，网络购物使用率达78.6%。同时，物流行业降本增效政策频频出台，众多电商在大城市发展趋于饱和后选择下沉欠发达地区，人民对于生活的更高要求以及政策的利好拉动了跨境电商的发展，另外新冠肺炎疫情拉动了直播带货、社区零售等电商营销方式也促进了消费。

　　图1 网络购物用户规模及使用率

　　2.2 人工效率与成本的限制

　　按照目前快递件量增速，我国在2020年日均处理快递数量将直逼2亿件，对于我国目前快递员的工作造成巨大压力。据《2019年全国快递从业人员职业调查报告》，快递员工作量大、工作时间时间长几乎成为常态。快递员派件过程中呈现派送线路的复杂性、快递量的不平衡性和客户的不确定性等特点。随着各电商购物节的兴起，快递件数量会在旺季猛增导致货件积压、配送脱节等问题，容易引发用户投诉，影响快递员从业。加之我国劳动力市场供给近些年呈下降趋势，快递员与配送件数量比例严重失调。

　　图2 中国网络零售额及增长率

　　2.3 末端服务配送模式发展的要求

　　智慧物流的出现，使得我国末端配送服务相应升级。如京东开发的青龙电子签收系统、菜鸟网络以及其绿洲平台联合搭建自提柜服务信息平台等先进模式，但其高昂成本和操作机制显然不适于社会应用。无人机配送、无人车配送也被应用于解决特殊情境下的末端配送，但是航空管制以及配备设施不完善也使其不能在我国广泛应用。另外，前几年兴起的众包模式虽整合了社会闲置人员进行业务高峰期的物流配送，但在一定程度上面临着法律制约、监管失范、信任危机等方面的风险，且仍未摆脱传统靠人力进行末端配送服务的定位。再者，目前应用于校园、社区的快递服务站点，在购物旺季面临人工找件的效率问题，而智能快递柜在人力问题以及投递效率上较其他模式技术更胜一筹，同时采集更多购物数据流量，为服务创新提供了前提。

　　3.智能快递柜发展现状分析

　　3.1 市场发展历程

　　2010年中国邮政布局第一台智能包裹速递终端。2012年8月京东铺设智能快递柜，12月速递易进入快递柜市场。2013年7月苏宁参与智能快递柜投放，11月成立云柜。2015年2月普洛斯、韵达、申通、中通、顺丰联合成立丰巢科技。2017年7月菜鸟、邮政和复星集团融资速递易更名为中邮速递易。2018年7月丰巢将中集e栈全资收购。截至2019年，城市智能快件箱已铺设40.6万组。　3.2 数量分布状况

　　各大运营商的参与，为铺设数量每年稳步增长提供了动力，但是箱递率仍然偏低，距离匹配日均快递2亿件还有很大差距。在地域分布上，快递柜主要集中在一线城市的社区、学校等人口密集区域，有较大的下沉空间。

　　3.3 用户使用情况

　　对于学校来说，快递员不会直接将快递派送至学生手中。由于缓解了传统方式依靠排队取件的问题，学生可以利用零碎时间完成签收，校园智能快递柜具有超100%的利用率。在禁止快递员进入的大型、高档小区或者需要快递站自提的小区，快递柜的居民使用意愿强烈，避免了快递员摆摊式的配送和快递错拿、丢失的混乱场面。在缺少快递站点依靠快递员上门派件的小区，居民更愿意选择对于用户省时省力的上门派送服务，除非发生特殊原因不能及时取件。另外，发生重大公共卫生安全事件时，居民普遍希望快递柜派件。总的来说，快递柜的使用意识逐步在加强。

　　4.智能快递柜发展阻碍分析

　　入驻阻力大成本高。主要包括智能快递柜本身的购置费、进入小区的改建土地费、安装费、土地租金费、物业费、电费、网费以及定期维护费用等。在多家快递柜营运方的入场竞争下物业公司有绝对的优势在物业费要价中占据主动地位，导致有些小区快递柜需要支付较高的入场合同费用和物业管理费用。

　　盈利模式探索碰壁。目前的基本盈利模式取快递费用盈利、低廉的箱体广告费用盈利。另外有快递柜运营企业推出了超期不取收费模式，相应的提出了充值月会员、季度会员制增加快递柜存放时间，但是效果不理想，甚至出现了业主抵制、物业断电的不良反应。此外，还推出了奖励、打赏操作，奖励即用户取件后快递运营方随机小金额奖励，打赏即请求用户打赏，却被爆出“跳过”字样过小构成诱导消费。为增加派单量、提高收入、减少了派送路程和二次派送等问题，快递员宁愿自行替用户付费，但是这种推广方式明显是畸形的。

　　箱体功能尚需完善。快递员投放时需要使用PDA通知用户、记录订单，用户取件时需要输入取件号或通过生物识别，完成操作后系统将自动记录。但是过程中存在漏洞：用用户照片替代真人面孔也可将快递柜打开;待用户操作取件时快递柜箱门弹不开导致用户取件失败系统虚假记录;用户根据自己需要进行拒签快递。另外，很多快递柜基础性的递件服务功能尚且不完备，更不必说其他的增值功能。

　　用户选择权被忽略。《快递暂行条例》明文规定快件投递应按照与收件人约定方式验收。而快递员将快递直接投放到快递柜已成了理所当然，不顾用户意愿、方便与否，也不考虑快递的特殊属性。而快递公司采取“一刀切”式全部存入快递柜显然忽视了用户选择权。

　　利益相关方毁誉参半。在小区安装快递柜涉及到多方相关利益诉求，而用户是最多样化的一方。快递柜运营方作为推广方必然大力支持;派件省时省力高效率对于快递公司、快递员益处颇多;用户因小区管理制度不同，利益需求复杂，褒贬不一;而物业公司一方面获取了利润，改善了社区摆摊式派件、堆放在门卫室的问题，另一方面还要解决住户的诉求，对待快递柜态度复杂。

　　选址占用公共空间。由于小区建设之初未将快递柜的铺设纳入规划，快递柜选址用地不得不占用其他资源用地，一定程度上方便了住户却又或多或少地影响到人行道、绿化带的使用面积。另外部分小区禁止快递人员进入，便将其安装在小区门口。但是，法律未明确规定作为新生便民设施的快递柜在小区门口建设是否算作占用公共土地违章建筑，城管部门对其存在的合理性提出一定疑问。

　　5.智能快递柜发展策略研究

　　政府予以支持。推出财政补贴政策鼓励快递柜铺设，鼓励在社区入口设点延续当前“无接触配送”派件习惯，提高箱递率。由商务部牵头对快递柜点位审批提供绿色通道，推动在小区、办公楼的安装使用，明确划分在快递件纠纷时各方责任以及相关处理办法。协调各方运营者的市场关系，避免通过价格战竞争方式来获得用户，最终只能通过降低服务质量或其他方面由消费者买单。政府还需规范行业标准，避免龙头企业与用户博弈进行试探运营。

　　完善使用功能。快递业的主要利润源来源于寄件而不是派件，快递柜亟需完善的是寄件服务功能，相应的增加称重、扫描信息、扫码支付功能，选择合适的快递公司签订利益分成协定。一定程度上减少了人力成本，并将此部分成本转化为优惠，作为用户的推广。计量秤同时可用来测量身高体重，在用户获取自身信息时，可推广公众号增加广告盈利。现今绝大部分快递的包装材料是纸箱，增加纸箱回收设施，以回收利用资源。另外单纯文字形式广告投放不足以吸引用户眼球，将商超、娱乐场所优惠券的发放作为新的形式代替，可以获得更好的效果。

　　设备研发升级。智能快递柜作为一个数据终端，可为电商平台采集更多用户倾向的数据。修复和升级人脸识别功能，增加客户物件的安全性，满足用户所追求的高级感。另外，作者认为可借用转塔式立体存货架以及自动化存取货物方法或者借鉴沃尔玛取货塔技术提高空间利用率，同时监控快递的存取，实现快递员投递的预约操作，提高利用率。

　　规范使用方式。丰巢收费事件的发酵，让更多的消费者明确对于使用快递柜的选择权在自己手上。快递员派件时必须规范使用方式，征得用户同意后方能将快递投入快递柜，或者直接将快递柜进行统一编号，作为正式收件地。在此基础上，对用户使用快递柜收费无可厚非，但应通过与用户进行沟通定价，而不是与用户博弈。

　　探索发展新模式。智能快递柜可以借助其他力量的助推度过推广初期，来融入社区生态圈。可采用快递柜在社区超市设点的模式，超市对其负责，能在大幅降低物业费用的同时增加超市客流量;采用“储物柜+快递柜”结合的模式，两者本身结构类似，存取方式大致相同，做到一柜两用;针对新建小区，物业独立运营快递柜，将其高昂成本分担入房产建设之中，实现本地化运营。

　　6总结

　　智能快递柜在末端配送中显著提高了配送效率和收发快递灵活性，是智慧城市、智慧社区、智慧物流不可或缺的一环。当前我国日均快递件已达2亿件，而箱递率仅10%左右，智能快递柜的发展仍具备较大潜力。因此，智能快递柜要基于快递服务的升级与革新、民生与行业需要突破目前出现的问题，定能成为未来末端配送的中坚力量。C

　　(作者单位：北京物资学院)

　　基金项目：北京市教委人文社科计划面上项目“循环经济视角下北京市居民电子废弃物处置行为研究”(项目编号SM201810037003)。