摘要：本文从分析海南省东方市冷链物流基础建设情况、冷链企业管理运营方法、冷链专业人士储备情况、东方市政府对于冷链物流行业的引导方式等方面出发，分析海南省东方市冷链物流存在的主要问题，探究其中原因，并在发现问题的基础上提出一系列发展对策与建议。

　　关键词：生鲜农产品;冷链物流;海南省东方市

　　1.引言

　　如今的生活水平的不断提高，人们也逐渐重视起生鲜农产品的安全、质量问题。市场中对于农产品需求量的不断增加，促进国内冷链物流企业的飞速成长，冷链物流的发展，进入了一个飞速发展阶段，冷链物流企业也由原先的零星几家企业，发展到现在“百花齐放、春色满园”的局面。但是海南省东方市的冷链物流发展企业在国内还是处在落后位置，再放眼全球，东方市企业必须抓紧时代步伐，跟上脚步，改善存在的问题，才能让企业长期发展下去。

　　冷链物流( Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程[1]。国内冷链物流还处在成长的初期，国内的先进学者们已经意识到完善行业的紧迫性许多学者对于冷链物流的发展从各个角度进行了专业化研究，由于国外冷链物流发展较早，所以国外学者对于冷链物流研究也更加深入，外国的冷链物流系统也相对完善[2-5]。

　　2.国内外冷链物流发展现状

　　(1)国内冷链物流分布不平衡、冻库等设施不断完善。国内冷库分布不均衡，主要集中在华东地区，2018年冷库总容量达到了1898万吨，占国内冷库总容量的36.2%，造就了东西分布不平衡的局面。同时，境内受到列车资源的束缚，汽车运输和列车运输难以一起发展，降低了冷链物流行业的效能。

　　(2)国内冷链物流标准化不统一。每个地区的地方标准参差不齐，具体表现在物流托盘、叉车、配送车辆、货架等方面均没有实现统一。

　　(3)国内冷链物流政策利好。2019年国家政府从多角度多维度对冷链物流行业整体进行鞭策，优化其成长，前后共颁布了法令文件超过40项。

　　(4)冷链物流信息化程度低。大多数企业注重的是冷库设施的建设和冷藏车数量的增加，忽略了冷链物流的信息化建设，大部分还是传统的靠司机经验进行线路规划，没有一个线路规划系统，在出入库方面也是传统的盘点和手工记账出入库管理，手机订货和温度监控也没有得到一个很好的落实，信息化的迟延，拉低了工作的效率，增加运营的成本。

　　(5)国内冷链物流复合型人才缺口大。国内的高校对于专业注重的是理论知识的培养，缺乏制冷技术的传授。相关的冷链物流专业在国内高校中很少有，多设置为普通的物流管理专业，这样的人才培养体系逐渐成为制约国内冷链物流发展的重要因素。

　　3 海南省东方市冷链物流发展现状与对策

　　3.1 海南省东方市冷链物流发展现状

　　(1)东方市农产物运送过程中冷链技术使用少，市民食品安全意识低，常在生鲜农产物在运输过程中掉链子。东方市在生鲜农产品运输方面，做不到全程低温运输，企业或个人为了节省成本还是采取传统的常温物流，没有重视运输过程中果蔬水分的流失和腐损。在乡村果蔬生产基地，到处可见的草帘覆盖着南瓜、西瓜等果蔬。这样的做法在短时间内具有一定的成效，长时间是无法达到持续稳定的低温控制。东方市很多冷链物流企业为了节约输送过程中的本钱，在输送的过程中停闭制冷机、将不同类型的农产物进行拼车入柜，造成了很大程度上的交叉感染，致使农产物的腐损率提升，食品安全得不到保障。

　　(2)东方市冷链物流企业管理方法和手段相对落后，冷在投资方面，企业大多数看重企业发展的硬件设施，不断购买冷藏车、建设冷库来满足庞大的业务量，忽略了对于软件的投入，东方大多数冷链物流企业还是运用传统的人工装卸，手工记账方式以及传统的员工规划路线的配送方法，这样的做法无疑加大了企业的人力资源成本，短期内可以提高配送的效率，但是对于长期而言，这样的做法只能是指标不治本。

　　(3)东方市冷链行业底子设施无法满足市场需求。东方市冷链物流企业的数量屈指可数(由澄迈福顺农贸有限公司一家独大)，冷库和冷藏车数量也是少之甚少。由于岛内缺少比较专门的、大范畴的、可以完成全部供给过程的第三方物流企业，再加上冷库建设和冷藏车的需要高额成本、地方政府的优惠政策支持力度不大、市民对于冷链物流的认识不足等等原因，导致东方市冷链行业的成长不能做到“百花齐放”的局面。

　　(4)东方市冷链物流企业信息化建造严重不足，行业标准的覆盖面不足夯实。部分企业只是运用了进销存软件，在财务方面进行计算机化操作，其他步骤均采用人工进行，企业的不主动求变，会使企业的优势逐步被蚕食，运营成本增加。整体标准的制订和地方上的实情有所差距，导致地方和国内行业标准渐行渐远。

　　3.2海南省东方市冷链物流发展对策

　　(1)提高食品安全意识。政府要引导批发商和零售商保证整个物流中的温度控制，借鉴先进国家和地区冷链物流的做法和经验，制定一套保证农产品运输过程中的温度法规，让监督部门做到有法可依，保证在物流环节中，不再出现“断链”的情况，提高农产物的质量和安全性，减少中间过程中的腐损现象的发生。

　　(2)应积极引进和培养冷链物流复合型人才。据调查发现，海南省高校当中没有设置冷链物流专业，高校中设置的为普通的物流管理专业。为了顺应时代的要求，应政府积极呼吁、引导高校开设专门的冷链物流管理专业，在冷链技术、管理、食品安全方面一起抓，同时学校应大力支持导师出去学校外参加学习培训，实地融入到冷链物流行业中，熟悉行业的整体发展，增强自身的体会，给学生们更加科学的实践理论教学。

　　(3)东方市冷链企业应适应时代发展。以澄迈福顺农贸公司为首的冷链物流企业，在企业管理方面还是与现代企业管理经验方面存在很大的差距，许多环节存在不科学性。在硬件方面可以运用RFID电子标、手持扫描机、叉车车载电脑等先进设备;软件方面可以运用冷库管理WMS、手机订货子系统、分拣配送子系统、线路管理子系统、冷链监管子系统等现代软件，积极做到生鲜农产物的可追溯、可保证。

　　(4)政府应积极开展冷链物流科技峰会制定标准。政府应加强与国内外的优秀物流企业交流，将国内外先进的冷链物流成果给企业管理者展示，积极开展管理经验交流会议。

　　(5)鼓励民间资本投入。东方市突出的问题就是田头冷库设施缺失，农产物无法在第一时间得到低温贮藏。政府应鼓励和指引民间资本进行田头冷库建设，保证冷链物流环节的首要预冷环节，提供给周围的农户收费贮藏，降低农户农产品的腐损率，降低流通环节成本。C

　　(作者单位：广东理工学院经济管理学院)

　　基金项目：广东省普通高校青年创新人才类项目(2018WQNCX228)

　　参考文献

　　[1]常丽娜.物流管理体制下的农产品冷链物流标准化体系研究[D].曲阜师范大学,2015.

　　[2]李华,冯国苓.海南省应用型本科冷链物流课程教学改革研究[J].物流工程与管理,2019,(1),146-147.

　　[3]张永沛,张梁,刘利红.山东生鲜农产品冷链物流发展模式分析[J].条码与信息系统,2019,(06),38-42.

　　[4]Aggarwal S,Srivastava M K.Towards a grounded view of collaboration in Indian agri-food supply chains[J].british Food Journal,2016,118(5):1085-1106.

　　[5]吴传淑.中美农产品冷链物流对比[J].世界农业,2015,(07),79-82.