摘要：新零售是零售行业面对日益变化的消费市场的新探索，新零售不仅改变着零售业的运营模式，同样也冲击着物流行业，刺激物流业转型变革探索智慧物流道路。在新零售时代，大数据、云计算技术不断成熟，支撑起物流行业转型变革。智慧物流依托新零售线上线下数据共享，整合行业上下游资源，不断重组原先产业结构，降低成本，逐渐将云计算、大数据技术转化为行业的核心竞争力，提高物流体系的运营效率。

　　关键词：新零售 智慧物流 转型升级 数据驱动

　　随着我国改革开放程度不断加深，经济水平不断提高，人们的消费需求在不断的变化。现代消费市场强调通过大数据、云计算等信息技术分析用户的消费需求，进而发现传统零售已经不能满足用户多变的消费需求，随之而来的就是信息高度共享，渠道全面供应的新零售时代。而伴随着新零售的到来，传统物流行业难以满足庞大的新零售消费需求，物流业应通过模式改造和转型变革加快适应新零售的脚步

　　一、传统物流业的发展现状和问题

　　物流是连接供给和消费的重要环节，是指物流供应方为了满足用户物流需求而将装卸、仓储、运输等环节组织配合起来[1]。没有物流的中间传输，就没有商品的价值体现。现代物流业的改革是中国特色社会主义市场经济转型升级的重要动力，物流业的转型升级对于我国开启新零售时代有着十分重要的战略地位。尽管我国物流业规模宏大，分类复杂，但是在运输效率和质量上有所欠缺，物流业成本高居不下，行业体系有待提升和发展。

　　(一)物流业发展现状

　　2014年9月国务院发布《物流业发展(2014-2020年)中长期规划》文件，指出物流业发展重点是：降低物流成本;提升物流企业规模化、集约化水平。努力提高企业运营效率;全面加强物流基础设施网络建设。[2]近几年随着电子商务和网络销售量的不断提高，我国物流业也经历了发展的黄金期，规模不断变大，物流总额不断增长，我国也成为全球最大的物流市场，如表一所示。

　　过去几年，物流企业不断加快资产重组和结构改造的步伐，形成了一批所有制多元化、信息全面化和管理现代化的物流企业。现代物流业不断完善内部结构，广泛应用大数据、物联网等高新技术，整合行业上下游资源，打通线上线下信息共享渠道，提高数据共享程度，大大提高整体行业的效益。

　　(二)物流业发展存在的问题

　　虽然近几年我国物流业稳步发展，我国物流总费占比GDP有所下降，但相对于一些发达国家，我国的物流总费占比过高，2018年社会物流总费用与GDP的比率仍高达14.8%。其中用于运输的费用有所下降，但保管费和管理费用比率有所上升。据中国仓储与配送协会统计，东部地区仓库平均租金高于西部地区，上海、深圳等地仓库平均月租金超过40元m2，仓库土地资源稀缺，租金昂贵。并且由于行业整体现代化程度不高以及经营理念的老旧，导致物流业成本仍高居不下，大大影响现代物流业的快速发展。

　　我国物流业信息化，数据化程度不高，供应链端上下游企业信息交流不畅，导致物流业的整体效率不高。据物联云仓《2019年7月中国通用仓储市场动态报告》指出物联云仓全国在线仓库面积新增474万m2，总面积超2.95亿m2，较6月增长2.40%;在线可租面积超3,125万m2，较6月增长6.84%。虽然在中国仓储与配送协会指导下，我国物流电子平台不断完善，但是仍存在许多数据不全，信息化程度不高的现象。同时由于我国物流企业的设备大多没有达到现代化程度，缺乏现代化信息仓储管理，导致在物流信息的管理和跟踪共享方面效率低，不能快速准确传递。

　　同样由于我国发展不平衡，各地区之间的物流水平参差不齐。一些偏远地区的物流运输和仓储管理仍发展不充分，一旦遇到节假日，爆仓现象频繁出现，物流中转站较为拥堵，出现货物错运漏运现象，运输效率大大降低。

　　二、新零售对物流业的冲击和影响

　　(一)新零售的内涵

　　2016年“新零售”概念由马云在云栖大会上首次提出。“新零售”指的是零售企业将大数据、云计算等技术融入商品流通的各个阶段，应用于生产、运输和销售，同时收集数据反馈于商品流通的各个环节，不断改造完善零售行业的业态结构与生态圈，提高用户的购物体验，从而将零售行业线上线下销售与商品流通环节紧密结合，并且整合流通环节数据，提高零售行业线上线下销售与商品流通信息传递的效率，让用户能够在最短的时间获得最优质的消费体验。如新零售企业代表永辉超市，永辉超市的核心业务是生鲜。生鲜商品质量的好坏最能考验企业物流效率。永辉生鲜商品的采购模式分为全国性统采和区域直采。在生鲜采购方面永辉超市设生鲜事业部主要负责生鲜采购，同时下设管理部、采购部、食品加工部和研发中心四大部门。对于全国不同农产品产区生鲜商品的特点和质量价格情况永辉通过研发中心分析数据最后传达给采购部和管理部，掌握着生鲜产品的生长周期和区域差异，并且拥有自己高效的物流配送团队，永辉能够最先将最优质的的生鲜提供给消费者，满足消费者对于生鲜产品的消费需求，从而在网络电商的冲击下立于不败之地，稳步发展。

　　(二)新零售带来的发展趋势和产业变革

　　1.智慧物流的出现与发展

　　智慧物流,2009年由国际商用机器公司IBM首次提出，后由中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合总结研究出“智慧物流”概念。[3]中国物流与采购联合会会长何黎明提出智慧物流是依托互联网和大数据平台，通过上下游企业共享创新模式与人工智能先进技术，重新进行产业分工、改造产业结构。转变物流业发展模式的新生态。[4]智慧物流指在物流行业体系中采用物联网、大数据、云计算、区块链等高新技术，使整个物流体系实时收集并处理信息，在最短的时间内实现最优化决策， 最终确保物流系统中各个环节共享信息，高速高效进行合作运营。[5]智慧物流一般有三大特征：一是实现信息高度共享和快速流通，建立统一标准的信息平台，避免浪费人力物力资源，提高行业效率;二是通过大数据、云计算等手段实现高效率决策，在最短的时间内提出有效的方案和措施，提高物流系统的自动化和应急能力;三是加快一体化进程，整合物流业上下游资源，将智能管理作为核心竞争力带动管理模式的升级转型，从而在降低成本的同时提高用户的消费体验。

　　从近两年“双十一”电商商品销售额来看2018年的母婴用品和家用电器占比均有所下降。从2017年的3.6%和20.2%下降为3.4%和18.1%，但个护彩妆产品销售额占比从8.1%上升为14.2%。其中高端身体护理和彩妆产品比例大幅度上升，可见高端产品不仅仅依托于实体店的销售，也越来越依托于网络电商进行实体销售。虽然2018年“双十一”全网包裹数13.4亿个较2017年相比下降2.9%，但实时增长速度仍高居不下，对物流业造成极大的压力，这时保障物流稳定运行就显得尤为重要。据国家邮政局统计，2018年“双十一”时期，快件业务最高日处理量是平时的三倍之多，这对智慧物流模式的应急能力提出挑战，但相比于2017年，2018年的物流处理效率已经大大提升，同时也将绿色生产、环保包装和高效运输的理念和智慧物流紧密联系，将绿色环保的理念最终传递给消费者。

　　2.智慧物流与传统物流的联系和区别

　　智慧物流扎根于传统物流。智慧物流以传统物流理论为基础并学习传统物流行业的优秀经营理念，发现传统物流的不足与发展阻碍，在传统物流系统中寻找新的降低成本、提高系统质量和效率的途径，并伴随消费者个性化需求、大数据、云计算等高新技术的出现和现代社会的进步而产生的旨在保证“绿色生产”“数据驱动”“新零售”等顺利开展，并作为供应链的重要组织部分，保障供应链和销售端高效快速的信息流通和数据回馈。智慧物流同时也依托于传统物流行业各个环节的稳定运行，在运行中寻找问题，完善相应环节的信息准确性，能够将整条供应链信息相互流通，提高供应链效率。

　　智慧物流不同于传统物流。(1)核心理念不同。传统物流是传统经营模式下的物流配送，主要追求利润不注重增强企业和用户之间的联系。但智慧物流是基于提高用户的消费体验并且将用户的体验数据和信息进行收集和反馈，注重培养长期客户，积极协调配合上下游伙伴关系，实现信息高度共享，保障整个供应链的良性高效运行。(2)传统物流主要注重简单物流配送，配送信息不能及时反馈，在人力资源和物流资源上造成极大浪费，并且无法满足消费者快速高效的物流需求。而智慧物流是整合物流业上下游信息，整个供应链数据共享协调发展，在用户数据准确反馈的条件下，提高物流业整体的综合效益，并且能够在极短的时间内将包裹运输到消费者手中，提高消费者的消费体验。

　　3.新零售背景下物流发展变革的制约因素

　　当今无论是网络电商还是实体零售商都在积极谋求“新零售”，加快线上线下数据融合，突破市场边界，寻找新的销售增长点。这就需要物流业的积极配合，无论是线上还是线下销售商都需要进行物流配送，虽然智慧物流如今也在大力发展，但仍面临着多重阻碍因素。

　　概念理解上存在差异和误区。许多人单纯地认为智慧物流就是用人工智能无人运输的方式进行商品的打包和运送。但智慧物流是一种新的物流理念创新，它是生产供应链的组成部分，支撑着生产服务业的稳定发展。同样新零售背景下的智慧物流不仅仅是要做到高效快速运输，同时也要在每一个环节凸显现代物流的绿色理念，降低生产成本的同时也要做到绿色环保，注重企业的社会效应和社会责任。

　　企业管理理念不能跟上物流业发展脚步。部门企业仍保持着传统物流业的为物流而物流的管理理念，不关心用户体验感，同时没能很好地保障自身的企业信用，导致企业失去用户信任，难以进行转型升级。同时部分企业虽然在起步阶段对于管理模式和经营理念有着很好地把控，但由于中后期市场和政策不断变化，自身忽视了对于市场的关注，最终也不能够很好进行升级转型。

　　现阶段，多数物流企业为提高竞争力，单方面建立自己的信息平台，但由于企业数据有限很难形成统一、完整、标准化的公共信息平台，难以形成规模效应，造福整个物流行业。由于当今大数据技术日渐成熟，在面对“新零售”时代的到来，物流企业为了应对消费市场的日益变化，加速建立自己的智慧物流体系。但由于我国物流业企业数量多，规模小导致企业之间的物流体系标准不一，也给消费者造成困扰。所以必须整合物流业信息，建立物流联盟体系，在体系中共享信息保证信息的完整和准确。

　　物流末端仍处在初步阶段。处于配送末端的货物集合了消费者、快递物流网点、代签点等多重数据，处理数据十分复杂困难。而一旦末端网点协调能力不强，就会出现爆仓等现象，消费者也不能够及时拿到包裹，从而降低消费者的消费体验感。物流“最后一公里”高成本、低效率是物流发展的痛点，无论是京东还是菜鸟联盟都在加快物流终端的数据化和智能化程度，但解决情况不佳，终端“最后一公里”仍是物流业头疼的问题。

　　政府未参加物流信息平台的建立，缺乏相应的管控和调整。物流信息的建立一般包括物流企业、供应商和消费者，但中间政府的管控和监督必不可少。在如今物流信息平台建设不完整，信息分割严重的情况下政府部门理应整合全行业信息，保证物流信息的真实性和准确性。同时对于物流信息可追溯工作方面的政策法律逐步出台，但还远远不够，多数商品的物流信息还不能完全监督和追踪到“最后一公里”。

　　三、新零售背景下智慧物流发展转型建议

　　(一)以更多的创新思想指导智慧物流产业发展。在“新零售”发展的背景下，传统的物流企业要转变传统经营理念，要能够用高标准高质量和绿色环保作为企业立生之本，同时要能够大胆地将资金用于科研和技术方面，和高校合作积极培养新型物流人才。同时物流企业必须意识到自身对于保障供应商和消费者信息紧密联系的重要性，大力提高消费者体验感从而回馈完整准确的消费体验数据。

　　(二)提高与互联网融合度，建设全渠道供应链。在搜集互联网数据的同时建立大数据云计算处理中心，以大数据为核心对消费者数据进行整合和估算从而再对于单个消费者的消费行为进行智能预估和决策，保障物流业人力资源和信息资源的高效利用。同时整合供应商和消费者数据，保障供需平衡。同时提升供应链效率，整个渠道每个环节能够共享信息，互相联系保障信息的传递。

　　(三)加快智慧仓储建设，提高用户体验度。传统物流业惯用老式的仓储服务，没能够将信息化智能化技术引入仓储服务，导致爆仓和闲置现象会同时出现在物流行业。降低物流行业的仓储率减少供应商为抢占市场压货现象，同时企业各仓库之间应该建立信息共享平台，能够在最短的时间内进行货物的流通和运转，避免发生发错仓库的情况。同时能够在终端“最后一公里”建立起完整的数据库，通过大数据技术准确计算社区消费者的消费数据，保证终端代签点的仓储能够运转通常，不会过度积压导致消费者难以拿到包裹，同时要保证包裹的完好程度，并且使用绿色包装降低成本，并向用户传递绿色环保概念。

　　(四)加大政策扶持力度，建立标准物流信息平台。由于我国新型智慧物流起步较晚，物流业普遍存着企业规模小，资金难以支撑自己建造全国性的多个仓库，同时也难以建立起普遍性的数据库，规模较大的物流企业都是独立建造数据系统，导致数据质量参差不齐并。政府部门理应参与到供应链的监督之中，以政府信用为担保联合物流企业建立统一标准的物流信息平台，同时能够对于智慧物流等新型的绿色物流形式进行相应的政策补贴，减少税收，能够帮助物流企业顺利完成升级转型。同时更应该加强物流行业的监管，能够让供应链的起点到末端都能够在相关部门的监督之下，保证整个行业运营的透明度。

　　四、结语

　　新零售背景下，我国的物流企业应抓住时代机遇，积极应对新零售时代给物流业带来的冲击。同时应改变以往的核心理念，重视消费者数据和消费者体验感，建立数据平台，用数据驱动发展，实现物流企业人力物力资源的高效利用，降低物流成本，进而推动我国物流体系效率不断提升。在物流模式改造升级的过程中，内部竞争加大必然有许多小型物流企业会被淘汰，逐渐建立起标准统一的信息数据平台，有利于物流行业市场优化，整体核心竞争力加强。随着大数据、云计算、区域链等技术的不断完善，智慧物流模式逐渐成熟，新型物流企业利用整合数据库完善供应链的每一个环节，进一步提高物流业的整体效率。以消费者体验感为核心，从消费者角度考虑市场和转型方向，改善物流“最后一公里”，最终使物流行业能够完成整体的升级改造，迎接新零售时代的到来。C

　　(作者单位：南京财经大学国际经贸学院)

　　参考文献

　　[1] 服务智能制造的智慧物流人才供求状况研究.桂德怀.-《中国职业技术教育》- 2018-07-01

　　[2] 新零售背景下我国物流业转型升级探讨.唐飞泉.杨律铭.-《 商业经济研究》- 2018-10-25

　　[3] 智慧物流视域下我国高职物流专业课程设置思路与探讨 王瑞君. -《济南职业学院学报》- 2018-12-15

　　[4] 何黎明.中国智慧物流发展趋势[J].中国流通经济，2017 (6)：3-7

　　[5] 基于大数据云计算的智慧物流模式重构.李佳; -《中国流通经济》- 2019-01-22