雷语新解
  2020年第03期第106页  2020-02-29

  编者按:自今年全面普及ETC后,很多司机表示出现乱收费现象。交通运输部专家表示,联网收费系统刚刚切换,个别地方运行不太稳定,出现了一些异常的通行费费额。取消省界收费站各地对此本应做好充分准备。由此也暴露出这些地方的执行乏力,既没有做好相关预案,也缺乏应有的应急能力。利好不能变成现实,一切都可能沦为空谈。

  “高铁岗位只是一个总称,乘务下边有安检、地勤等”

  2014年以来,贵州航天职业技术学院和厦门中海航投资集团开展校企合作,开设高铁乘务班。但学生称,入读该班需交纳约2万元培训费,承诺毕业后可做高铁乘务员,但毕业后,只有少数人被安排了高铁站搬运工和保安的工作。对此,学校某女性领导回应:高铁岗位只是一个总称,乘务下边有安检、地勤等。近年来,多地职业学校出现“高铁乘务”的纠纷事件。学校招生时信誓旦旦,一口承诺学生毕业后可以做高铁乘务员,但最后都无法兑现。即便能够从事与高铁沾边的工作,也动不动是清洁工、保安等工种。可见一旦失去了监管约束,一些校企合作无异于骗局。这坑苦了那些充满热望的学生与家长,更伤害了职教与监管部门的公信力。

  “签字就8万,不签字就20万”

  据报载,一货车在湖南衡阳某高速发生故障后,高速救援人员表示其货物需要吊装,吊机老板赶到现场后让司机签协议,“签字就8万,不签字就20万”。救援企业付出多少劳动收取多少酬金是有《消费者权益保护法》规定的。高速公路行驶的车辆发生故障以后,路政部门要尽快疏通道路,施救过程带有强制性。对此,不仅高速公路管理部门要查处曝光出来的个案,政府也要给相关管理部门和工作人员戴上权力紧箍咒,激活交通施救市场竞争,避免路政人员指定的天价救援企业垄断市场。如果不规范交通施救市场竞争,不对权力自肥动手术,不斩断利益链条,权力脱缰与利益冲动合谋之下,天价救援费也许真会成为疑难杂症。

  “教职工报到通知单需要领导签字是学校多年来的老传统”

  网曝某西部高校新员工入职后,陆续找到12个校领导和23个职能部门处级干部签字。涉事的大学回应,“教职工报到通知单需要领导签字是学校多年来的老传统,为让新入职的教职工尽快熟悉了解学校每个部门,也让学校相关职能处室的干部认识学校新职工。如今,信息技术这般发达,完全可以让新职工们“网上签到”,省时又省力。当前,我国正在大力实施创新驱动发展战略,而人才又是最重要的因素,各地都在开展“抢人大战”。要想在这场争夺战中获胜,不能仅靠提供住房、薪酬等物质待遇,更要提供有益于人才干事创业的“软环境”。有鉴于此,还是少用“35名领导签字”为招才引智工作添堵了。

  “村民要克服,可以用桶”

  湖南衡阳某区一些农村农民旱厕被强拆,而新厕却跟不上,对此,蒸湘区农业农村局负责人说“村民要克服,可以用桶”。不知道一些官员如此轻描淡写,是不是真的觉得这事能“克服”。若是能克服,何苦费力建设厕所?若是又回到用桶的老路,则厕所革命岂不是成了一句空话?按理说,改厕之前就应该设定好替代方案,既要保证改厕的质量,也要保证民众在改造期间有厕可用。归根结底,改厕这事,最要不得形式主义,最不能改成“面子工程”。

  “禁止学生网购,发现以学生名义邮寄的快递一律没收”

  近日,在山西交口县,家长爆料县第一中学下发通知称:禁止学生网购,发现以学生名义邮寄的快递一律没收。从法律层面上来看,学校作为进行教育活动的组织机构,为保证正常的教学秩序可以制定相应的规章制度,但绝不能滥用权力甚至侵犯学生的合法权益。学生个人的包裹属于私有财产,受到法律保护,在没有影响正常教学秩序的前提下,学校不由分说地采取没收、禁止等行为加以限制,实际上是不符合相关法律规定的。此外,学校承担着社会的教化作用,若在法律层面有失偏颇,将影响当地社会的法律风向。莫让蛮横粗糙的管理方式,切断了学校应有的人文关怀。


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