编者按：不久前中纪委对众多央企进行巡视期间大量高管被查。央企腐败诟病已久。作为央企，表面上是企业，实质运作方式是行政和企业并存，缺乏竞争对手，即使有也都是如“三桶油”般权分三家。因此，只有弱化央企行政垄断，更多地引入竞争机制，扩大对民营资本的开放力度，才能对央企腐败真正起到遏制作用。

“从现场情况初步判断，怀疑事故为超载车队所致”

　　6月19日凌晨3时许，位于粤赣高速广东河源城南出口的匝道桥突然垮塌，鱼贯行驶在匝道引桥上的4辆大货车瞬间栽落十几米高桥底，造成1死4伤的悲剧。广东省高速公路有限公司方面称：从现场情况初步判断，怀疑事故为超载车队所致。但事件发生后，不少现场群众质疑，桥梁的结构设计和建设质量存在严重缺陷。粤赣高速匝道桥的坍塌，让我国桥梁质量受到广泛质疑。除了这些垮塌的大桥，还有多少桥梁在带病工作？我国是桥梁大国，桥梁的安全事关经济社会发展，更事关人民的生命安全。当前很有必要对大桥小桥进行“体检”，查找安全隐患，让人民平平安安过桥。

“把他的相机收了”

　　不久前，贵州省贵阳市区一栋九层民房垮塌，在现场，有工作人员阻拦新华社记者采访，并指挥人说道：“把他的相机收了。”经了解指挥他人抢夺记者相机者为贵阳市副市长。当前随着社会经济的发展和大众传播媒介的普及，作为社会构成因素的大众传播，时时刻刻都在影响着社会公众的日常生活。像这种“严防死守”，躲不了再出来回应舆论的应对方式，早就已经过时，而且只会适得其反。面对媒体，官员要从“防范”向“接近”转变，以开放包容的心态正确对待媒体监督，让媒体监督的“阳光”成为约束自身行为、解决自身问题的有效“杀毒剂”。

“那是用公车接送领导干部上下班，不存在任何问题”

　　近日，有市民举报称，榆林市司法局制式警车频繁出入城区肤施路一小区，晚上也停在小区，存在“公车私用”嫌疑。对此，榆林市司法局称，“那是用公车接送领导干部上下班，不存在任何问题”。领导干部配备公车本是为了提高工作效率，但是“送领导上下班”是否属于工作范畴呢？上班去和下班来都发生在工作时间外，根本不应该纳入使用公车范围之内。要减少“三公经费”的支出，加大对公车私用的监管，只靠本部门或者是纪检监察部门是无法做到的，最好的办法就是把公车号牌“公开化”，将公车号牌公诸于众，让群众进行监督，这样才是行之有效的办法之一。

“一是缩水，二是木材带泥”

　　近日南海网新闻提到，一批分两次被没收的黄花梨木料共计四千多斤，在经过两次移交之后，有一千多斤不翼而飞，涉案价值高达数百万元。针对不翼而飞的木材，原负责人给出的解释一是缩水，二是木材带泥。言论一出，网友们纷纷质疑究竟是木材缩水，还是当事人的智商缩水了。并调侃道：感谢领导不辞劳苦，将木料上的“泥土”清理干净。其实贵重木料无故蒸发，并不是木料上有泥，而是有机会接触到木料的人中有鬼。从这一案件中不难看出一个现象：罚没的物品和钱物其去向的透明度一直很低，若不是此次由负责人主动报案，这几百万元木料丢失的案件能否被知晓都未可知。

“坐牢补偿费”
　　浙江宁波象山县出现一种令人诧异的现象：一些贪腐官员在刑满释放后，“意外”收到原行贿人送来的巨额“坐牢补偿费”，有的甚至公开炫耀。从此可以看出这种坐牢补偿费背后官商勾结的利益共同体，更有甚者，可能行贿人早已打好了如意算盘：官场本身就是瞬息万变，今天落马了，难保以后没有东山再起的时候，“坐牢补偿费”就当是一笔长远的投资。即使落马者不能再混迹官场，但官场关系网错综复杂，其人脉关系还在，还有可开发的资源，以期利用其潜在的影响力，继续从中谋取利益。要解决这种乱象，就需要全面推进依法行政，加强民主监督、行政监督和社会舆论监督。当官员们的权力回归服务的属性，权力没有了市场，当然就不会有“坐牢补偿费”之类的奇葩事。