编者按：针对近期的雾霾天气，各方高度关切。李克强总理在国务会议上表态，“要打一场治理雾霾的攻坚战、持久战。”当然，我们也期待着另一场攻坚战，扫清权力身上的雾霾，“让权力在阳光下运行”，也唯有如此，机关国企官员口中的雷语怪论才会得到彻底遏制。
“浪费也是一种宣传”
据报道，最近榆林的一些市民反映说陕西地方电力榆林分公司20层的办公大楼，一到晚上就灯火通明，用电浪费十分严重。对此，该电力公司的纪检负责人却表示：“单位是窗口单位，黑咕隆咚的不好，用电浪费是一方面，浪费的过程中也是一种宣传。”对于包括电力在内的能源，国内外所有的声音一直反复宣传的都是要节约。什么时候浪费成了宣传了？宣传浪费这是什么导向，要传播什么理念和思想？也许，拜这句荒诞语录所赐，榆林地电方面会对这种奢侈浪费行为有所动作。但之前浪费的电钱谁来扛，之前的责任谁来负？以后，再提涨电费的时候，是不是该有点脸红羞愧不好意思了？
“对有实权的领导还得意思一下”
在中央严令之下，春节送礼之风确实有所遏制，但湘潭市一名科员说：“普通公务员真的没啥油水了。不过，对那些握有实权的领导干部，还是得意思一下。”别小看这个“意思”，它是对公权的亵渎，对正常的社会体制机制的腐蚀；它是对人情的误读，对风气的邪导，对人们社会良知和美好愿景的蒙蔽；它是对公平的破坏，对正义的阻滞，对利益实现路径的恶意错判。因此要强化公权的服务属性，权利面前人人平等，严格依章依规办事，无需“意思”即能享受到公权职能的服务，当是消弭“意思”对公权无奈与妥协的根本之策。
“高收入组人均可支配收入56389元”
近日，国家统计局公布，2013年全年城镇居民人均总收入29547元，高收入组人均可支配收入56389元。任何数字和标签都对应着民生的实际，都不能脱离个体的视角。从个体视角看，5.6万元真的够高吗？如果一个人生活在一线城市，没有自己的房子，这个收入能养活自己就不错了。即便放在二三线城市，如果一个家庭不能人人达到这个数字，生活依然不是一件轻松的事。公众不可能活在数字中，何必拿一些数字来说事——不仅不能带来安慰，反而让人觉得再次受伤。毕竟，统计数字不是冰冷的数字，它背后对应的是民生的冷暖。
“出租车司机分心使用打车软件成为出租车事故集中骤增的主要原因之一”
据太原市交警支队指挥中心消息到，近日连续两天统计，太原全市共发生106起涉及出租车的交通事故。指挥中心称，出租车司机分心使用打车软件成为出租车事故集中骤增的主要原因之一。这实在是技术含量很低的欲加之罪。表面看，一些事故的确是因为司机分心使用打车软件所致，但当年出租车上的车载电台投入使用，不同样面临类似的诘问？规范归规范，市场归市场。不管怎么说，打车软件渗透进市民生活，这是大势所趋，也是民生所期。就像当年的网购伴随着网络诈骗一样，成长期的阵痛与发展中的沉没成本，是任何新事物发展过程中的必然代价，但总有解决的办法。与其原罪打车软件，有这功夫，还不如想想怎么让它们依法竞争、有序发展。
“依据铁路相关规定，商贩登车叫卖行为应当制止”
近日，一条关于小伙子火车上卖WiFi，半小时轻松赚到500元的话题在网上热传。对此，铁路部门相关人员回应，依据铁路相关规定，商贩登车叫卖行为应当制止，对不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理。有读者查询《铁路法》、《治安管理处罚法》等国家法律，并未找到火车上禁止商贩兜售东西的条款，更未找到公安部门代替工商部门“处理”商贩的依据。而在火车上，推着小车来回叫卖方便面、饮料、扑克牌的则都是铁路部门自己的人。这显然不是为了维护乘客的利益，而是维护自己的垄断利益。火车上，禁止其他商贩“染指”兜售的不是国家法律，而是铁路自己的规定。火车禁售WiFi，是否会让有关部门对铁路垄断经营的弊端产生更深刻的感受？也许，在铁路建、营分开的基础上，对铁路的经营进行拆分，引入竞争，才是让铁老大放下架子，把消费者当成上帝的唯一方法。
