管住“嘴” 迈开“腿” 再出发
栏目主持/陈祥森  2019年第04期第26页  2019-03-18

  2019年,中国经济发展站在一个新的起点上,但遇到的困难和挑战,不会比2018年小。因此,要正视问题,推进企业转型,不断增强国家的经济实力和企业竞争力。本期“深度”专栏,我们邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家,纵谈大家感兴趣的话题。

管住“嘴”
  专栏小编:三位专家好,欢迎做客“深度”栏目。接下来我们聊一聊经济。从数据看,2018年我国国内生产总值突破90万亿元,增速为6.6%,稳居世界第二。对于这个成绩单,我想大家还是非常满意的吧。下面请三位专家谈谈你们的看法。
  金玉其中:从统计数据看,最终消费支出对经济增长的贡献率为76.2%,比2017年提高18.6个百分点,消费成为拉动经济增长的主要动力。服务业对经济增长的贡献继续提升,其中,信息传输、软件和信息技术服务业,租赁和商务服务业,交通运输、仓储和邮政业增加值分别比上年增长30.7%、8.9%和8.1%,领先于其他行业的增长,增加值占GDP的比重分别为3.6%、2.7%和4.5%,比上年有所提高或持平。另外,企业对优惠政策满意度趋于上升,企业对减税降费政策满意度较高。根据国家统计局对全国9万多家规模以上工业企业问卷调查显示,2018年四季度,企业对各项优惠政策的满意度为59.7%,比三季度提高1.4个百分点。在统计的7项政策中,企业对减税降费政策的满意度达73.4%,比三季度提高1.9个百分点。
  把酒临风:说到统计数据,有一个现象令人担忧,有必要先来说一说。经济发展状况好,大家都能感受得到,也就是说成绩跑不了。但是,如果这些数据不准确,那将危害极大,对国家宏观调控、经济政策的制定、下一步的经济规划等,有不可预测的风险。所以说,统计数据造假必须深究严惩。前些日央视“焦点访谈”曝光了山东寿光统计数据造假问题,一个停产企业竟有过亿元产值,这种天方夜谭的事恐怕不只寿光一个地方吧,那么我们看到的官方统计数据可能已被“注水”,这件事真是细思极恐啊。
  夜雨观澜:我也看到了报道。记者对山东寿光市一家主营业务收入超亿元的企业进行了实地探访,但是这家产值亿元的企业现状让人颇为震惊。厂区里遍布荒草,厂房甚至没有封顶,可以看出这家工厂应该是很久都没有开工,或者从来就没有开过工。但在全国统计联网直报平台上,该企业却一直在填报统计报表。该企业2016年上报的主营业务收入为2亿多元,2017年1~5月的主营业务收入为1亿多元。其实,统计数据造假是个普遍现象,譬如,2015年3月,全国两会期间的一次政协小组讨论上,全国政协委员、国家审计署原副审计长董大胜就说过,过去几年中国经济数据造假严重。2017年1月17日,辽宁省十二届人大八次会议上,省长陈求发在工作报告中首次对外确认,辽宁省所辖市、县,在2011年至2014年存在财政数据造假的问题,指出在2011年至2014年“官出数字、数字出官”,导致经济数据被注入水分。
  专栏小编:统计数据造假根本原因是与利益分不开的,企业统计数据造假一旦跟政府配合就能获得某种利益,如称号、贷款,或者其他方面的利益。至于地方党政官员,由于你GDP靓丽,升官的可能性就会极大。
  夜雨观澜:正因为这些因素,造假的数据让人看得都眼晕。新京报报道,全国人大常委会副委员长王东明向全国人大常委会作关于检查统计法实施情况的报告时,谈到了统计造假问题,2017年以来,国家统计局根据举报线索核查数据异常的2051家企业和2942个固定资产投资项目,有1195家企业、2775个投资单位的统计数据存在编造、虚报,一些企业、项目统计数据的编造、虚报倍数还很高。国家统计局执法检查规模以上工业企业统计数据发现,天津滨海新区临港经济区、内蒙古开鲁县、辽宁西丰县违法企业平均虚报率分别高达56倍、10倍和6.7倍。
  把酒临风:去年天津滨海新区承认GDP造假并予以纠正,2016年1万亿元人民币的GDP被调整为6654亿元人民币,缩水了三分之一,这是继辽宁内蒙之后又一承认GDP造假的省级行政区。这种财政收入造假,导致支出入不敷出。本来没有这么多GDP,征不了那么多税,吹牛说有那么多,那你上交中央的是一分不能少的,吹牛也是要上税的。
  金玉其中:从今年1月1日起,第四次全国经济普查已经全面展开。如实填报统计数据,不仅关系到诚信,也是遵纪守法的要求。企事业单位作为统计调查的对象要理解支持和配合,而统计部门也应该严格履行职责,做好第四次全国经济普查,摸清家底,我们的决策才能科学有效。
  专栏小编:统计造假行为侵害的是社会利益和国家利益,为什么屡犯不绝?其原因又何在?
  把酒临风:其实统计数据造假由来已久,并不是什么新鲜事。早在上世纪五十年代便蓬勃涌现,那时期全国性的“放卫星”和“高指标”等大跃进造假事件层出不穷。当然,这些造假的形成首先来自于高层。各地领导干部对上迎合,对下逼迫,下面各级干部又“创造性的发展”提出和“实现”了自欺欺人的幻想中的高指标。真是“上有所好,下必趋之。”
  夜雨观澜:1958年6月国家计委《第二个五年计划要点》中提出,五年超过英国,十年赶上美国得到了高层首肯,并很快就传达到基层单位,于是农业连续放出亩产万斤粮的“卫星”。随即农业部公布夏粮产量同比增长69 %,总产量比美国还多出40亿斤。天津的新立村水稻试验田,亩产12万斤,并称在田间的稻谷上可以坐人。河北省徐水县放了一亩地产山药120万斤、小麦12万斤、皮棉5000斤的高产“卫星”。1958年8月,中共中央政治局在北戴河召开会议,研究了超英赶美、大炼钢铁和成立人民公社等重大问题。随后,确定要把钢铁作为全党的第一位大事来抓,年计划要完成1070万吨,实现翻一番。在“没有干不到的,只有想不到的”口号指引下,农民在田间垒起了小土炉炼起钢来了,城里各企业也都先后开始炼钢。到1958年底,中共中央发表公报,宣布粮食、钢铁的产量都翻了一番,实现了特大的跃进。从此,“大跃进万岁”也荒唐地喊了二十多年。
  把酒临风:更严重的是,从那时起形成“真话禁忌”,谁讲真话就会遭到政治打击。如,在用政治运动保障经济“大跃进”的风潮中,上海市奉贤县委在深耕和兴修水利中公然提出,“不完成任务拿头来见”和“要用杀人之心去搞生产”的口号,于是在全县范围内普遍出现了捆绑吊打、乱罚乱关的现象,许多干部群众遭到迫害。
  专栏小编:反思起来,显然“大跃进”是一个说假话受鼓励,讲真话遭到严厉打击的政治运动。现在我们已经不以政治运动来搞经济,但说假话,编造假数据的余毒依然存在。这其间如果没有利益关联,那么有谁去冒这个风险?
  夜雨观澜:显然,与利益关联最大的是官员,其次是企业。统计数据造假存在于各行各业,譬如,电商、快递的刷单,不就是制造假的流量吗?其他行业也会有这种制造“假流量”的情况,不明真相的人以为形势大好。如果在这样的背景下出现的“中国世界第一”“厉害了我的国”,其结果是误国乱智,给中国制造麻烦。对此,大家要有个清醒的认识。
  金玉其中:国务院副总理刘鹤说,没有对文革灾难的反思,就不可能有今天中国的经济增长。讲真话,不做假,是做人的规矩。习近平曾在中央党校举行的2010年春季学期第二批入学学员开学典礼上讲,要大力倡导独立思考的风气,进一步创造鼓励讲真话、提倡讲新话的宽松环境。对党员干部来说,讲真话,是自己的道德底线、政治品格,而鼓励讲真话,则是一个共产党人的政治胸怀。因此,对于统计数据造假,我们也要提高到习总书记所讲的高度来认识,用真实的统计数据去利国利民利社会。 

迈开“腿”
  专栏小编:接下来我们还是来谈谈物流吧。进入2019年,虽然经济下行压力加大,但我们物流业表现尚可。目前,我国从高速增长向高质量发展转变,物流业也要随之转变。尽管智慧物流已成物流业发展趋势,人工智能应用非常普遍,但物流业小散乱的格局现在还没有得到根本改变。接下来迫切需要我们加快创新,构建现代化物流体系,从物流大国向物流强国转变,形成物流业发展全新格局。对此,请三位专家谈谈你们的想法。
  把酒临风:进入2019年以来。我们物流业景气指数和仓储指数都位于扩张区间,反映出物流运行总体保持平稳的态势。去年,我国服务业占GDP的比重达到52.16%,同比提高了0.56个百分点,消费作为经济增长主动力作用进一步巩固。据测算,服务业增加值占GDP的比重每上升1%,社会物流总费用与GDP的比率就会下降0.3~0.4个百分点,这对推动我国经济提质增效作用极大。即使如此,与发达国家社会物流总费用平均占GDP约8%相比,我国社会物流总费用仍是高出很多,这种差距不可能在短时间内就可以消除的,所以说,物流业转型的重重困难绝不能低估,改变物流业格局是一个长时期的任务。
  金玉其中:改革开放至今,物流业效率与服务质量稳步提升,物流社会总费用占GDP比重持续下降。去年,我国最终消费支出对GDP增长的贡献率为76.2%,消费作为经济增长主动力作用进一步巩固。其中,网上零售额在快递业有力支撑下创6.9万亿元的新高,同比增长26%,约占社会消费品零售总额比重的15%,且增长潜力很大。电商物流成为扩大内需的新动力。到2018年底,物流业从业者超过5000万人,占全国就业人员的6.5%,扩大就业贡献很大。从我国快递业发展的情况看,我们已经走在世界的前列,这说明我们物流业有可能,也有能力弯道超车,成为物流强国。
  夜雨观澜:去年,物流业发展的很不错,跑赢了中国大多数实体经济部门的增速。不过,在显著的增长中,不同细分领域的分化愈发严重,表现优异的只是快递业而已。快递业可谓一枝独秀,2018年一共送出了505亿件快递,增长25.8%。当然这主要受益于线上零售的持续扩张。不过,这样的趋势也随着线上零售增速的下滑而有所减缓。预计2019年,快递仍将保持较快的增长,但增速将会继续下滑。而若从物流业整体讲,如果实体经济不景气,也会影响到物流业,因此物流业的危机或许正在生成。
  专栏小编:我听到有些人说,物流业的人们都有危机感,尽管去年物流业增速颇高,但如果社会需求减少,物流业的增速也会下降,而且在经历创新和增长的同时,我们发现物流市场竞争的白热化在加剧,大家都感觉到市场需求疲软正在来临,接下来这样的趋势很可能持续下去。
  把酒临风:实际上,有危机感很正常。在快递、零担、整车三大领域中,快递增长仍然较快,但能否保持这个增速大家信心不足,这就为快递行业的发展蒙上了一层阴影。对此快递企业似乎还没找到长效的办法,更多的是去拓展快递业务以外的零担和整车市场。虽说目前零担市场和整车市场规模都挺大,但市场份额逐年下降,若实体经济不景气,将会进一步拖累零担和整车这两个领域的市场。总体而言,今年物流业将面临更大的不确定性,市场的角逐,企业的并购整合,在今年会愈演愈烈。
  金玉其中:说到实体经济不景气拖累物流业,我觉得很有可能,物流业毕竟服务于实体经济,皮之不存毛将焉附。从中国制造业采购经理指数(PMI)看,都在临界点以下。2月为49.2%,比上月下降0.3个百分点。从分类指数看,在构成制造业PMI的5个分类指数中,生产指数为49.5%,比上月下降1.4个百分点,位于临界点之下,表明制造业生产活动有所减缓;新订单指数为50.6%,比上月上升1个百分点,重返临界点之上,表明制造业市场需求回升;原材料库存指数为46.3%,比上月下降1.8个百分点,仍低于临界点,表明制造业主要原材料库存量降幅扩大;从业人员指数为47.5%,比上月下降0.3个百分点,位于临界点之下,表明制造业企业用工量有所减少;供应商配送时间指数为49.8%,比上月下降0.3个百分点,低于临界点,表明制造业原材料供应商交货时间比上月减慢。这些数据并不乐观,因此我担心会拖累物流业。
  夜雨观澜:制造业从业人员指数为47.5%说明了什么?说明就业人员流向制造业在减少。现在越来越多的年轻人宁愿送外卖也不去工厂,今年比以往更为严重。年后,华为组装线需求暴增,却招不来工人,企业内负责网络招聘的人说:少的不是一丁半点,而是对半减少。那么工人究竟去哪儿了?美团点评研究院发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》显示,三分之一的骑手在送外卖之前,职业身份是产业工人。东莞可谓是 “世界工厂里的世界工厂”,然而自2013年到2018年六年间,东莞市蜂鸟骑手数量增长了31倍,与之对应的是,东莞市人社局在年前公布的2019年东莞市企业节后用工需求信息显示,800多家企业节后将空缺岗位近10万个。外卖骑手的平均年龄在26~30岁左右,35岁以下占比近70%。饿了么的全职骑手月均收入在8000元以上,能力出众的“单王”月收入甚至可达3万元。2018年富士康工人月平均工资为6000元,普通的制造业工厂根本出不了富士康这么高的工资。在某地的招聘会上,95后表示“工厂一线已经不太适合年轻人”。在2018年820万毕业生最想就业的行业里,看不到任何制造业工人的影子。
  专栏小编:制造业是我们国家的根基,如果年轻人都不愿意在工厂做工,那么中国制造业前途在哪里?制造业强国目标也无从谈起了。所以,制造业转型迫在眉睫,然而这个转型的方向在哪里?
  夜雨观澜:无论是做骑手还是做工人,吸引年轻人的是收入,工厂的工人收入低才导致招不来人,而这缺人之势难以逆转,所以制造业需从科技创新上转型。从2013年开始,中国就有大量劳动力密集型产业转移到了东南亚,国内企业开始向高科技转型。自2014年开始,一场“机器换人”三年行动计划在东莞悄然展开。机器换人后,一家企业同样的产能,用工量从8000多人减至1800人。目前,中国超过日本成为全球最大工业机器人市场,并连续五年保持第一。
  金玉其中:不只是制造业在转型,我们物流业同样需要转型,从传统物流业向知识技术密集型转变。现在,在信息技术的推动下,物流业出现了巨大转变,从依赖物流设施装备及劳动力的大量资源投入,转向更多依靠物流管理知识、市场信息以及高素质的人力资源等创新要素,这些要素推动了物流业出现了本质性的转变。
  把酒临风:我国是全球第一制造大国,物流业与制造业融合发展是我国生产性服务业的主渠道之一,工业物流费用占了我国社会物流总费用的大头,也是物流业降费增效的重点。发达国家生产性服务业占整个服务业的比重在25%以上,而我国目前这一比重约为15%。这10%是差距,但更是发展的空间,更是一个巨大的商机。
  专栏小编:在全球化背景下,我们的眼光应该放远些,去看看那些发达国家的企业转型,学习他们的经验,以促进我们物流业的转型。
  金玉其中:物流业的转型都是在信息技术推动下进行的。近年来,我国物流大数据、物流云、物流模式和物流技术等市场规模超过了2000亿元,越来越多的物流企业加大了技术装备改造升级力度,行业信息化、智能化的发展趋势非常明显,智慧物流、人工智能得到了广泛应用。譬如,2017年和2018年的中国储运发展高峰论坛,都是以智慧物流和转型为主题,论坛上我们也看到了通过智能新技术促进企业转型的范例。
  夜雨观澜:随着中国经济的提质增效,社会物流效率提升的趋势也很明显,但是与发达国家相比,差距仍然十分巨大。以中国企业寿命为例,中国中小企业的平均寿命仅2.5年,中国集团企业的平均寿命仅7~8年,与欧美企业平均寿命40年、日本企业平均寿命58年相比,简直就是天壤之别。所以,我们要想成为经济强国、物流强国,不能依靠炒房地产、炒金融、吹IT泡沫,还需向欧美日企业学习务实精神,脚踏实地做事,扎实走好每一步发展之路。
  把酒临风:其实道理很简单,我们与他们的差距就是:中国人只是赚钱,他们是做事业。我们的企业,包括海尔、联想在内的中国品牌,本行都没有完全成功,又开始搞投资,做房地产,忙着赚钱而忽视本行,这恐怕就是我们与他们之间的差距所在。我们物流企业转型,须以匠心做精本行,这样才能实现转型。
  专栏小编:今天我们实际谈了两个问题,一个是统计数据问题,另一个是企业转型问题。在此我借用大家养生时常说的一句话来总结:“管住嘴,迈开腿”,然后再出发。管住“嘴”是不说假话,不造假数据;迈开“腿”是必须走转型之路,用新技术、新理念去管理企业,运营企业;再出发,就是向“两个一百年”奋斗目标出发。这句话虽说简单,但内涵很多,希望我们多思考思考。好,今天谈话就到这里,我们下期再见。C

【编辑:editor】
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