从政府工作报告看物流
文/韩雪峰  2020年第07期第56页  2020-06-18

  在第十三届全国人民代表大会第三次会议上,国务院总理李克强代表国务院向大会报告政府工作,其中物流业再次受到关注,受到褒奖的同时也再次将物流业的方向指明。梳理政府工作报告中的关键词,我们来领会最高管理层对于物流业的高屋建瓴:

  一、(关键词:1次提及“干线”、2次提及“运输”、1次提及“公路”、1次提及“铁路”、1次提及“民航”4次提及“物资”、1次提及“港口”)核心:多种运输方式如何加快立体化进度、加快实现十三部委联合发文的多式联运,真正快速实现多种运输方式转运与组合、打造国家智能骨干运输网的同时有质量的建立健全国家应急物流骨干网;

  二、(关键词:3次提及“电商”、2次提及“快递”、1次提及“网购”、1次提及“跨境电商”)核心:构建依托商流为核心物流大通道、助力商流线上与线下融合高速发展,尤其是买全球卖全球、助力全球电商的快速融合,满足C端消费的快速崛起的需求,在线新经济的驱动下,物流数字化、可视化、可控化,提升服务厚度打造高效的物流规模集群效应;

  三、(关键词:1次提及“实体经济”、3次提及“服务业”、4次提及“制造业”)核心:物流业是生产制造业晴雨表,这几年国家发改委运行调节局一直在联合多部门致力物流业降本增效,助力生产制造降本。实体经济是一切消费与崛起的基础,物流业作为现代服务业中核心的一环,如何快速转型升级,借助新基建助力智能制造,降低环节流通成本是关键一环,从长链到短链,高效协同将是本质;

  四、(关键词:3次提及“供给侧”、3次提及“结构性”、3次提及“供应链”、3次提及“产业链”)核心:这几年的供给侧改革,对于落后产能,过剩经济都做了最好的动态优化,整体结构性越来越趋向合理,同时随着技术的蓬勃发展,智能交通,智能仓储,智能交付已经开始走上物流业前端,如何记住新基建、5G、物联网核心助力产业数字化,实现供应链与产业链的相互交付与融合、打造垂直产业链领域,物流业作为核心要素作用至关重要;

  五、(关键词:6次提及“减税降费”、1次提及“新能源”、1次提及“产业升级”、1次提及“新型基础设施建设”加大减税降费力度。强化阶段性政策,与制度性安排相结合,放水养鱼,助力市场主体纾困发展。前期出台六月前到期的减税降费政策,包括免征中小微企业养老、失业和工伤保险单位缴费,减免小规模纳税人增值税,免征公共交通运输、餐饮住宿、旅游娱乐、文化体育等服务增值税,减免民航发展基金、港口建设费,执行期限全部延长到今年年底。小微企业、个体工商户所得税缴纳一律延缓到明年。预计全年为企业新增减负超过2.5万亿元。要坚决把减税降费政策落到企业,留得青山,赢得未来。推动降低企业生产经营成本。降低工商业电价5%政策延长到今年年底。宽带和专线平均资费降低15%。减免国有房产租金,鼓励各类业主减免或缓收房租,并予政策支持。坚决整治涉企违规收费。);核心:降低企业税负,尤其是后疫情时期的经营成本,助力企业尤其是后疫情时期下的快速复工复产,物流业是关键,物流业流通是桥梁,链接上下游产业链,链接商品到C端。

  绿水青山才是金山银山,新能源这些年在物流业的发展也遇到了发展的瓶颈期,如何借助物流业这个载体,快速普及物流新能源,实现物流业的产业升级,如何借助新基建的能力,加快物流业的产业转型与升级更是重中之重,物流业升级与产业升级同步才是真的产业升级;

  六、(关键词:1次提及“投融资” 强化对稳企业的金融支持。中小微企业贷款延期还本付息政策再延长至明年3月底,对普惠型小微企业贷款应延尽延,对其他困难企业贷款协商延期。鼓励银行大幅增加小微企业信用贷、首贷、无还本续贷。大幅拓展政府性融资担保覆盖面并明显降低费率。大型商业银行普惠型小微企业贷款增速要高于40%。支持企业扩大债券融资。加强监管,防止资金“空转”套利。金融机构与贷款企业共生共荣,鼓励银行合理让利。为保市场主体,一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高,一定要让综合融资成本明显下降。)核心:金融业服务实体经济,扩宽实体经济融资渠道,降低实体经济融资成本尤其是民营企业中小微企业,物流业首当其冲,物流业作为现代服务业的核心一环,属于现金交易最为频繁的一环,同时对于现金流的需求也是最为旺盛的,这些年随着各种新模式的崛起,物流业由于特殊性,在很多新模式下享受的红利越来越少,此次提出投融资依旧融资成本对于物流业来讲是绝对的利好,实现产业链上下游资金流动性顺畅,保障物流业有质量的高速发展,这是关键一环;

  七、(关键词:3次提及“城镇化”、1次提及“区域发展”、2次提及“乡村振兴”)核心:高速发展的城镇化已经成为经济发展的引擎,伴随着城镇化的进展,物流的关注度也越来越高,物流最为城市的基础设施,在一定程度上需要政府在施政中予以高度关注,如何借助城镇化的进度快速布局物流业的核心基础设施将是后疫情时间内的一个主要话题。同时高速发展的区域对于物流业的中长期规划就显得至关重要,区域经济、物流业是拉动者,如何能在高速发展的区域面前实现物流业的网络布局快速下沉的同时,实现物流业全网化、运营下沉到村镇,实现乡村经济走出去的战略布局是核心、物流业在乡村经济面前是主力军;

  八、(关键词:1次提及“京津冀协同发展”1次提及“长江经济带”、1次提及“长三角一体化发展”、1次提及“成渝地区双城经济圈建设”、1次提及“粤港澳大湾区建设”)核心:五个核心经济区域是经济的核心也是增长的核心,更是物流业的核心,从京津冀的消费物流,到长三角总部经济再到成渝经济圈、物流都是必需品,部分区域更是建设了良好的物流基础设施,其中渝新欧国际铁路更是将世界的距离拉近。

  物流业大有作为,尤其是在核心区域的布局与细分市场的垂直深耕,物流业先行已经得到认可,物流通达商流才能实现快速扭转,经济带才能实现高效链接。C


【编辑:editor】
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