《道路运输从业资格证》

证件时刻都在伴随着我们，如身份证、驾驶证、护照等等，种类繁多，其中有一种证件叫资格证，那是一种入行的敲门砖，比如新闻职业资格证、会计证、教师证等，没有这种证件，还真不能吃这个行业的饭。

近日，记者了解到卡车司机要申请《中华人民共和国道路运输从业人员资格证》。到底哪些人需要取得这个资质，怎样取得，取得这个资质有何意义？对此本刊记者进行了寻访调查。

司机王师傅是一位有着几十年驾龄的老司机，对于这个问题，他疑惑不解地说：“有驾驶证还不能开车，还要再次认证从业资格？为了取得这个资质，我们要花费很多时间，而且还不是免费的。真不明白为什么一定要考取运输从业资格证……而且花费了这么多的时间和金钱之后，这张从业资格证并没有派上什么用场。”

提起普通道路客货运输驾驶人《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》，很多卡车司机怨声载道，业内也是争议不断，要求取消道路运输从业资格认证呼声不断。

资质证成本有点高

据了解，如果取得道路运输从业资格证，成本有点高。卡车司机张师傅告诉记者，多年前，其在当地驾校考取《道路运输从业资格证》时花了360元。现在，从全国范围来看，各地关于《道路运输从业资格证》的办理费用已然有所上涨且标准不一。

办理《道路运输从业资格证》时，大体涉及培训费、考试费、工本费、资料费、食宿费等，累计在700～800元间，一些地方眼下则已取消10元工本费。

与此同时，在办证后，每两个周期的继续教育也需支出一定费用。这些费用的各地标准同样无法统一，80元、120元、150元不等。

因此，初次考取《道路运输从业资格证》直至6年后换证前所需各项费用大体在1000元左右。而此后每6年一次的证件换发或此间证件丢失补办及定期继续教育的开支，同样节省不了。

取得资质周期长

卡车司机周师傅告诉记者，《道路运输从业资格证》考取难度比驾驶证小，但考试培训、诚信考核和继续教育甚至证件遗失后的补办等，却很耗费时间。

据了解，《道路运输从业资格证》的考取，需要经过先期培训之后才能进行考试，而这大概需要一周。并且，每个周期结束后，卡车司机还需到发证机构参加诚信考核；每两个周期会有一次继续教育，累计不超过24小时，共需3～4天完成；每隔6年有效期满，则需换证一次。

故而，对常年奔波在外的卡车司机来讲，时间的安排和协调总会遭遇困难——每次培训、考核、考试、换证都在赤裸裸地占用司机们的赚钱时间。

另外，这个资质缺一不可。谈及《道路运输从业资格证》到底用处多大，司机赵师傅这样说：“首先，驾驶营运车辆，需要上岗证。其次，如果遇到检查，还必须要有这证。车队或公司招聘驾驶员时，也都要求司机具备《道路运输从业资格证》。换言之，混迹货运江湖，卡车司机需要有证傍身，这样求职应聘才会顺利。目前，无证上岗确实有很大风险。一些保险公司就规定，理赔额度超6000元，当事司机需要提供《道路运输从业资格证》。”

由此可以看出，当下《道路运输从业资格证》即便有着诸多争议，但又不可或缺，同时也进一步证明，如果可以取消这一证件，无论驾车上路、求职应聘、保险理赔将更方便。

而由于取得这个资质手续繁琐，社会上出现了一些中介机构，可以代办这些手续。或许正是这些原因，以及时间、工作缘故，使得少数司机开始花钱“找人”代办业务。经过私下打探，记者从司机口中得到的消息是，这些机构收费约1000元，承诺全国随机就近城市出证，尽量办理免审证件且可以免费换证。由此可见，花钱“找人”办证，已是很“成熟”的一条产业链了。

虽然很多人一直呼吁取消《道路运输从业资格证》，但有关部门不为所动，所以此证至今依然存在，也似乎成了每个卡车司机难以挥去的痛，而基层的声音始终只是在基层流传，大概因为基层的声音“人微言轻”吧，那些有关部门体会不到货车司机的痛感，又怎能会引起他们的重视呢的？

但是，事实上《道路运输从业资格证》的背后，折射出了太多问题，如果不能及时加以处理，病症只会越来越严重，引得越来越多一线卡车司机的不解与抱怨。

证书多、证明多，已成为我们社会的一大痼疾，“减证”也成为政府部门提高效率的一个标志。去年国务院总理李克强谈简政放权时说：将砍掉一半“没必要”的证照！那么取消《道路运输从业资格证》，是否包括在总理所说的范畴内？

有关部门若是说《道路运输从业资格证》为了提高运输从业者的水平，这也无可厚非，但现实是《道路运输从业资格证》存在许多弊端，既没有起到实际作用，反而变了味道。

故此，望有关部门把执政为民的理念实实在在落在行动上，为3000万货运司机减轻负担，取消不必要的从业证书，真正营造出一个良好的道路运输从业环境。C