海航曾经是民营航空公司的标杆，从2019年开始，海航不断爆发出经营危机，2021年1月29日，海航集团官网发布声明称，集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为相关债权人因集团不能清偿到期债务，申请法院对集团破产重整。

　　至此海航正式宣布破产重整。眼看着他起高楼，眼看着他楼塌了。红楼梦里的这句台词正是当下海航的真实写照。

　　2018分水岭

　　时间退回到五年前，海航还是一家全球瞩目的跨国公司，彼时海航在全球开启了疯狂并购之路，英迈、希尔顿酒店和德意志银行等名企纷纷被海航收入囊中。海航总资产也从2015年年末的四千多亿元，暴增至2017年年末的1.3万亿元，在中国民营企业排行里，也仅次于华为。在海航的那几年里，《中国储运》杂志也曾跟着海航的脚步撰写过多篇文章。

　　但谁也没有料到，这是海航最后的回光返照，自2018年海航创始人王健在国外意外去世之后，海航面临的危机逐步显现，直至今年终于暴雷。

　　经海航控股财务部门初步测算，预计公司2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为-580亿元至-650亿元。其中，新冠疫情对公司生产经营造成的巨大不利影响致使2020年经营性利润亏损约165亿元。此外，由于海航控股及其重要关联方被申请重整，公司对合同损失、股权投资、飞机资产等计提减值损失460亿元。

　　一系列巨额的亏损数字，让海航从民营企业争相模仿的对象，变成了吸收教训的负面样板。而根据《股票上市规则》的规定，海航的股票也将在2020年年度报告披露后被实施退市风险警示。

　　地方政府的托盘

　　实际上，海航作为一家名头响当当的企业。政府也并非愿意轰然倒塌，尤其是对于海南来说，作为本土的知名企业，也是海南的一张名片，能救的时候一定要救。

　　“海航这样的企业成长起来也得20多年，地方政府也花费了很多的精力，说没就没了，不仅海航自身接受不了，海南地方政府也不愿意看到这个局面。因此才有了后来海南省政府的托管”。长期关注中国头部民营企业的中欧陆家嘴国际金融研究院资深研究员王杰告诉中国储运杂志记者，这样的巨头企业地方政府普遍都要救一救。

　　2020年2月29日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员，共同成立了“海南省海航集团联合工作组”，该联合工作组将全面协助、全力推进海航风险处置工作。据悉，联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长是海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华，副组长有两位，分别是中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功。

　　政府部门成立如此高规格的联合工作组，显然是对于拯救海航危机充满了信心。

　　据一位海航的工作人员向记者透露，刚开始的几个月，海航总部要求中层以上领导干部每晚必须8点才能下班，周末也不例外。直到去年七八月份才恢复正常。

　　显然，如此的卖命工作就是想要海航起死回生。而工作组这一年的工作，也为海航带来了一些积极的影响。根据公开披露的数据，海航整体负债已经从7000亿元降到5000亿元左右。

　　但即便如此，也抵挡不住破产重整的公告发布于互联网平台被广而告之。熟悉海航的不愿透露姓名的人士告诉《中国储运》杂志记者，破产重组并不是破产清算，破产重组还有东山再起的机会，破产清算则没有。但王杰则否定了这种看法，他告诉《中国储运》杂志记者，中国人向来喜欢在词汇上做文章，但是怎样都掩盖不了事情的本质，海航其实已经破产了，再无东山再起的可能。

　　据悉，2年前，海航集团旗下拥有七大产业板块，包括海航科技、海航旅业、海航资本、海航实业、海航现代物流、海航创新金融、海航新传媒，全球员工一度超过40万人。现在，海航就是专注于航空板块也很难有所作为。

　　“国家会保住海航全国第四大航空公司的地位，但公司不会有大的发展。航空行业本来就不太挣钱，海航虽然实施了债转股，但还是有很多外债需要偿还。”海航的一位人士在接受一家记者采访时如是诚恳说道。

　　或有投资者看好海航

　　破产重组的海航，虽然灰头土脸，但是对于投资者来说，现在确是入局的好几回。

　　在路透社发布的一篇报道中表示，海航强大的航线网络、高品牌价值、经验丰富的管理团队以及正在进行的重整，都是吸引投资者的原因。一位海航集团高管对路透社表示，包括海航在内的集团子公司今年将谈判引入战略投资者。此前，有报道称有潜在买家对海航表现出浓厚兴趣。

　　中国航空专家李晓津告诉《中国储运》杂志记者，“高层对于拯救海航非常有信心，海南航空也依然会跻身国内第四大航空公司，只不过引入战略投资者后，所有权会发生变化。”

　　值得一提的是，2021年1月30日，海航投资发布2020年年度业绩预告，公告显示，归属于上市公司股东的净利润预计盈利24984.50万元～37476.75万元，比上年同期增长733.04%～1149.56%，基本每股收益盈利0.17元/股～0.26元/股。

　　据公开资料显示，2020年海航投资布局养老业务进入快车道，9月，海航投资旗下养老品牌全资子公司北京养正，与天津市普丰房地产签署合作意向书。双方达成一致，将利用天津市大港区1.4万平方米商业用地，进行“和悦家国际高端养老中心”的落地开发运营。12月初，海航投资与中融人寿达成战略合作，双方将利用各自的优势和资源共同在基金、保险、养老、大健康等领域展开紧密合作。

　　在海航集团破产重整的同时，海航投资释放出来的利好消息，显然具有缓冲投资者质疑的作用，但至于最终的结局如何，还需要进一步观察，《中国储运》杂志社记者也将进行后续的跟踪报道。C