顺丰3月业务量同比增长超九成
文/本刊记者 余飞  2020年第06期第76页  2020-05-22

  以高质量发展著称的顺丰,在3月份,业务量同比增长超过9成。

  根据4月17日,顺丰发布的3月份经营简报。数据显示,3月份顺丰实现营业收入(含供应链)126.28亿元,同比增长47.18%,单月营收更是创下历史新高;实现业务量6.79亿票,同比大幅增长93.45%。其中供应链业务实现收入4.65亿元,同比增长18.32%。

  在疫情下,各行各业已经是哀鸿遍野,就连绩优生的快递行业增长速率也大幅度下滑,根据国家邮政局日前公布的数据,3月份,全国快递服务企业业务量完成59.8亿件,同比增长23%;业务收入完成669.1亿元,同比增长12.3%。可以看出,顺丰3月的业务量增速是行业平均增速的4倍有余。

  顺丰的口碑越来越好

  疫情肆虐下,在武汉重灾区,只有京东、顺丰以及中国邮政得以派送,足见顺丰在百姓和政府心中的地位。据了解。目前顺丰有32万名一线快递小哥,按照疫情最严重的2月顺丰至少一半的在岗率来算,就是有16万快递小哥每天奔波在抗疫一线,按照顺丰每天至少为他们提供2个病毒防护口罩的平均单价3块钱算,仅2月份一个月的口罩成本就超过了2700多万元,而在几乎全员复工的3月,其单月光口罩一项成本支出就将超5000万元。

  除此以外,在提供口罩保证快递小哥的健康防护之外,顺丰还要保证运输物品的清洁安全,对快递物品进行多次的消杀消毒。在用顺丰速运小程序寄送快递时,都会收到这样的快递提示:“快递途径场地每日早晚两次无死角消毒,小哥每日体温检测正常方可上岗,请您放心寄件”。顺丰在全国有这么多中转场地和快递网点,可想而知这又是一笔多大的费用。此外,为保证有效配送,在除夕至年初二,顺丰的工资直接涨5倍,初三涨3倍,疫情期间2倍工资。除正常工资和加班费外,顺丰还额外再发放1.5亿元的特殊激励金。所以综合考虑小哥口罩、快递消毒、员工特殊激励金等在内的支出,可以简单算出顺丰在今年抗击疫情期间的额外成本已经超过数亿元。

  “顺丰的王卫很能够以人为本,估计和他的佛教信仰有关,更与他要把顺丰作为百年老店的战略目标有关”,快递圈资深人士何叶向《中国储运》杂志记者表示。

  这样的以人为本的经营理念,并没有让顺丰面临亏损,反而业绩大幅度提升,根据2020年顺丰前三个月的经营简报可以看到,一季度顺丰实现营业收入332.65亿元,同比增长40.4%,实现业务量17.2亿票,同比大幅增长69.79%。而国家统计局公布的快递行业一季度业务量增速仅有3.2%,这说明在国内疫情最严重的三个月里,顺丰在抗击疫情保障物流运输通畅的过程中起到了中流砥柱的作用。

  顺丰天网再度提速

  4月16日,顺丰航空第59架全货机飞抵宝安国际机场,这是顺丰2020年正式投入运行的第一架新运力。

  顺丰航空自2月底以来已全面复航,辐射东南亚、触达欧洲的国际航线密集开通,一周航班量已突破2019年“双十一”业务高峰的运行规模,机队运力一度吃紧。随着新运力入列,顺丰航空全货机机队实现了自疫情发生以来的首度扩充,机队整体运能将得到进一步提升。

  顺丰天网体系的扩容,刚好契合了国家推动中国国际货运航空能力的政策指引。3月24日,国务院会议部署,要进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链。3月29日,发改委表示,从全货机数量(173架)、发展速度、运输货量等方面来看,我国全货机发展仅处于初级阶段,将鼓励航空公司和物流企业引进货机纳入有关规划,鼓励航空公司和物流企业进行深度融合。鼓励传统航空公司转型发展。支持拥有全货机机队的专业化航空物流企业入驻机场。

  海通证券分析师认为,国务院会议提出鼓励租赁、购买货机,具体可能从放宽货机引进限制、增加购机补贴等方面入手实施;放开高峰时段货运航班时刻限制,则有利于提升顺丰航空的飞机利用率,增加货运航空业务收入。

  3月28日,湖北省委副书记、省长王晓东赴鄂州机场调研,这个亚洲第一,全球第四大的专业货运机场的建设进程再度被外界所关注。这个由顺丰参与并主导,被誉为中国“孟菲斯”的项目在投入运行后,将形成覆盖国内及国际、以枢纽模式为主的全货机网络,服务国家产业转型升级。顺丰将真正成为与世界级企业比肩的中国物流企业。

  顺丰快运业绩值得关注

  顺丰要做中国的DHL,要做的事情正在稳步推进,而业绩也可以看到效果显现。

  在顺丰的新业务发展中,快运和供应链业务表现最为不俗。2019年顺丰快运产品实现收入126.59亿元,同比增长57.16%,占营业收入的比重从2018年的8.9%上升到11.3%,顺丰快运作为顺丰新业务中营收占比最大的板块,正持续保持高速增长。2019年7月顺丰快运品牌正式发布,与2018年起网的顺心捷达形成了快运双品牌,顺丰快运定位高时效、高质量及高服务体验的中高端市场,“顺心捷达”专注全网型中端快运市场,双品牌在运营模式及产品定位上互补。2020年2月,顺丰快运又获得3亿美元可转债融资,按目前的估值,顺丰快运已经达到200亿元人民币。

  供应链方面,2018年开始顺丰先后收购夏晖和德国敦豪在大中华区的供应链业务并相继成立顺丰新夏晖及顺丰DHL公司。2019年3月,顺丰首次将供应链业务在每月的经营简报中单独公布,展现出了对供应链业务的重视。日前最新的年报数据显示,2019年全年顺丰供应链产品实现收入49.18亿元,同比增长超11倍。截至目前,新夏晖已经与顺丰大网、仓储、同城、冷运等业务板块打通协同,切入了食品生鲜、新零售餐饮及3C等多个行业头部客户。德国邮政敦豪此前在汽车及工业制造、生命科学与医疗、高科技及备件物流、快消品及零售等领域的客户资源和口碑积累,也帮助顺丰DHL打入了汽车、医疗、消费电子以及半导体等具有高壁垒、高附加值服务的领域。

  “我认为顺丰真的比京东要厉害一些,比如在北京,有些山区京东都无法一日达,但是顺丰真的可以,”京东小哥吕小虎(化名)对《中国储运》杂志记者表达了自己的观点,说别人之长指自己之短,能让对手的员工夸自己,也是没谁了!C


【编辑:editor】
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