在航空货运市场，每年的2～4月份属于淡季，但今年航空运输市场却出现了反常态现象。记者走访发现，受疫情影响，国内一些生产企业复工复产较晚，导致向海外交付货物时间延后，由于海运周期长，交付时间紧，一部分运输需求转向航空运输。同时，各大电商平台因受疫情影响大量缺货，复工复产后急需补货，从而滋生了快速运输需求。为此，航空物流企业齐心协力，马力全开，助力复工复产，保障居民生活需求。

　　天津货航2月货邮运输量同比增长223.64%

　　自今年2月起，因陆运、海运等方式受到疫情影响较大，货运航司的全货机挺身而出，马力全开。当月，天津货运航空的货邮运输量为1082.15吨，与2019年同期相比增长223.64%。

　　据天津顺丰公共事务部负责人李经理介绍，由于客机腹舱带货量减少，为保证疫情期间快递能正常运输，准时派送，他们与合作伙伴天津货运航空沟通了相关需求，最终天津货运航空决定加开临时航班，全力保障关系国计民生的快递物流业正常运营。

　　“除了多项防疫物资的临时运输需求，我们也在根据国内外经济形势不断调整航班计划，为企业复工复产和居民正常生活保驾护航。”天津货运航空销售服务部负责人李皓表示，“2月，我们为在柬埔寨的中国企业送去了70余吨急需的复工复产物资，为顺丰临时增加了11个天津-广州-合肥-天津的快递和普货运输航班。3月，我们根据京津冀地区和粤港澳大湾区急剧增长的快递、普货运输需求，将天津往返广州航线由每日一班加密至每日两班，恢复郑州往返曼谷和郑州往返达卡航线，将国内生产的跨境电商贸易产品输出国门，并带回国外的特色海鲜、水果。”

　　快递“次日达”以速度保障生产生活

　　日前，空港物流区某企业复产急需从深圳采购一批电子配件，虽然这批电子配件数量不多，但必须在两天内拿到配件。疫情当下，物流配送时效很难得到保证，企业一筹莫展。当企业咨询了顺丰网点的快递员后，得知深圳-天津间有全货机航班，可保证首日采购、次日送达，企业最终选择了航空件，及时拿到配件恢复生产。

　　“大家平时关注的都是生鲜的当日达、次日达，其实普通快递也可以坐上飞机，实现次日达。”天津顺丰公共事务部负责人李经理介绍。以顺丰与天津货运航空合作运营的包机为例，航班凌晨从天津起飞，约三个小时到达目的地广州、深圳，清晨即可返回，运送的一般是前一天揽收的快递包裹和普货。从飞机落地打开舱门到卸载货物，并将货物运输到机坪库区交货，再到紧邻库区分拨中心的全过程，仅需要35分钟。在分拨中心，这些快递通过自动扫码、自动识别，进入分拣传送带，18分钟内即可完成按派送地点快件分类。随着一辆辆货车驶出，当天即可完成至各区域网点的配送。“理想状况下最快24小时即可将快递送到客户手中。”

　　航空物流增长助力社会经济发展?

　　随着区域经济增长，居民消费水平和对快递服务时效要求的提高，市场对于航空物流的需求将不断提升。而航空物流业的不断前行，也将全力助推社会经济实现快速发展。对于解决高附加值和中长距离的“当日”或者“隔日”高时效交货需求，航空运输方式是目前最优的运输手段之一。而在航空物流中，全货机运输的时间和效率价值，将最终转换为服务企业竞争优势。

　　疫情期间，货运航线的价值得以进一步彰显。3月24日的国务院常务会议也指出要进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。

　　天津货运航空董事长兼总经理李斌表示：“天津货运航空作为天津市政府与海航集团合资建立的企业，也将继续响应政府号召，加快搭建国内外航线网络，为改善国计民生贡献绵薄之力。”C