圆通全球航空物流枢纽建设启动
文/徐翔  2019年第02期第58页  2019-01-16

   2018年12月25日,圆通全球航空物流枢纽建设在浙江嘉兴正式启动,标志着圆通航空业务的发展正式加速。这个节点相比较去年末开始鄂州机场建设顺丰而言不算太晚。在航空业务发展方面,很显然圆通和顺丰杠上了,但是顺丰似乎毫不在意圆通的意图。但不管怎么说,圆通的进取之心实在是值得点赞,此枢纽的建设值得后来者参考。

扎根浙江

  顺丰在湖北鄂州建机场,是取中国之中,可以快速覆盖全中国,并喊出打造中国孟菲斯的口号。但圆通没有这么大野心。快递市场观察人士徐平告诉《中国储运》记者,圆通的意思很明白易懂,顺丰有的我都要有,而且做得不差就行。太高的目标?算了吧,还是做好眼前吧!
  徐平表示,这一点从圆通机场的选址可见一斑。圆通的根基在浙江,而且嘉兴离圆通掌门人喻渭蛟老家桐庐仅有140公里,基于人脉资源的关系,在此开辟机场,容易获得地方政府的支持,而且有本土优势。
  根据协议,圆通在嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽项目首期用地面积1454亩,总建筑面积60万平方米,总投资73亿元,主要建设航空货运枢纽区、机务维修区、速递全球营运中心、智慧物流园区以及配套办公区等。项目计划在2021年投入使用,届时将成为圆通速递及圆通航空的全球运营基地、创新研发中心和结算中心。圆通将依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心,总投资额将达到122亿元。
  嘉兴市有关方面给出的数据则表示,嘉兴机场三小时飞行圈能够全面覆盖长三角、珠三角、京津冀及成渝经济带等国内核心城市群。从区位格局看,嘉兴机场区位也处于杭州湾大湾区中心位置。此外,嘉兴还具备了发展多式联运的核心要素和支撑航空物流发展的产业基础,是全国空、铁、公、水运输设施覆盖密度最高、最便捷的地区。
  “顺丰敢在湖北而非广东建机场,圆通和顺丰相比显然还是少了点胆识和魄力。”但徐平同时也表示,圆通具有自知之明,发挥本土优势来补齐航运短板也是最正常最安全的战略逻辑,而且这个项目也被纳入了浙江大湾区建设的重点项目名录之中。“很踏实,很接地气”,徐平说道。

航空战略

  圆通集团董事长喻渭蛟在公开场合表示,从国际市场看,航空物流枢纽已经成为全球航空物流网络体系的关键节点和基础设施,也是各个国家和地区对外开放、对接全球市场的重要门户,更是国家各类核心产业更好融入全球产业链、打造全新竞争优势的重要平台。“物流业已经成为国家对外经济合作的‘先遣队’和‘粮草官’,圆通在嘉兴的全球航空物流枢纽和超级联运中心,将对‘一带一路’建设、长三角一体化发展和浙江省大湾区建设,以及实现中国快递物流业‘运全球’‘送全球’发挥积极作用”。
  据圆通公关部经理任晓娟在回复《中国储运》杂志记者的邮件中说道,圆通在国内市场已经规划布局了“一主八从”九大基地,“一主”就是嘉兴全球航空物流枢纽,“八从”是国内八大区域的核心城市,包括义乌、西安、成都、广州、南宁等。而早在2015年,圆通就开展航空枢纽选址研究,并与嘉兴市政府就嘉兴机场进行军民合用改造进行商讨,初步形成战略合作意向。2016年,圆通委托咨询单位开展“关于大型航空快递公司为主导建设国际航空货运枢纽”“圆通嘉兴全球航空物流枢纽建设”等可行性研究。2017年4月,圆通与嘉兴市政府签订了战略合作协议。
  任晓娟表示,截至目前,圆通航空投入使用的自有全货机数量已达10架,圆通速递使用腹舱航线总数已超千条,航空服务网覆盖国内城市120多个,并积极拓展国际业务。

多点布局

  圆通在航空方面的布局改变了人们对快递行业低端的刻板印象而备受关注,实际上,圆通自2016年10月在国内A股上市后,市场动作一直没有停止。2017年收购香港H股上市公司先达国际,2018年战略入股“义新欧班列”。目前,圆通不仅拥有自己的航空公司、中欧班列和庞大的地面车队,还正牵头建设全行业首个物流信息国家工程实验室,培育“全球集运网”、智能制造和IT公司等高科技含量的业务单元。此外,圆通还在2018年8月份成为中央军委武汉联勤部队战略合作伙伴。如今圆通已成为以速递物流为核心,包含新零售、新科技、新金融、新健康等多个产业板块的大型企业集团。在全球化布局方面,圆通目前还以香港上市公司——圆通速递(国际)控股有限公司为平台,以“一带一路”沿线国家为重点加快构建服务网络,已在全球17个国家和地区拥有公司实体,拥有自建站点52个,业务范围覆盖超过150个国家和地区。
  “圆通的野心不小,多点布局,但是并不盲目”,圆通天津市区的一位加盟商告诉《中国储运》记者,圆通的布局大多紧跟国家战略方向或者相关政策,这说明圆通善于借力,以降低市场拓展过程中的风险。
  根据圆通以及嘉兴有关方面对圆通机场项目规划和运量测算,到2030年,圆通在嘉兴全球航空物流枢纽运营的自有全货机将达到50架,每年航空货邮量达110万吨;到2050年,每年航空货邮量将达240万吨。先不管这样的目标在当前经济下行的压力下能不能够实现,至少圆通敢于逆势而动,积极进取,这样的企业是十分值得大家尊重和学习的。C

【编辑:editor】
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